следующая тема »

[28 Август 2025, 17:02:35]

Новости, реклама:

[28 Август 2025, 17:02:35]

Новости, реклама:

[Andron]

причём тут подвеска. есть понятие аквапланирование, от него никуда не убежать

[diMon374]

причём тут подвеска. есть понятие аквапланирование, от него никуда не убежать

ну это я и хотел сказать. подвеска вторична уже

[Silas - воскрес из мёртвых]

причём тут подвеска. есть понятие аквапланирование, от него никуда не убежать

ну это я и хотел сказать. подвеска вторична уже

ну ну... что бы воспроизвести эффект аквапланирования, нужно что бы вес авто был очень низкий + большая ширина колеса + по возможности не крутящееся колесо. т.е плыть по воде можно заехав на скорости в лужу на мицубиси кольт с шириной колеса 205 и предварительно заблокировав колёса тормозом
это \я так, для примера... - т.е. совет, чего делать не стоит

[Aндpeй]

у меня такое было, когда был сильный ливень я ехал по космонавтов и на перекрестке азота затормозил в колее так дальше и полетел, ехал примерно 75-80км/ч

[Marsmensch]

На аквапланирование больше всего влияют рисунок протектора, его состояние и соотношение ширина колеса к весу машины. Есть летние рисунки шин, которые даже в состоянии новых не выдавливают нормально воду из под колеса даже при ширине колеса рекомендованой производителем авто.

[Aндpeй]

ну у меня вес авто вроде небольшой, 1300 наверное , покрышки 205/60 r15, резина вроде kenda, остаток еще большой где-то 6-7мм, видимо я тогда попал в коллею полную воды

[Marsmensch]

205 для такого веса уже не мало, особенно зимой это ощущается, производитель не самый лучший, да и рисунок именно для этой машины может не очень подходящий. Сейчас вроде не пишут, а раньше в буржуйских руководствах, которые в машинах лежат, писали рекомендованые модели протекторов и размеров.

[Aндpeй]

это летняя у меня 205, зимняя 195/60 r15

[TiXoN]

и на 195-ой резине нормально взлетается по воде 
вчера тест проводил специально, на асфальте слой воды сантиметра 3, скорость около  85-90 км/ч - и все, дальше - неуправляемое аквапланирование, на отклонение руля реакции 0, небольшой сброс газа без выжима сцепления, скорость падает до 80  и резина цепляется за асфальт.
или на том же участке с таким же слоем воды трогаюсь чуть порезче, колеса в пробуксовку, по мере разгона до 50-60 км/ч резко с неполным выжимом сцепления включаю вторую -  опять буксуем и начинаем всплывать (передняя ведущая ось), руля влево-вправо - реакции никакой, спидометр показывает около 100, обороты в красной зоне - плывем. отпускаю газ, резина цепляется за асфальт, спидометр показыввает правильную скорость - около 80 км/ч.
выводы - даже на скорости в 85-90 км/ч при слое воды в 3-4 сантиметра вполне реально словить аквапланирование и улететь с дороги, так как произойдет это неожиданно. я то специально искал предел в этих условиях и был готов реагировать.
жаль у нас нет специализированного полигона, там новичкам было бы  весьма интересно я думаю почувствовать и занос, и аквапланирование и многое другое в максимально безопасных условиях, чтобы знать, как это происходит и как ощущается, а гласное - что делать.

[Smoke_eyes]

что делать

не дргаться. и не вертеть рулевое колесо, т.к. как только закончится лужа и колёса получат сцепление с дорогой - повёрнутый руль = вылет с дороги.
вообще всё зависит от машины. одна и на 60 сорвётся на аквапланирование, а другая эту же лужу на 140 как танк пройдёт.

[Andron]

что делать

не дргаться. и не вертеть рулевое колесо, т.к. как только закончится лужа и колёса получат сцепление с дорогой - повёрнутый руль = вылет с дороги.
вообще всё зависит от машины. одна и на 60 сорвётся на аквапланирование, а другая эту же лужу на 140 как танк пройдёт.

а если аквапланирование происходит на закруглении дороги? что вы на это скажете?

[Aндpeй]

че тут скажешь, дрифтуй в кювет

[Smoke_eyes]

а если аквапланирование происходит на закруглении дороги?

ну так головой надо думать а не жопой пятой точкой где ты едешь, на чём и при какой погоде. 
вообще некоторые водители и на сухой дороге входя в закругление скорость сбрасывают 

[TiXoN]

не дргаться. и не вертеть рулевое колесо, т.к. как только закончится лужа и колёса получат сцепление с дорогой - повёрнутый руль = вылет с дороги.
вообще всё зависит от машины. одна и на 60 сорвётся на аквапланирование, а другая эту же лужу на 140 как танк пройдёт.

ну я то руль вертел для проверки того, что уже плыву.
а момент начала аквапланирования зависит от резины (рисунок, состояние протектора, ширина) и скорости, от машины зависит только с позиции ее массы.

[Andron]

а если аквапланирование происходит на закруглении дороги?

ну так головой надо думать а не жопой пятой точкой где ты едешь, на чём и при какой погоде. 
вообще некоторые водители и на сухой дороге входя в закругление скорость сбрасывают 

вы не ответили на мой вопрос. то что думать надо головой это и дураку ясно. а вот как выйти из этой ситуации?
как можно руль не крутить на закруглении дороги?

[---]

а вот как выйти из этой ситуации

Такую ситуацию лучше предотвратить, нежели выходить из нее. Голова думать должна, опять же, перед тем как на мокрой дороге входить в повороты и закругления на большой скорости.
В пору безбашенной молодости за рулем осуществлял обгон на закруглении трассы М6 под Воложином, так там меня, на идеально сухой дороге, законы физики так активно с трассы пытались выкинуть Больше так не делаю.

[Andron]

а вот как выйти из этой ситуации

Такую ситуацию лучше предотвратить, нежели выходить из нее. Голова думать должна, опять же, перед тем как на мокрой дороге входить в повороты и закругления на большой скорости.
В пору безбашенной молодости за рулем осуществлял обгон на закруглении трассы М6 под Воложином, так там меня, на идеально сухой дороге, законы физики так активно с трассы пытались выкинуть Больше так не делаю.

Ещё один) Я спрашиваю как выйти из этой ситуации, если не знаете, то лучше не отвечать). Не всегда можно на дороге всё предугадать и просчитать.

[TiXoN]

никак.
или успеешь сбросить скорость и схватится колесами за асфальт, не делая резких движений и стараясь сохранить прямолинейное движение автомобиля,   уйти с дороги в поле или кювет, если это закругление,  либо окончательно потеряешь контроль над машиной, ее раскрутит и хз что получится

зы. если ты конечно не профессиональный раллист и умеешь ездить и тормозить  боком. и то не факт

[ScreaM]

смотря какой привод на машине передний или задний. на заднем сбросив газ можно улететь, на переднем сначала сбросить а потом когда сцепление появится добавить.

[Aндpeй]

так я написал же , в такой ситуации ты ничего не сделаешь, тебя просто выкинет с дороги, так надо зарание думать

[---]

Не всегда можно на дороге всё предугадать и просчитать.

Можно. По крайней мере в дождь скорость можно не превышать.
А по поводу предотвращения Тихон писал:

на асфальте слой воды сантиметра 3, скорость около  85-90 км/ч - и все, дальше - неуправляемое аквапланирование, на отклонение руля реакции 0, небольшой сброс газа без выжима сцепления, скорость падает до 80  и резина цепляется за асфальт.

[Andron]

Не всегда можно на дороге всё предугадать и просчитать.

Можно. По крайней мере в дождь скорость можно не превышать.
А по поводу предотвращения Тихон писал:

Если всё было бы так просто, то и аварий не было бы.

[---]

Если всё было бы так просто, то и аварий не было бы.

Ну да. Но к сожалению не у всех на дороге моск работает. Взять хотя бы вчерашний ливень. Я вот спрятавшись за грузовик, от греха подальше, решил постоять и переждать, а в это время на встречу ехали автомобили с выключенными фарами. Где моск?

[Smoke_eyes]

вы не ответили на мой вопрос.

никак.

если чел на закруглении дороги в проливной дождь на высокой скорости входит в поворот в огроменную лужу - значит он полный идиот и прямая дорога ему туда, куда он так спешит -  или  в зависимости от степени идиотизма.

а на Ваше предположение

Не всегда можно на дороге всё предугадать и просчитать.

так это не тот случай 

а вообще, поскольку тема о советах, то про аквапланирование подробней можно почитать тут http://www.womencar.ru/s.php/1146.htm довольно внятная информация не смотря на то, что сайт для дам 

[Aleks M]

а вообще, поскольку тема о советах, то про аквапланирование подробней можно почитать тут http://www.womencar.ru/s.php/1146.htm довольно внятная информация не смотря на то, что сайт для дам 

оттуда же:
 "... Ну, а после того, как автомобиль вышел из воды, следует обязательно просушить тормозные колодки, нажав несколько раз на тормозную педаль.  ..."  Хмм. надо будет запомнить.

[-LolKA-]

а вообще, поскольку тема о советах, то про аквапланирование подробней можно почитать тут http://www.womencar.ru/s.php/1146.htm довольно внятная информация не смотря на то, что сайт для дам 

оттуда же:
 "... Ну, а после того, как автомобиль вышел из воды, следует обязательно просушить тормозные колодки, нажав несколько раз на тормозную педаль.  ..."  Хмм. надо будет запомнить.

вообще-то это даже в вопросах на диске по ПДД есть....

[Silas - воскрес из мёртвых]

а вот как выйти из этой ситуации?

тут один вариант - готовиться к вылету с дороги и обязалельно напрячь всё тело, что бы не вывехнуть чего и крепко держаться за руль, а то  при перевороте почувствуешь себя шпротом

[TiXoN]

ну к совету силаса могу добавить еще, что если уж готовитесь к удару, то ни в коем случае не выпрямляйте полностью кости в суставах. локти - полусогнуты и руки крепко держат руль, упираясь в него и упирая спину в сидушку, голова прижата к подголовнику, спина прижата к сиденью, ноги опять же полусогнуты (правильная регулировка сиденья рулит) и упираются в педальный узел (тормоз + площадка для левой ноги или сцепление+тормоз), не лишним будет закрыть рот и сжать зубы.
на небольших скоростях и пристегнутом ремне поможет. на больших - хоть в матрац завернись - не поможет.

читал в книге какого то автоспортсмена. опробовал 1 раз на собственной шкуре. (3тьфу)

[zmey]

ну к совету силаса могу добавить еще, что если уж готовитесь к удару, то ни в коем случае не выпрямляйте полностью кости в суставах. локти - полусогнуты и руки крепко держат руль, упираясь в него и упирая спину в сидушку, голова прижата к подголовнику, спина прижата к сиденью, ноги опять же полусогнуты (правильная регулировка сиденья рулит) и упираются в педальный узел (тормоз + площадка для левой ноги или сцепление+тормоз), не лишним будет закрыть рот и сжать зубы.
на небольших скоростях и пристегнутом ремне поможет. на больших - хоть в матрац завернись - не поможет.

читал в книге какого то автоспортсмена. опробовал 1 раз на собственной шкуре. (3тьфу)

когда в меня пьяный удод в лоб въехал на внутренней домбровке, я руль руками согнул прилично, правда суставы больших пальцев ещё полгода болели потом - но голова и грудная клетко практически нормуль зато.
имхо так подготовится к удару нереально, только если спецом разгоняться и биццо апстену. Тут всё на уровне рефлексов, причем как условных так и безусловных.

[Silas - воскрес из мёртвых]

 
новичков уже заранее к аварии готовим