кот Шрёдингера
|
|
« : 29 Май 2016, 21:28:16 » |
|
Я так понимаю справа - дом Чайкиной, 51.
Да. А есть в лучшем разрешении? Нет. Эти фотки выкладывал Алекс Бережной. Попробуй его найти. Сравниваем и
|
|
« Последнее редактирование: 09 Июнь 2016, 22:24:44 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Вот уже и опровержение
Добавлено: [time]Wed Jun 1 21:52:33 2016[/time] С чем я все равно не согласен, ибо на старом фото виден краешек почты.
|
|
« Последнее редактирование: 03 Март 2017, 08:43:51 от Капитан »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Я просмотрел все фотки Алекса Бережного( а именно из его архива эти фотографии). Фоток 20. Попытался сориентироваться по времени, когда они сделаны. И пришёл к выводу, что с 1974 по 1980 гг. Есть строящийся Центральный рынок( его сдали в 1976 году), как и ДК Химиков(1974 год). Есть стенд к 26 съезду КПСС( 1981 год). Т.е примерно 70-е годы. Жаль Виктор Саяпин в больнице, а то бы он точно сказал, как в то время ходил автобус по маршруту №3. Но то, что фотография сделана на ул. Л.Чайкиной( на коротком участке, сейчас закрытом) лично у меня то же не вызывает сомнения. Порылся у себя в архиве. И нашёл подтверждение своим словам. Фотографии не мои, поэтому выкладываю только их часть и вынужден заретушировать лица: Фото сделано 13 мая 1981 года. На заднем плане случайно попал проезжающий автобус. Есть ещё одна фотография, сделанная через несколько мгновений, с похожим ракурсом, автобуса уже нет. Справа - ресторан "Заря". И ещё одно фото: Оно сделано в апреле 1982 года. Хорошо видны два автобуса именно возле почты. Фото сделано с только что построенного дома по ул. Репина,9.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:07:53 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
И ещё одно фото: Оно сделано в апреле 1982 года. Хорошо видны два автобуса именно возле почты. Фото сделано с только что построенного дома по ул. Репина,9. И видны жбпиты к почте, которые видно и тут
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:08:08 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Лошадей этих я помню,они выпасались по микрорайону до года примерно 80-82 И у меня есть фото этих лошадей. Вот часть фото 19. 07.1979 года. Район ул. Л. Чайкиной-Репина: Добавлено: [time]Thu Jun 2 14:42:48 2016[/time]
И видны жбпиты к почте, которые видно и тут Я и не думал по другому. Тем более, когда есть фото подтверждения.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:08:24 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Мне вот пришло в голову......... ведь троллейбусы еще не ходили до конечной Фолюш, а только до пл. Декабристов. А судя по фото с лошадьми и с дома Репина, 9 видится как минимум два автобуса. Так вот - а не были ли возле почты разворотный пункт\остановка?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:08:41 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Так вот - а не были ли возле почты разворотный пункт\остановка? Думаю нет. Если внимательно посмотреть на карты да и на фото, можно увидеть, что ул. Л.Чайкиной раньше проходила только возле почты. Прямая дорога на совр. Фолюш появилась позже. Просто автобусам только так и можно было ездить:
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:08:56 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ingener
|
Неман и здание карчмы на причале в 1957 году. Фото поделились наши гости из Минска. Большое им спасибо... Кстати, это они на фото. Только это 1958 год,знаменитое наводнение. Добавлено: [time]Sat Jun 4 05:32:04 2016[/time]
В 70-х годах на Фолюш ездили автобусные маршруты №3,№13,№14.Эти маршруты шли по ул.Поповича-пл.Декабристов- Фолюш.Был ещё маршрут №12 он проходил мимо обувной фабрики- по Советских пограничников-остановка "Поворот на Фолюш" -ул.О.Соломовой- Фолюш.Может были ещё ,но давно было...
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:09:13 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
image
|
[В 70-х годах на Фолюш ездили автобусные маршруты №3,№13,№14.Эти маршруты шли по ул.Поповича-пл.Декабристов- Фолюш.Был ещё маршрут №12 он проходил мимо обувной фабрики- по Советских пограничников-остановка "Поворот на Фолюш" -ул.О.Соломовой- Фолюш.Может были ещё ,но давно было...
был еще 18 или 19, он ходил от перекреска СовПограничникоа-Соломовой к Фолюшу в одну сторону по Соломовой, в другую частично через частный сектор параллельно Соломовой. На этой карте видно что основная дорога к Фолюшу с Л.Чайкиной шла ближе к почте.
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
В 70-х годах на Фолюш ездили автобусные маршруты №3,№13,№14.Эти маршруты шли по ул.Поповича-пл.Декабристов- Фолюш.Был ещё маршрут №12 он проходил мимо обувной фабрики- по Советских пограничников-остановка "Поворот на Фолюш" -ул.О.Соломовой- Фолюш.Может были ещё ,но давно было... Выкопал только схему 1985 года. Тмм 12-ый на Фолюш уже не ходит. p.s. Кстати, если у кого есть транспортные схемы 1960-ых, 1970-ых - отпишитесь в л.с.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:09:42 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
RT2000
Гродненец
Репутация: +8/-0
Offline
Сообщений: 180
Я люблю Гродненский форум!
|
А откуда эта схема? Она оригинальная или нарисована по памяти позже? Как-то смущают некоторые моменты. Например, название Белтапаз, так бы в 1985 г. наверно еще не назвали просто "завод Токарных патронов", на шыльде 6-ки так и было написано, аналогично конечная 6-го автобуса это Зеленхоз в 1985г., никак не Зеленстрой. А когда 4-ый автобус продлили до Баранович, неужели в 1985 он туда уже ходил? Его же конечная в Лососно около магазина была, только до рогатки. Может и ошибаюсь, поправте если не так.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:09:56 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Сейчас в своём архиве нашёл интересную книжецу, на 97 страниц. Даже цена стоит. 4 р. 94 коп. Гродно. 1991 год. "Городской транспорт. Схема, расписание движения" Самой схемы в книге нет. Она кажись была отдельно, надо поискать. Но маршруты движения с поминутным расписанием по каждой остановке есть. И как оказывается RT2000 прав. Конечная остановка 6 троллейбуса - "Токарные патроны" или "Завод токарных патронов". 5 маршрута троллейбуса в 1991 году вообще почему-то нет. Остановка "Зеленхоз" автобуса №6. Автобус №16 ходил в 1991 году ул.Кабяка-Домбровского. Автобус 4 и 12 - до д. Лососно. И так далее. То, что сейчас в интернете, в последний год СССР - печатали на бумаге.
Добавлено: [time]Tue Jun 7 13:44:03 2016[/time] Кстати в книге есть и расписание ж/д и авиа, а так же маршрутных такси( оказывается и такие уже были в 1991 году!) Маршрута№1 Автовокзал-м-н "Принеманский" Маршрут№2 Автовокзал-Форты №3 Автовокзал - Фолюш №4 Автовокзал-Девятовка.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:10:10 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
Маршрутки были РАФики, проезд стоил 15 коп (талон автобус и троллейбус - 4 Коп) Маршрутка №4 ехала от автовокзала до магазина свитанок, разворачивалась возле дома №2 ул.Лиможа. Если эта книжка яркая зеленая, то была где-то такая, к такой шел вкладыш с планом города со схемами маршрутов автобусов и троллейбусов.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:10:22 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Если эта книжка яркая зеленая, то была где-то такая, к такой шел вкладыш с планом города со схемами маршрутов автобусов и троллейбусов. Да. Зелёная. А вот где делся вкладыш...Надо искать. Но информация и так интересная.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:10:37 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ФитилЬ
|
Маршрутки были РАФики, проезд стоил 15 коп (талон автобус и троллейбус - 4 Коп) Когда запустили маршрутки, талончики в автобусах и троллейбусах уже стоили 5 копеек
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:10:54 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
genetik
|
Маршрутки были РАФики, проезд стоил 15 коп (талон автобус и троллейбус - 4 Коп) Когда запустили маршрутки, талончики в автобусах и троллейбусах уже стоили 5 копеек Нет. Не правы. В детстве часто ездил на маршрутках рафиках с Домбровского. Это было в середине 80-х. Стоил талончик 3 к. Маршрутка 15.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:11:08 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
genetik Не рассказывайте сказки Маршрутки пустили в году 87 или даже в 88 Талончик стоил 5 копеек в эти годы
Пусть кто постарше подтвердит ну или опровергнет
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:11:25 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Стоил талончик 3 к. Цитата:" С 1 марта 1974 года в Гродно осуществлён переход на талонную систему оплаты за проезд в автобусах городских маршрутов. Стоимость проездных талонов была установлена в 4 копейки, а месячных проездных билетов -2 руб.40 коп." В.Саяпин "История общественного транспорта Гродно"
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:11:39 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Сейчас в своём архиве нашёл интересную книжецу, на 97 страниц. Даже цена стоит. 4 р. 94 коп. Гродно. 1991 год. "Городской транспорт. Схема, расписание движения" Самой схемы в книге нет. Она кажись была отдельно, надо поискать. Но маршруты движения с поминутным расписанием по каждой остановке есть. Вот пассажирские поезда Вот пригородные Обложку прикрепляю И схему-вкладыш в книгу я нашел - не потерял.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:11:51 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
И схему-вкладыш в книгу я нашел - не потерял. И где фото?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:12:06 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
genetik
|
genetik Не рассказывайте сказки Маршрутки пустили в году 87 или даже в 88 Талончик стоил 5 копеек в эти годы
Пусть кто постарше подтвердит ну или опровергнет
Спорить не собираюсь. Я все прекрасно помню.Маршрутки появились раньше. В 1988 мне было 17, советское время помню прекрасно. Со стоимостью автобуса мог и ошибиться, хотя может и три копейки. Но проездной стоил по моему дешевле. Случайно не 1р50 коп?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:12:20 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
sembat Я просил уточнить про 88 год..... Сколько стоил талончик в автобус - троллейбус?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:13:18 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Сколько стоил талончик в автобус - троллейбус? Не меньше 4 копеек - это факт. А вот больше - не помню. Пытался уточнить у одного коллекционера - увы. Оказалось он не знает. Как только узнаю точно - отпишусь.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:13:31 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
В 1989 я пришел с армии - талончики стоили у нас по 4 коп - синий троллейбус, красный автобус, проездные -2р40 на один транспоорт 3р60коп на оба., 1руб школьный (может и студенческий) . В то же самое время в Минске транспорт стоил по 4 коп трол и автообус, 3коп трамвай, 5 метро.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:13:45 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
И я помню, что не 3 коп. А когда стали 5 коп?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:14:01 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ФитилЬ
|
В 1989 я пришел с армии - талончики стоили у нас по 4 коп - синий троллейбус, красный автобус, Вы ничего не путайте? В 89 были общие талончики автобус- троллейбус
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:14:15 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
unico
|
Вы ничего не путайте? во всяком случае , когда пустили 4й троллейбус в 1977 году , талон синий стоил 5 коп. , автобус красный - 4 коп какое то время оставался .
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:14:30 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
image
|
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:14:44 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
unico 77 и 89 разницу видите? Т.е. в 77 троллейбус 5 копеек, автобус 4....за это спорить не буду.
Это билет с какого года?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:14:56 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Нужно. Моя схема помечена самопальными метками об изменениях после 1991 года. Добавлено: [time]Втр 07 Июн 2016 22:33:21[/time]
А откуда эта схема? Она оригинальная или нарисована по памяти позже? Как-то смущают некоторые моменты. Например, название Белтапаз, так бы в 1985 г. наверно еще не назвали просто "завод Токарных патронов", на шыльде 6-ки так и было написано, аналогично конечная 6-го автобуса это Зеленхоз в 1985г., никак не Зеленстрой. А когда 4-ый автобус продлили до Баранович, неужели в 1985 он туда уже ходил? Его же конечная в Лососно около магазина была, только до рогатки. Может и ошибаюсь, поправте если не так.
Схема самодельная.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:15:14 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
image
|
сквнер у меня А4, придется по частям сканировать
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:07:18 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
gak
|
По поводу билетов общ. транспорта...уже как-то выкладывал фото, продублирую ещё раз...может определите какой год:
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:07:01 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
|
sembat
|
По поводу билетов общ. транспорта...уже как-то выкладывал фото, продублирую ещё раз...может определите какой год:
Предположу что с 1985 и выше. А вот точно какой год...может и 1986,87.....
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:06:26 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Сашин
|
наверное старше, в 85 уже талончики по 5 копеек были(если не ошибаюсь) в 81 бензин дорожал В СССР как ни странно бензин имел цену не за 1 литр, как сейчас, а за 10 литров. В 1968 году Государственный комитет цен установил такие значения: А-66 0,60 руб. за 10 л. А-72 0,70 руб. за 10 л. А-76 0,75 руб. за 10 л. АИ-93 0,95 руб. за 10 л. АИ-98 1,05 руб. за 10 л. В начале 70-х цены чуть возросли (кроме 76-го бензина). Например, 10 л. АИ-93 стали стоить 1 руб. Затем дважды (в 1978-м и 1981-м) цены поднимались ровно вдвое, и 10 л. 76-го стоили 3 рубля, а 93-го - 4 руб. Стоимость бензина в СССР в 1978-1981 гг. за 1 литр: А-72 0,14 руб. А-76 0,15 руб. АИ-93 0,2 руб. С 1981 года до 1991 года стоимость была следующей: А-76 0,3 руб. АИ-93 0,4 руб. Эти цены уже не менялись до распада СССР .
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:06:11 от sembat »
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
sembat
|
наверное старше, в 85 уже талончики по 5 копеек были(если не ошибаюсь) Если я не ошибаюсь, то буквы и цифры снизу и есть год. Последние две цифры - 85 - это и есть год, когда их напечатали - 1985. Но в обращении они были и позже, 1986 и т.д.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:05:51 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Svetik_n
|
Не надо сравнивать подорожание цен на топливо в те годы! Тогда соляру сливали в Лососно в землю. А на талончиках есть знаки отличия вверху. На наших городских ТРАНСПОРТ. А на минских талончиках ФИТИЛЯ МИНАВТОТРАНС.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:04:59 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
Сашин
|
sembat может на фото не Гродненский талон ? как на моей памяти талоны на автобус и троллейбус были раздельные , красные и синие. и уже ближе к концу 80 их объединили. примерно так, фото из интернета Добавлено: [time]Thu Jun 9 09:40:27 2016[/time]
МИНАВТОТРАНС. министерство автотранспорта (скорее всего, а не минский автотранспорт)
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:04:44 от sembat »
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
sembat
|
sembat может на фото не Гродненский талон ? Талоны я взял в нете, для общего наглядного понимания вопроса. То, что в 70-х на троллейбусы были синии талоны, а на автобусы красные - это я помню. А вот сколько они стоили и в какие года меня интересует. Сразу вроде 4 коп. А когда стали 5 коп? И как дальше цена росла в какие года? В памяти вообще не отложилось...
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:04:19 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Сашин
|
нашёл документ" ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ на ТЕРРИТОРИИ РСФСР", логично что и у нас в БССР был издан свой в это же время http://zakonrus.ru/transp/p_13_02_01.htm
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:03:57 от sembat »
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
sembat
|
Что бы не путать темы, и по просьбам форумчан, разделил тему "Фото старого Гродно" на две, перенеся все посты про общественный транспорт в эту тему.
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:02:38 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
Almer
|
Вот мне все интересно, название темы автор когда нибудь исправит или нет )) Добавлено: [time]Thu Jun 9 21:12:01 2016[/time]
привет из 90-ых Ха, точно! Гонял на таком!
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:03:08 от sembat »
|
Записан
|
Наш чалавек паверыць у Страшны Суд толькі калі анёлы Божыя прыкладамі выб'юць яму дзьверы.
|
|
|
gak
|
sembat может на фото не Гродненский талон ?
Если речь о 4-копеечном талоне, то это гродненский талон, который сам лично оставил на память для себя(жаль не помню в каком году)... сфотал и выложил, чтобы определиться с годом выпуска... Вот, когда-то выкладывал ещё в это теме: https://forum.grodno.net/index.php?topic=73033.msg13297107#msg13297107 Добавлено: [time]Thu Jun 9 21:16:57 2016[/time]
И ещё можно чуть подкорректировать название темы, а то историю какого-то диковинного транспорта обсуждаем
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:03:34 от sembat »
|
Записан
|
|
|
|
Сашин
|
gak а он точно в Гродно покупался? может это всё таки Минский талон ?
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июнь 2016, 15:15:55 от sembat »
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
|
sembat
|
А следующая цифра( после 5 коп) на талонах какая была и когда?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
gak
|
Вот что нарыл по Минску: Январь 1958 года стал знаковым для советского транспорта. В этом месяце была отменена старая, еще 20-х годов, и в общем-то логичная система платы за проезд в зависимости от количества остановок. На автобус и троллейбус был введен единый билет стоимостью сорок копеек. С января 1961 г., после денежной реформы, автобусный билет стал стоить пять копеек, однако в 1976-м его цена в Минске опустилась до четырех копеек, опять, как и в 1958-м, сравнившись со стоимостью троллейбусного билета. Это был самый дешевый автобусный билет в СССР - в остальных крупных городах он продолжал стоить пятачок. Переход на хорошо знакомые всем компостеры состоялся в 1972-м. А цена билета оставалась неизменной до 15 марта 1991 г., когда она подскочила сразу до 15 копеек.
С 1972 г. в Минске введен талонный метод оплаты за проезд. Разовый проездной талон стоил 4 коп. на автобус-троллейбус и 3 коп. на трамвай. Введены семь разновидностей месячных проездных билетов: на все виды городского транспорта (автобус, троллейбус, трамвай) - 4 руб.; на автобус-троллейбус - 3 руб. 60 коп.; на автобус-трамвай - 3 руб. 10 коп.; и в отдельности для каждого вида транспорта: на автобус - 2 руб. 40 коп.; троллейбус - 2 руб. 40 коп.; трамвай - 1 руб. 80 коп. /Минск и окрестности. Справочник-путеводитель. Минск, изд. "Полымя", 1979, с. 17/http://minsk-old-new.com/minsk-2795-ru.htmВ принципе схоже с информацией Саяпина: Цитата:" С 1 марта 1974 года в Гродно осуществлён переход на талонную систему оплаты за проезд в автобусах городских маршрутов. Стоимость проездных талонов была установлена в 4 копейки, а месячных проездных билетов -2 руб.40 коп." В.Саяпин "История общественного транспорта Гродно" Так может и у нас, в Гродно, так было? Добавлено: 10 Июнь 2016, 19:42:20
gak а он точно в Гродно покупался? может это всё таки Минский талон ?
Ни я, ни родные в тот период Минск не посещали, поэтому вряд ли...
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sеrёga
|
Да, гродненский, склеены, типа, как отрывной календарь, интересно, какой толщины пачка была?))
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сашин
|
ммм... бумага из втор сырья , странно. как я помню талончики в ленточке были(гармошкой) и бумага просвечивалась на свет немного,типа газетной ,только гладкая
|
|
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
sembat
|
какой толщины пачка была?)) Я видел около 2 см толщиной
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ФитилЬ
|
такие автобусы 70х кто помнит? я помню Меня на таком в д/с возили, с Врублевского на Карбышева. Кстати, конечная автобусов на Врублевского была между "юностью" и теперешней двенадцатиэтажкой.....
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Falcon
|
такие автобусы 70х кто помнит? Какие 70, на них до 2000 года (наверное даже больше) можно было, например, в Слониме покататься.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
такие автобусы 70х кто помнит? Какие 70, на них до 2000 года (наверное даже больше) можно было, например, в Слониме покататься. В Гродно их уже к 80-м практически не было. В районе - да. Я был удивлён, когда в 1984 году увидел их в Подмосковье.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Mikola gorodenski
|
В Гродно их уже к 80-м практически не было. В районе - да. Я был удивлён, когда в 1984 году увидел их в Подмосковье. ...ну ДА!!!.... Подмосковье, это как раз и есть - гродненский район!!!
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ФитилЬ
|
Тут? именно тут..... чуть позже автобусы уже разворачивались на месте "вяселки"
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Это ЛиАЗ-677. Мне казалось, что в Гродно были после войны ЗИСы, потом ЛАЗы, а потом пришла суперэра Икарусов. А Лиазов на городских маршрутах не было. Добавлено: 11 Июнь 2016, 21:33:13
А нет! Были
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Кстати конечная там была совсем не много. У меня есть фотографии 1975 года - ещё нет нормальной ул. Врублеского, на месте разворота - кучи песка. И есть 1979 года - уже Врублевского - широкая, асфальтированная и место разворота уже не нужное, т.к перенесли дальше. Пожалуй размещу кусок этих фото:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
tomasz
|
А Лиазов на городских маршрутах не было.Добавлено: Учора ў 21:33:13А нет! Были Были и довольно много в Гродно на нагруженных маршрутах ликинские в начале 70-ых, например 2,3,6,7 львовские были на 4,12,14,17. Затем как появились Икарусы ликинские резко исчезли, за пару лет буквально. Пару штук было потом в городе ликинских более новых моделей но не на маршрутах.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Falcon
|
85 году в ЛИАЗе кинотеатр для детей приезжал во двор.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
В 70-е мульткинотеатр приезжал во дворы на автобусе вот такого типа: Звали водителя-киномеханика дядя Витя. И билеты стоили 5 коп.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Сашин
|
Кто помнит тир возле кинотеатра космос ? он тоже вроде из старого автобуса был сделан или я что то путаю?
|
|
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
кот Шрёдингера
|
85 году в ЛИАЗе кинотеатр для детей приезжал во двор.
Я его застал в 87 и 88. А еще к универсаму "Брест" подъезжал Лиаз с игровыми автоматами (уже современными), это 1993-94 гг.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sеrёga
|
А это какой автобус был: ЗИЛ-158 вроде как. А ещё в 90-х кафешка была в таком Лазе, на автовокзале часто стояла
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Фото Натальи Дорош из Фейсбука: Перекрёсток узнали?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Sеrёga
|
С площади Ленина на Ожешко сворачивает?) очень смутно помню в детстве в начале 80-х поездку на таком Икарусе на 19 маршруте пл. Советская - оз. Юбилейное
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
А я старые Икарусы не застал. В Гродно приехал только в 1987 году. И сразу на привокзальной площади мне в глаза бросился классический желтый венгр.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Ещё фото Н.Дорош:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
На этом фото видны две остановки на пл.Ленина. Была еще остановка возле погранотряда на ул.Горького.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Какой год?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Sеrёga
|
может быть конец 90-х...начало 2000-х ?, 13-ый автобус ещё ходит в Аульс по Озёрскому шоссе, потом уже по м6 его запустили, предположу 2000-й год
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
может быть конец 90-х...начало 2000-х Скорее всего да. Фото сделано в 2003 году. Поэтому можно предположить именно этот временной период.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
RT2000
Гродненец
Репутация: +8/-0
Offline
Сообщений: 180
Я люблю Гродненский форум!
|
Пары недавних талонов
|
|
« Последнее редактирование: 13 Июнь 2016, 12:42:37 от RT2000 »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
2007 год:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
RT2000
Гродненец
Репутация: +8/-0
Offline
Сообщений: 180
Я люблю Гродненский форум!
|
А цена билета оставалась неизменной до 15 марта 1991 г., когда она подскочила сразу до 15 копеек. Вероятно талон стал таким: Добавлено: 14 Июнь 2016, 07:43:21
А потом таким (что интересно, по такой же цене станет в следующем месяце ):
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Судя по последнему фото, в 1992 году цена талона была 40 коп. И, по всей видимости, она сразу с 15 коп. возросла...
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
sembat
|
1970 год. Фото Натальи Дорош с Фейсбука:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
или 1972?
Добавлено: 16 Июнь 2016, 23:07:00 Точно. Лиаз светится.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
или 1972? На её страничке - 1970-й
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
С 18.06.2016 открываются новые троллейбусные маршруты: 18 "КСМ — ул. Молодежная" (через ул. Дубко); 19 "Девятовка — ул. Победоносная" (через ул. Дзержинского). Добавлено: 18 Июнь 2016, 11:50:50
Уже и новая карта есть http://transphoto.ru/photo/09/27/59/927599.png
|
|
« Последнее редактирование: 18 Июнь 2016, 11:50:50 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Ещё пл. Ленина 70-х:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
Может начало 80-х ?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Может начало 80-х?
Потому что площадь уже построили?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
У меня есть с десяток фотографий 1979 года, когда будущая площадь Ленина полностью заасфальтирована. Но ещё доделывают пристройку к облисполкому. Она ещё без окон и дверей. Поэтому и написал, что это именно конец 70-х, а не начало 80-х
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
sembat
|
Отправил тебе часть фото 21.02.1979 года
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
sembat
|
Да, это я сканировал одно большое фото с широкоформатного негатива( помнишь мы у тебя на работе пытались подобные сканы делать?). А когда у меня попросили фотографии на сайт автогродно, я ему дал с условием, что он соединит два куска одного фото в одно целое. И он это сделал довольно удачно. Здесь я специально выложил кусок фото с автобусом( согласно теме) Добавлено: 19 Июнь 2016, 23:30:05
Кстати благодаря полному фото видно, что это именно 70-е, т.к. к середине 1979 года пристройка к облисполкому хоть и не оконченная, но стояла.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
На Облисполкоме - 25-ый съезд КПСС. Это 1976 год.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
У нас в галерее есть ещё одно фото с пл. Ленина и с автобусом. 50-е гг:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
Sеrёga
|
Первое фото мне кажется это Поповича. А я думаю Суворова, на автобусе написано Станция Лососно, конечная семёрки троллейбуса раньше так называлась, потом, возможно, чтобы путаницы не было с деревней Лососно, переименовали в 64-й хабзай, потом в строительный лицей
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Мы уже эти фото обсуждали и они все есть в галерее.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
sembat
|
|
|
« Последнее редактирование: 28 Июнь 2016, 22:25:38 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Да. По ссылке много старых фото. Хотя многие с олд.гродно.нет.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Я и не думал по другому. Тем более, когда есть фото подтверждения.
фото 19. 07.1979 года. Район ул. Л. Чайкиной-Репина: Вот остатки жбплит еще "живы".
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
Фото подписано как "Начало 70-х г." Но думаю это не начало, а где-то 1974 г. Проводов не видно на фото, может их нет, но столбы ставят троллейбусные, и белые икарусы с гармошкой появились примерно в это время.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Фото подписано как "Начало 70-х г." Но думаю это не начало, а где-то 1974 г. Проводов не видно на фото, может их нет, но столбы ставят троллейбусные, и белые икарусы с гармошкой появились примерно в это время.
Видны несущие провода от КС. Да, 1974, лето.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
белые икарусы с гармошкой появились примерно в это время. А на втором фото видны и жёлтые Икарусы: http://oldgrodno.by/main.php?g2_itemId=72741Но думаю это не начало, а где-то 1974 г. Там в комментариях и написано про 1974 год. Поэтому я и написал здесь -70-е. Подправлю в галерее.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
белые икарусы с гармошкой появились примерно в это время. А на втором фото видны и жёлтые Икарусы: http://oldgrodno.by/main.php?g2_itemId=72741Но думаю это не начало, а где-то 1974 г. Там в комментариях и написано про 1974 год. Поэтому я и написал здесь -70-е. Подправлю в галерее. На этом фото справа красный автобус, вроде ЛАЗ. Хорошо запомнил их т.к. часто ждал их, ездили два таких на 5 маршруте, и номера были красивые -похоже на 88-25 и 25-25. Ходила 5-ка с Понемуни в сторону нефтебазы -Лапенок,
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
1979 год. Всё тот же автовокзал и...автобус №15:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
sembat
|
Тут у себя в архиве нашёл фото: Автобус №8 на совр. пл. Тызенгауза. 50-е гг
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Вот эта схема, азмер ее примерно равен формату А2, если нужно кому качество получше -могу отсканировать её.
Отсканировали?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Выложил в галерею, получился альбом. http://oldgrodno.by/main.php?g2_itemId=76768Если получится склею в один файл(или кто поможет?), либо при возможности сфотографирую оригинал в хорошем разрешении.
|
|
« Последнее редактирование: 02 Август 2016, 13:55:16 от image »
|
Записан
|
|
|
|
Mikola gorodenski
|
Если получится склею в один файл(или кто поможет?), либо при возможности сфотографирую оригинал в хорошем разрешении. Фотошоп..... если не получится - пиши в личку
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Насколько читал тут - в свое время были в ОТ у нас кондуктора. А чем руководствовались вводя талонную систему в конце концов? Ведь не везде даже теперь талонная система.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
napTu3aH
|
в свое время были в ОТ у нас кондуктора в 90-00 кондукторы вроде если и были, то только в экспрессных маршрутах а так затраты на штат кондукторов не перекроют увеличившуюся выручку
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
в свое время были в ОТ у нас кондуктора в 90-00 кондукторы вроде если и были, то только в экспрессных маршрутах а так затраты на штат кондукторов не перекроют увеличившуюся выручку Почему же тогда в некоторых городах Беларуси талонной системы нету, а есть кондукторы?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Mikola gorodenski
|
Почему же тогда в некоторых городах Беларуси талонной системы нету, а есть кондукторы? .....в основном там где мало маршрутов а в больших городах - проще талоны и периодичны контроль
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
в больших городах - проще талоны и периодичны контроль Согласен. Кстати Mikola gorodenski как у Вас в Минске с новой системой оплаты за проезд? Валидаторы применяют?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Mikola gorodenski
|
.....и только. Сам беру проездной безлимит на 2-3 транспорта. В принципе очень удобно, если много приходится перемещаться. Выигрываешь намного от покупки разовых талонов. И еще заметно стало, что местный народ в большинстве пользуется именно проездными. При "посещении" транспорта контролем, ими блокируется вся система, (народ ушлый завидя их сразу выходит), а у остальных проверяют оплату проезда. Вообщем, все нормально.........
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
К чему я завел эту тему. Побывал в Пинске. Город автобусный - 43 маршрута. Даже маршруток нету. Проезд 4000 блр, оплата кондукторам. И город не маленький - 140 000.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sеrёga
|
Почему же тогда в некоторых городах Беларуси талонной системы нету, а есть кондукторы? .....в основном там где мало маршрутов а в больших городах - проще талоны и периодичны контроль Интересно, что в Питере 5 млн. населения и кондукторы в ОТ
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
sembat
|
А какой автобус там ходил? №10. Об этом есть информация в книге Виктора Саяпина "История общественного транспорта Гродно"
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
А какой автобус оборачивался возле современного здания Конте на Победы?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
А какой автобус оборачивался возле современного здания Конте на Победы?
В 1973 г - № 8. Победы-к-т Стройматериалов
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Судя по архивам в 1970 году автобусный парк имел основной выезд там где теперь СТО легковых автомобилей, и на ул. Победы. А современный адм.корпус с выездом на бульвар 60 лет Октября построили через лет 6-7.
Добавлено: 11 Сентябрь 2016, 22:20:29 А между адм. корпусом и ПТУ был разворотный круг.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
А между адм. корпусом и ПТУ был разворотный круг. в начале 80-х там троллейбусы разворачивались.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Декабрь 1973 года. Фото Натальи Дорош:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Almer
|
Уже в 70-е жители Гродно умели ходить по воздуху...
|
|
|
Записан
|
Наш чалавек паверыць у Страшны Суд толькі калі анёлы Божыя прыкладамі выб'юць яму дзьверы.
|
|
|
sembat
|
Дорош задала вопрос, что было в стоящем у входа в парк ещё одном автобусе( видна только его часть)
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
Тир ? Что еще в таких автобусах без колес могло бчть.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Ну да. Ещё в 90-х туалет из автобуса или троллейбуса сделали...
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Almer
|
может там кассы были?
|
|
|
Записан
|
Наш чалавек паверыць у Страшны Суд толькі калі анёлы Божыя прыкладамі выб'юць яму дзьверы.
|
|
|
sembat
|
может там кассы были?
Наталья Дорош сама ответила, что тир. И она там даже стреляла...
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Игорь Розов
Новенький
Репутация: +0/-0
Offline
Сообщений: 3
|
Был в Гродно в 1986 году, и видел много троллейбусов ЗИУ-5. Но на http://transphoto.ru/city/234/ никаких данных по ним нет, фотографий тоже нет. Причем там сказано, что троллейбус в городе был пущен в 1974-м, когда эта модель уже не выпускалась. Кто-нибудь помнит, когда и как они попали в Гродно?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Был в Гродно в 1986 году, и видел много троллейбусов ЗИУ-5. Не было у нас троллейбусов ЗИУ-5. Всё начиналось с ЗиУ-682Б
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Игорь Розов
Новенький
Репутация: +0/-0
Offline
Сообщений: 3
|
В том то и дело, что были! Отлично помню. Это было летом 86-го года, я в Друскининкае отдыхал и на один день приезжал в Гродно на автобусе. Почти сразу на въезде в город заметил ЗИУ-5. Потом еще несколько раз попадались, причем в разной раскраске. Один на Советской площади, помню даже что 9-й маршрут. Предполагаю, что переданные из Минска.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
В том то и дело, что были! Отлично помню. Это было летом 86-го года, я в Друскининкае отдыхал и на один день приезжал в Гродно на автобусе. Почти сразу на въезде в город заметил ЗИУ-5. Потом еще несколько раз попадались, причем в разной раскраске. Один на Советской площади, помню даже что 9-й маршрут. Предполагаю, что переданные из Минска.
Я уже не раз убеждался, что человеческая память несовершенна. Одна фотография лучше воспоминаний нескольких очевидцев. У нас в галерее, да и у меня в архиве несколько тысяч фотографий 80-х годов. И если бы мне попался на глаза такой необычный троллейбус, я бы его непременно запомнил. Самый простой способ подтвердить мои слова или опровергнуть - обратиться в троллейбусное управление: http://www.grodnotu.by/contactformЯ уже им писал и оперативно получал исчерпывающий ответ. Воспользуйтесь ссылкой и в ближайшее время получите ответ. А потом отпишетесь здесь.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Игорь Розов
Новенький
Репутация: +0/-0
Offline
Сообщений: 3
|
Я уже не раз убеждался, что человеческая память несовершенна. Одна фотография лучше воспоминаний нескольких очевидцев. У нас в галерее, да и у меня в архиве несколько тысяч фотографий 80-х годов. И если бы мне попался на глаза такой необычный троллейбус, я бы его непременно запомнил. Самый простой способ подтвердить мои слова или опровергнуть - обратиться в троллейбусное управление: http://www.grodnotu.by/contactformЯ уже им писал и оперативно получал исчерпывающий ответ. Воспользуйтесь ссылкой и в ближайшее время получите ответ. А потом отпишетесь здесь. Написал. Пришел ответ за подписью их директора В.К.Шарейко. Действительно, НЕ БЫЛО. В общем, не знаю, что и сказать- так отчетливо помню...
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Насколько я запомнил, такие троллейбусы были в Вильнюсе.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Plombir
|
Насколько я запомнил, такие троллейбусы были в Вильнюсе.
Не путайте ЗИУ-5 и Шкоду-9.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
RT2000
Гродненец
Репутация: +8/-0
Offline
Сообщений: 180
Я люблю Гродненский форум!
|
Очень обстоятельно и интересно "В миллиард раз за четверть века — как дорожал проезд в Минске" Читать полностью: https://finance.Тут/news525056.html А по Гродно в общих чартах это соответствует или нет? Может кто-нибудь внести поправки и сделать подобное по Гродно?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
сделать подобное по Гродно смысл? примерно тоже самое получится
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Premier
|
Хто памятае, у якіх гадах былі праведзеныя тралейбусныя лініі да КБМ, Хімвалакно і Дзевятоўкі?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
да КБМ точно помню, что в 80-м конечная троллейбуса 2 (8 тогда ещё не было) находилась на перекрёстке Горького - Курчатого.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Premier
|
Так, а тут прыводзілі мапу 1985 г., там 2 і 8 ўжо на КБМ ходзяць. Яшчэ пытанне да знатакоў, маршрут №2 пусцілі ў 1975 ці 1976 годзе?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Вот скажите мне, для чего, вернее для кого, Виктор Саяпин написал книгу "История общественного транспорта Гродно"? Она спокойно продаётся в издательстве ЮРСАПРИНТ на К.Маркса,11. Там есть все ответы на ваши вопросы. "29 декабря 1975 года вторая очередь троллейбусных линий была сдана и открыт маршрут №2 от химкомбината до прядильно-ниточного комбината.....Через год,1 ноября 1976 года были организованы троллейбусные маршруты №3 и №4 Химкомбинат-Форты, Дом связи-Форты. ...В 1978 году открыты 5-й и 6-й маршруты..."
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Premier
|
sembat, шчыра кажучы, я ўвогуле не ведаў пра такую кнігу. Але гэта цікава, будзе магчымасць - абавязкова набуду! А ўсё ж такі, адкажыце калі ласка на пытанні, якія мяне зараз цікавяць.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Конечно авторы репортажа попутали все что можно http://s13.ru/archives/166826 Добавлено: 07 Февраль 2017, 23:58:56
Еще немного прошлого
|
|
« Последнее редактирование: 07 Февраль 2017, 23:58:56 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
Sеrёga
|
На Олд.гродно увидел счас это фото, подписано "Середина 90-х", по-моему это намного позже, гармошка появилась в 92-м году и была бело-синяя, в середине 90-х точно, а на фото уже перекрашенная и в таком добитом состоянии ну никак за три года быть не может, (часто ездил в то время на ней на 11), в интернетах читал, что эксплуатировалась с гармошкой до 2004 года, потом переделали в короткий, думаю, что это фото и есть ближе к 2004-му году http://oldgrodno.by/main.php?g2_itemId=62322
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Всё может быть. Мы фотки взяли из интернета и подписи соответственно. Спасибо.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
Falcon
|
гармошка появилась в 92-м году Если послать запрос в троллейбусный парк, то выдадут более полную информацию.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Исправил.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
sembat
|
Был бы жив Виктор Саяпин, думаю мы бы уже сегодня получили исчерпывающий ответ. А так придётся самой. Троллейбусное управление мне на мои вопросы присылало исчерпывающий ответ. Может и автобусное так же работает. Попробуй задать все эти вопросы у них на сайте: https://ap1.by/content/задать-вопросПотом здесь отпишешься.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
mainecoon
Гродненец
Репутация: +12/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 81
|
Попробуй задать все эти вопросы у них на сайте Спасибо! Я задам им этот вопрос и обязательно отпишусь.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sеrёga
|
Раньше на остановках Гродно были интересные электронные информационные табло. В каком году они появились и исчезли? Где их производили? Были ли в других городах аналогичные табло? Сколько их всего было установлено в городе? Где они находятся сейчас? Ага), на Центре занятости, Кукольном театре и на Советской возле Батории тоже были, это диспетчерские отмечалки старые, появились, если не ошибаюсь, в начале 90-х, а пропали, наверное в 2009, когда gps-навигацию установили: Все городские автобусы оборудованы системой контроля с выдачей координат с GPS и передачей через GPRS на центральный сервер. Пикалки (пикало около табло на некоторых остановках - Центр занятости, Дом техники и т.п.) - это старая аналоговая система, тут контроль был только по 2 пунктам на маршруте, теперь контроль идет онлайн
https://grodnonews.by/category/glavnoe/news695.html
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
появились, если не ошибаюсь, в начале 90-х, в конце 80-х
|
|
|
Записан
|
|
|
|
mainecoon
Гродненец
Репутация: +12/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 81
|
Я задам им этот вопрос и обязательно отпишусь. По поводу табло на остановках был получен вот такой ответ
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Ага), на Центре занятости, Кукольном театре и на Советской возле Батории тоже были, это диспетчерские отмечалки старые, появились, если не ошибаюсь, в начале 90-х, а пропали, наверное в 2009, когда gps-навигацию установили + остановки "Фолюш" и "Обувная фабрика" Отметка по радиоканалу из автобуса к антенне табло. *** У троллейбусов была связь через рамки индуктивности на конечных и контрольных пунктах.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sеrёga
|
У троллейбусов была связь через рамки индуктивности на конечных и контрольных пунктах. на Суворова, помню, не всегда конечно, но иногда бывало как станет семёрка пиликать на этой рамке - то быстрее пешком до ЖБИ дойдёшь))
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Видел как водители троллейбусов выходили на остановке, которая сейчас называется Дом Муравьевых, и связывались с диспетчером по специальному телефону,который висел на стене деревянного зеленого дома. находившегося тогда на остановке.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Видел как водители троллейбусов выходили на остановке, которая сейчас называется Дом Муравьевых, и связывались с диспетчером по специальному телефону,который висел на стене деревянного зеленого дома. находившегося тогда на остановке.
Наверное это было в 1970-ых. гг.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Случайно узнал, что в 80-ые из Фабричного на Колбасино ездила барбухайка (от птицефабрики) отвозила школьников в школу.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Случайно узнал, что в 80-ые из Фабричного на Колбасино ездила барбухайка (от птицефабрики) отвозила школьников в школу. Уточню на днях. У меня там хороший знакомый жил. Добавлено: 13 Февраль 2018, 09:56:55
Разговаривал сейчас с человеком, у которого был хутор между Колбасино и Фабричным. Говорит ничего подобного не было. Даже прямой дороги между ними не было. Его дед строил при поляках эту школу в Колбасино. А вот где учились дети из Фабричным, даже не знает. Вообще первыми появились после войны дома в лесу возле Фабричного , там жили военные летчики и их семьи. Фабричный появился уже ближе к 80-м. Знакомый рассказывал что ходил за грибами мимо этих домов военных, и за ними было чистое поле, и дальше в Ольшанский лес. Было это в 70-е.
|
|
« Последнее редактирование: 13 Февраль 2018, 09:56:55 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Sеrёga
|
Разговаривал сейчас с человеком, у которого был хутор между Колбасино и Фабричным. А он был примерно не на месте нынешней Тесты +- туда-сюда? В детстве были там с другом и его отцом и стоял старый-старый домик, вот только не помню, жил кто или уже нет, потому что после, а может и тогда уже там застраивать это поле начали - склады табачки, Теста
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Разговаривал сейчас с человеком, у которого был хутор между Колбасино и Фабричным. Говорит ничего подобного не было. Даже прямой дороги между ними не было. До 1979 года ходил автобус по маршруту Фабричный-ждпереезд-Кстинская-поворот_на_Суворова-пьяный угол (ныне кольцо филармонии)-ул. Победы и далее по грунтовке по трассировке примерно, как ул. Томина, обратно на Фабричный. Это был автобус типа КаВЗ. Утром два рейса, один днем и один вечером. Подвозил детей с Фабричного на Колбасино, там сгружались, те кто учился в колбасиноскй школе - остальные ехали до 6СШ. Когда в 1978 году открыли СШ3, то почти весь Фабричный запустили туда. Уже ходил автобус ЛАЗ Фабричный-ждпереезд-Кстинская-поворот_на_Суворова-пьяный угол (ныне кольцо филармонии)-ул. Победы-проспект 60-лет Октября-Пестрака и далее по трассировке примерно нынешней ул. Томина обратно на Фабричный. Информация от человека, который уился в те годы и жил на Фабричном.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
А он был примерно не на месте нынешней Тесты +- туда-сюда? Нет. Вот на карте нанёс( стрелкой обозначил их хутор из двух домов): Добавлено: 13 Февраль 2018, 13:56:53
До 1979 года ходил автобус по маршруту Фабричный-ждпереезд-Кстинская-поворот_на_Суворова-пьяный угол (ныне кольцо филармонии)-ул. Победы и далее по грунтовке по трассировке примерно, как ул. Томина, обратно на Фабричный. Это был автобус типа КаВЗ. Утром два рейса, один днем и один вечером. Подвозил детей с Фабричного на Колбасино, там сгружались, те кто учился в колбасиноскй школе - остальные ехали до 6СШ.
Когда в 1978 году открыли СШ3, то почти весь Фабричный запустили туда. Уже ходил автобус ЛАЗ Фабричный-ждпереезд-Кстинская-поворот_на_Суворова-пьяный угол (ныне кольцо филармонии)-ул. Победы-проспект 60-лет Октября-Пестрака и далее по трассировке примерно нынешней ул. Томина обратно на Фабричный.
Информация от человека, который учился в те годы и жил на Фабричном. Предположу, что человеческая память имеет свойства одно помнить, другое забывать. Если он не знает, где учились школьники Фабричного, то как он может знать, как они и куда добирались. И он вспоминал конец 60-начало 70-х, когда Фабричного и в помине не было(по его словам). А в конце 70-х, нач. 80-х он уже переехал жить в город, на Гагарина. Поэтому я и верю вашему человеку кот Шрёдингера больше. А вообще, когда появился Фабричный? Вроде на снимке 1967 году уже стоят несколько домов в поле. Добавлено: 13 Февраль 2018, 16:11:05
Сейчас позвонил знакомому, прижал его фактами. И он тут же "пошёл на попятную". Мол он имел ввиду , что не было рейсового автобуса. Про школьников он не знает, как и на чём их возили. Дорога действительно была идеально прямая между Колбасино и птичником. Сейчас там перекрёсток, но дороги сейчас уже нет, т.к. построили теплицы. И дома действительно уже в конце 60-х в Фабричном строили. Я уже не раз убеждаюсь, что иногда лучше 1 фотография, чем несколько свидетелей, с не совсем совершенным "инструментом", как человеческая память. Это как цилиндр, освещённый с разных сторон. Одни видят круг, если светить в торец. Другие видят прямоугольник, если светить сбоку. Но и те и другие правы, т.к. говорят то, что видят. Но истина у тех, кто видит весь цилиндр со стороны. Добавлено: 13 Февраль 2018, 17:15:05
Вот 1967 год
|
|
« Последнее редактирование: 13 Февраль 2018, 17:15:05 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Sеrёga
|
Цитата: Sеrёga от Сегодня в 11:46:40 А он был примерно не на месте нынешней Тесты +- туда-сюда? Нет. Вот на карте нанёс( стрелкой обозначил их хутор из двух домов): Ааа, там за рельсами, а вот на карте и тот есть, про который писал (кружком) Оказывается, ручей с теплиц, аж в Колбасино, в болото туда протекал, уже на моей памяти, он тут в карьере свой путь и заканчивал (цифра 6)
|
|
|
Записан
|
|
|
|
tomasz
|
Вообще первыми появились после войны дома в лесу возле Фабричного , там жили военные летчики и их семьи. Не знаю, как после войны, а в 70-80гг там жили не вовенные, а самые гражданские лётчики (сельхоз авиация Ан-2) Они и их потомки и сейчас там живут, но уже не летают.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Цитата:"...Не исключено, что здесь размещался склад боеприпасов военного аэродрома, находившегося в полутора километрах от Фабричного в послевоенные годы. " http://naviny.by/rubrics/society/2006/10/12/ic_news_116_260220 Добавлено: 14 Февраль 2018, 08:14:34
А вообще, когда появился Фабричный? Цитата:" Фабричный появился в 1964 году вместе с гродненской птицефабрикой. Здесь начали строить жилье для работников предприятия. ..." http://vgr.by/home/society/944---
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
sembat
|
Хорошая фотка. Три основных автобуса Гродно на одной остановке....
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
ЛиАЗа не хватает
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ИлюхА88
|
Может у кого есть хронология стоимости талончиков с фото? Начиная с 91 года
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
ЛиАЗа не хватает Такого? Добавлено: 20 Февраль 2018, 14:16:14
Или такого?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
ЛиАЗа не хватает Такого? Добавлено: 20 Февраль 2018, 13:16:14
Или такого? такого как на первом фото
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
sembat
|
Остановка "Дом связи" 1979 год. На ней автобусы и троллейбусы останавливались в разном месте. Сначала троллейбусы, потом автобусы.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
Такое разделение остановки на место для автобусов и троллейбусов сейчас осталось наверно только в одном места - кафе Романтика.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Такое разделение остановки на место для автобусов и троллейбусов сейчас осталось наверно только в одном места - кафе Романтика.
На Чайкиной также, только негласно наверное. В советское время такое в том числе было связано с тем, что троллейбусам надо было пропипикать диспетчеру через индукционную рамку. А она стояла всегда в самом начале остановки.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Пл. Ленина. Остановка автобусов возле архива. Видна рамка индуктивности на столбе, для контроля графика движения автобусов по городу:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Svetik_n
|
Да и на Суворова, вернее остановка Соколовского, напротив Сабины. Тоже было разделение. Так как троллейбусы отмечались.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Какой год?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ФитилЬ
|
Какой год? середина восьмидесятых.... имхо
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
По моим расчетам, начало 2000-х. Может спецы по троллейбусам дадут точный ответ?
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ФитилЬ
|
а это зелёное здание в каком году снесли?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сашин
|
МАЗ-103Т , В 2001 - 2002 годах в Минск поступает 18 троллейбусов(их номера 4451 - 4468), также поступает 2 троллейбуса в Гродно(получили бортовые номера 51 и 52) http://beltransport.by/ps/troll/maz103t.html
|
|
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
sembat
|
Сашин +1
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Из статьи http://s13.ru/archives/222945Мэр вспоминает, как в 1978–1979 годах к проходной «Химволокно» пустили троллейбус. — Первое время он ходил в чистом поле от автоколонны по проспектам 60 лет Октября и 40 лет Победы до улицы Славинского (нынешние Янки Купалы и Клецкова) и перевозил пару человек, но постепенно район застраивался, и транспортом стали пользоваться тысячи горожан.Это туда ходили 5 и 6 маршруты?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
sembat
|
Первый раз вообще об этом слышу... Надо у старожилов поспрашивать.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
А вот это что за здание? и в каком городе расположено?
|
|
« Последнее редактирование: 23 Сентябрь 2018, 16:17:19 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
ingener
|
На фото автобус ГЗА-651 и это не Гродно,а Волковыск.Проходная волковысского автобусного парка.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Карта, на которую наложены маршруты троллейбусов, явно позже 1980 года. Школы на Вишневце и Девятовке, Румлевский мост - тогда разве что в проектах были.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Сашин
|
" может моя память изменяет мне , но 86-87 году остановка "СОЛЫ" была конечная-тупик в поле (мостик через Румлевский проспект только начали делать) Азотовская больница строилась далеко по среди леса.
|
|
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
ingener
|
Конечная остановка была"Химволокно",мостика ещё не было,его окончательно построили где-то в 2003-2004 годах.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
86-87 году остановка "СОЛЫ" была конечная-тупик в поле ingener написал правильно: Конечная остановка была"Химволокно" Троллейбусу же надо было разворачиваться. Вот они и проложили ветку до Химволокно. Мэр правильно написал, что Первое время он ходил в чистом поле от автоколонны по проспектам 60 лет Октября и 40 лет Победы до улицы Славинского (нынешние Янки Купалы и Клецкова) и перевозил пару человек, но постепенно район застраивался, и транспортом стали пользоваться тысячи горожан. Вот только с годом чуть-чуть ошибся.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
|
sembat
|
Во, нашёл: Только это не ЗИС, а ПАЗ-651, как подписана фотография в нете.
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
Хозяин Чукотки
|
Какой год?
с этими троллейбусами была достаточно интересная история. Наши карданы поставляли продукцию на МАЗ. МАЗ не мог рассчитаться из-за отсутствия энежек и предложили троллейбусами рассчитаться. Вроде как объект или гор исполком эту идею одобрили. Вот так они и появились у нас
|
|
|
Записан
|
Американские программисты очень долго не могли понять, почему их русские коллеги при зависании Windows всё время повторяют фразу "твой кролик написАл" (Your Bunny Wrote) (прим.: английский вариант следует прочитать быстро)
|
|
|
Almer
|
Я с детства думал что в советских гродненских номерах машин и автобусов, буквы кто-то перепутал...
|
|
|
Записан
|
Наш чалавек паверыць у Страшны Суд толькі калі анёлы Божыя прыкладамі выб'юць яму дзьверы.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
А вот этот вид касс у меня в памяти остался, застал так сказать еще.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Я с детства думал что в советских гродненских номерах машин и автобусов, буквы кто-то перепутал... чтобы никто не путал номера замечательная серия номеров - ГКК И как тогда у нас на Бетоне пели : "И тогда наверняка Вдруг подъедет ГКК..."
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
image
|
Похоже на поворот с Сов.пограничникоы на ул.О.Соломовой, там как раз "рогатка". Я так понимаю, что до улиц Поповича и Чайкиной как раз по такому пути автобусы следовали на Фолюш.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Все. Рафик который стоял возле входа на Скидельский рынок пропал. Также пропала ларек-Газель с остановки "универсам БРЕСТ".
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sеrёga
|
ого, семёрка маршрутка на южный рынок ходила, интересно, какой это год? начало 2000-х?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
|
|
« Последнее редактирование: 03 Октябрь 2020, 03:51:03 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
Plombir
|
У меня на ум только КСМ приходит
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Svetik_n
|
Кот, а не перенесли ли эту систему с Соколовского, когда остановку перенесли за перекрёсток? Раньше такая стояла, когда я в школе учился, на остановке тонкосуконный комбинат. И была иногда большая пробка с выезда моста, так как там отмечались все троллейбусы. При старой советской площади наша семёрка отмечалась на остановке Соколовского, это напротив магазина, раньше он был овощной, Суворова 27. Вторая точка тонкосуконный комбинат. Конечной была Советская площадь.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
У меня на ум только КСМ приходит
Точно:
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
image
|
Альфацентавра рядом с КСМ была. 10ка автобус раз в час ходил, да 8ка троллейбус с неопределенным расписанием - от тоски народ и написал то, что думал о таком транспорте.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Кот, а не перенесли ли эту систему с Соколовского, когда остановку перенесли за перекрёсток? Раньше такая стояла, когда я в школе учился, на остановке тонкосуконный комбинат. Да. Помню там пиликалку: http://oldgrodno.by/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=95161&g2_serialNumber=3И была иногда большая пробка с выезда моста, так как там отмечались все троллейбусы.. И это помню. При старой советской площади наша семёрка отмечалась на остановке Соколовского, это напротив магазина, раньше он был овощной, Суворова 27. Вторая точка тонкосуконный комбинат. Конечной была Советская площадь.
А вот там пиликалок не помню. Но Ваше предположение хорошее.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
10ка автобус раз в час ходил, да 8ка троллейбус с неопределенным расписанием - от тоски народ и написал то, что думал о таком транспорте а так же троллейбус 2 и автобус 7
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
10ка автобус раз в час ходил, да 8ка троллейбус с неопределенным расписанием - от тоски народ и написал то, что думал о таком транспорте а так же троллейбус 2 и автобус 7 наверно места не хватило дописать
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Svetik_n
|
Кот, на семерочке, было два пункта отметки. Тонкосуконный комбинат и в другую сторону Соколовского.
Добавлено: 06 Октябрь 2020, 19:07:32 Кстати, вспомнил! Была ещё точка отметки на остановке возле кожзавода, напротив табачки. Но автобусная.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Кстати, вспомнил! Была ещё точка отметки на остановке возле кожзавода, напротив табачки. Но автобусная. На Чайкиной тоже была бибикалка.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Гронитекс Прядильно-ниточный комбинат, благодаря которому Гродно стал городом невест. Легендарные "Шпульки". Первый подземный переход. Второй был в Скиделе через М-6. Третий там же, только не используется. Автобус №15 ходил с Маслобазы через площадь Ленина, мимо погранотряда до центрального входа "Шпулек". Там была конечная. Хм. Интересно. То что с маслобазы ходил - знаю. А где точно была конечная эта? Просто где центральный вход был - не знаю.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
хз про какие времена пишет ятвяг, но в конце семедисятых конечная 15-го была между двенадцатиэтажкой и "юностью", чуть позже маршрут продлили и автобус стал разворачиваться на стоянке, где теперь "вясёлка" не знаю где был центральных вход, но троллейбусная линия была протянута до перекрёстка Курчатова - Горького ( там была конечная 2-ки троллейбуса) всё из личных воспоминаний.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ятвяг
|
А где точно была конечная эта? Просто где центральный вход был - не знаю. Там где большими буквами на крыше вывеска "ГРОНИТЕКС". Конечная 15-го. Семидесятые годы. У нас родственники жили на Комарова - 26. Теперь такая унылая улица, сплошь застроенная пятиэтажными общежитиями. В семидесятые там вообще было поле, вдалеке какие-то хутора. Седьмой школы не было. Хорошо было видно озеро с рыбаками. Когда шли в гости к родственникам, озеро было слева. Возвращались к автобусной остановке, озеро было справа. Что-то конечно строилось, дороги никакой, грязь. Потом начали строить седьмую школу, а 15-тый продолжал ходить к прядильно-ниточному.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
А где точно была конечная эта? Просто где центральный вход был - не знаю. Там где большими буквами на крыше вывеска "ГРОНИТЕКС". Конечная 15-го. Семидесятые годы. У нас родственники жили на Комарова - 26. Теперь такая унылая улица, сплошь застроенная пятиэтажными общежитиями. В семидесятые там вообще было поле, вдалеке какие-то хутора. Седьмой школы не было. Хорошо было видно озеро с рыбаками. Когда шли в гости к родственникам, озеро было слева. Возвращались к автобусной остановке, озеро было справа. Что-то конечно строилось, дороги никакой, грязь. Потом начали строить седьмую школу, а 15-тый продолжал ходить к прядильно-ниточному. Можно подправлю? Во первых понятие 70-х растяжимое....Это целое десятилетие! А оно как раз было наполнено стройками в тех местах. Открываем книгу Виктора Саяпина"История общественного транспорта. Стр.47-48. План-график работы автобусов на городских маршрутах 1973 год:"...маршрут №15 "ХПФ-Маслобаза"( Хлопкопрядильная фабрика). Далее. История СШ №7. "...С 1972-1973 учебного года школа размещается в новом здании по адресу: улица Курчатова д.7. " https://sch7grodno.schools.by/Далее. Вот фото домов микрорайона ул. Курчатова 1975 года. Как видим и СШ №7 есть, и куча домов и д/с. Почему это точно 1975 год? Внимательно смотрим на дальний план. Видно два крана. Это начало строительства трёх девятиэтажек(чешек) рядом с "Радугой": Вот ещё фото 1975 года с самолёта. Видно, что "Радуга" есть, а чешек ещё нет: А вот "Гродненская правда" за 1976 год. Все чешки стоят: К чему я всё это. То что вспомнил уважаемый ятвяг, относится к самому началу 70-х годов. К середине 70-х те места было уже не узнать. Дома строили десятками. Я сам с родителями переехали в новый дом по БЛК в 1971 году. И как только сделали ул. Врублеского, а это было именно в 1976 году, автобус №15 пустили по ней и разворот был возле "Юности", которую то же построили в 1976 году. Я этот автобус хорошо помню. Т.к. ездил постоянно на нём к бабушке, которая жила в частном доме района Маслобаза.
|
новые микрорайоны БЛК, Врублевского, Курчатова..1975.jpg (79,88 Кб, 900x384 - просмотрено 508 раз.)
БЛК 1975г.jpg (126,51 Кб, 900x617 - просмотрено 510 раз.)
Ул. Врублевского. 1976 год.jpg (123,27 Кб, 900x546 - просмотрено 501 раз.)
Дворец культуры Юность. 1976 год.jpg (118,33 Кб, 800x495 - просмотрено 508 раз.)
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
sembat
|
Со середины 80-х приписан к Третьей поликлинике. Не разу не видел. Возможно планировали, но потом "переиграли"
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
Сашин
|
|
|
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
napTu3aH
|
4 троллейбус там разворачивался. Он был круговой, ходил вместе с 7, один по часовой, второй против. Так по-моему было в начале девяностых
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сашин
|
с 76 до 77
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
ingener
|
Добавлено: 28 Декабрь 2020, 15:36:38
По улице Пестрака сколько помню,никогда общественный транспорт не ходил.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Svetik_n
|
Семёрка троллейбус и четвёрка, ходили со станции Лососно, на кольце на табачке, разъезжались. Семёрка к Неману, четвёрка на обувную. Второй конечной был дом связи. Далее всё наоборот. Семёрка через Горького, а четвёрка через Горновых на станцию Лососно. А на перекрестке возле автобусного парка, когда-то была конечная троллейбусов. И там стоял тот старый тралик, который стоит на конечной Химволокно. А по Пестрака и Гая, общественный транспорт никогда не ходил!
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
4 троллейбус там разворачивался То есть раньше контактная сеть была до 9-этажного общежития на Гая?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
napTu3aH
|
4 троллейбус там разворачивался То есть раньше контактная сеть была до 9-этажного общежития на Гая? я понял про что вы, не глянул ссылку на панорамы. я имел виду остатки разворота и остановочного кармана на перекрестке Пестрака и Купалы
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Marsmensch
|
4 троллейбус там разворачивался То есть раньше контактная сеть была до 9-этажного общежития на Гая? Если что, то там когда-то вообще была конечная и у автобусов. И город почти там кончался. По архитектуре видно. Зачем транспорт пускать в колхозное поле?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сашин
|
5 этажки Гая где то конец 60х начало 70х, чешки на Пестрака середина 70х дороги новые асфальтированные, почему бы транспорт не пустить
|
|
|
Записан
|
Срочный ремонт компьютера
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Если что, то там когда-то вообще была конечная и у автобусов. Хм. Не знал. Какой автобус там оборачивался?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sеrёga
|
По поводу общественного транспорта по улице Пестрака соглашусь с Sembat выше: "Ни разу не видел. Возможно планировали, но потом "переиграли", хотя и версия Сашин возможна, может и ходил какое-то время недолго, ведь реально явно остановочные карманы, тем более рядом по обе стороны дороги:
|
|
|
|
Marsmensch
|
5 этажки Гая где то конец 60х начало 70х, чешки на Пестрака середина 70х дороги новые асфальтированные, почему бы транспорт не пустить
Чешки там строились в конце 70-х и в начале 80-х. А дальше было поле. Вот только не помню как на химволокно транспорт ходил. Но то что часть пути автобус шёл уже почти за городом, то это точно. Ну и в СССР наличие хорошего асфальта, домов и потребность людей никак не влияло на возможность появления ОТ. Если что, то там когда-то вообще была конечная и у автобусов. Хм. Не знал. Какой автобус там оборачивался? Когда то было... Это было уже давно. А некоторые троллейбусы там разворачивались ещё в конце 80-х, а может и 90-е прихватили.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Пожалуй, размещу здесь: Автобус "Гродно-Белосток". 1934 год.
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Пожалуй, размещу здесь: Автобус "Гродно-Белосток". 1934 год.
Это где фото седалано?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Это где фото седалано? Думаю, в Белостоке
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
ятвяг
|
Автобус "Гродно-Белосток". 1934 год. Наверно такой же ходил по городу от ж/д вокзала, по Ожешковой, Доминиканской, Мостовой, за Неман и обратно. Первый маршрут. Он и теперь остался. Только всё время продлевали. Сначала до Рогатки, потом до "Дружбы", потом до Карского, (тропинка от разворотного кольца шла на 5-й переулок Куйбышева) потом дальше, теперь до Механического.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Это где фото седалано? Думаю, в Белостоке Нашёл, случайно, это место. Это Сокулка,Plac Kościuszki :
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
|
image
|
Первой фразе статьи "История создания в Гродно городского автобусного парка началась, когда наш город ещё не был областным центром. Это случилось 1 декабря 1939 года: решением Белостокского облисполкома здесь создаётся автобаза из 6 автомашин. Это были пять автобусов марки ЗИС, Fiat и один грузовик." противоречит последнее фото статьи.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
Ну, во-первых, половина информации статьи и фотографий - Виктора Юрьевича Саяпина. Эта последняя фотография.... я знаю из чьего она архива. Он активный участник этой ветки. Я лично сканировал её с оригинала, что бы она была в электронном виде. И с Виктором Юрьевичем мы искали место, где она сделана и ....нашли. Это здание, в самом центре , и сейчас стоит на своём месте. Просто доступ со двора ограничен. А вся информация об этом и не только есть в замечательной книге Виктора Саяпина "История общественного транспорта Гродно". Всё что он там написал, это не один год его работы в архивах. А нынешние "исследователи" даже не пытаются упомянуть в своих статьях об человеке, на информацию которого они и опирались в своих статьях! Книга уже более 10 лет в свободном доступе. Так всегда было. Кто-то годами сидит над пыльными архивными делами, по крупицам собирая информацию, а кто-то просто воспользовался ей, выдав её за свою. К сожалению так было и будет всегда.... Вот оригинал этой фотографии:
Добавлено: 23 Июнь 2021, 07:33:33 Ещё небольшое дополнение. На прошлой неделе я сидел на приём к врачу в одном из медцентров Гродно. И там лежала стопка журналов "Гродно". Было время и я их просмотрел. В каждом есть статья по истории Гродно. Больше всего статей Александра Севенко. Всё чётко, по полочкам. Много фотографий из его личного(богатейшего) фотоархива. Если даёт фото с нашего сайта, или другого источника - обязательно об этом упоминает. Жаль, что формат журнала не позволяет давать более развёрнутую информацию, но и то, что я читал - очень и очень интересно. Александру надо уже собирать все статьи в книгу. Была выездная "сессия" журналиста с историком на Гродненские форты. То же очень информативно и интересно. И было несколько статей от людей, фамилии которых, лично мне, ничего не говорят. Но в которых я сразу нашёл много информации, от уважаемых мной историков и краеведов. Но, к сожалению, ссылок на них, я почти не нашёл...
|
|
« Последнее редактирование: 23 Июнь 2021, 07:33:33 от sembat »
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Доброго дня
В одном из с\т обнаружил сей остов автобуса. И если спецы опознали его как "Либо ЗАП-21, либо родственный «Автобус ГАЗ-53А»", то на каком предприятии работал этот автобус? Эмблема МНП впервые мне попадает.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
|
|
« Последнее редактирование: 14 Февраль 2022, 01:12:58 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
ФитилЬ
|
Немецкие икарусы венгерские
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Немецкие икарусы венгерские Венгерского производства, но б/у из ГДР.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Венгерского производства, но б/у из ГДР. Верно. А вот желтый икарус уже чистая поставка из Венгрии в СССР.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sеrёga
|
Помню, некоторые изначально ещё и с немецкой рекламой были по всему борту, потом закрасили, на третьем фото видно - полоса другого цвета
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sеrёga
|
а ещё в память врезались маленькие таблички внутри на дверях: Ахтунг! нах иннен ёффнен
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Plombir
|
а ещё в память врезались маленькие таблички внутри на дверях: Ахтунг! нах иннен ёффнен Ага. В экс-пражских Икарусах на дверях было по чешски: Pozor! Dveře se otevírají dovnitř
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Наверное последний Икарус 256 который был еще на ходу. Март 2014 года, ул. Чайкиной.
|
|
« Последнее редактирование: 22 Июль 2022, 20:22:36 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
Panzer
|
росмотрел. В каждом есть статья по истории Гродно. Больше всего статей Але Судя по эмблеме это не общественный, а ведомственный - Гродноэнерго.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
росмотрел. В каждом есть статья по истории Гродно. Больше всего статей Але Судя по эмблеме это не общественный, а ведомственный - Гродноэнерго. Все верно, принадлежал Гродненским ЭлектроСетям.
|
|
« Последнее редактирование: 22 Июль 2022, 20:14:16 от кот Шрёдингера »
|
Записан
|
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Вот скажите мне, для чего, вернее для кого, Виктор Саяпин написал книгу "История общественного транспорта Гродно"? Она спокойно продаётся в издательстве ЮРСАПРИНТ на К.Маркса,11. Там есть все ответы на ваши вопросы. "29 декабря 1975 года вторая очередь троллейбусных линий была сдана и открыт маршрут №2 от химкомбината до прядильно-ниточного комбината.....Через год,1 ноября 1976 года были организованы троллейбусные маршруты №3 и №4 Химкомбинат-Форты, Дом связи-Форты. ...В 1978 году открыты 5-й и 6-й маршруты..."
https://youtu.be/R4Qakivkluc?t=97
|
|
|
Записан
|
|
|
|
image
|
Помню эту конечную остановку. Но что-то не могу вспомнить - был ли подъём на нее с улицы Горького, весь сейчас это место чуть выше, чем проезжая часть Горького, или мне так просто кажется.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sembat
|
был ли подъём на нее с улицы Горького, Если и был, то совсем не большой:
|
|
|
Записан
|
Куплю старые фотографии с видами Гродно, из личных архивов и семейных альбомов.
|
|
|
кот Шрёдингера
|
Не без посторонней помощи обнаружилась ранняя локация разворотного автобусного кольца возле 184 дома на Фолюше.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|