следующая тема »

[26 Ноябрь 2025, 06:22:12]

Новости, реклама:

[26 Ноябрь 2025, 06:22:12]

Новости, реклама:

[basset.hunter]

в реальности ремонт этого мотора гемор сильнейший по деньгам, времени и гарантии результата... откуда такая уверенность про 150-200К км?
не каждый поймет готовность вкладывать в свежекупленный авто сразу 1300 и непонятно во что... рыночная стоимость не изменится вообще...

ну во первых машину я делал для себя,а не на рынок Продавать пока не собираюсь.

По поводу пробега 150-200 тыс. если я поменял все 24 коромысла, все 24 компенсатора, 24 подпятника, кулачки на валах отшлифовали (там не было критичного износа ) то почему через скажем 50 тыс опять потребуется переборка голов? Если в среднем эти моторы с завода ходят 200 тыс до ремонта голов. Ну и во вторых мой мастер уже перебрал с десяток таких моторов. У одного чела выпало 12 коромысел. После переборки голов и шлифовки валов машина прошла 200 тыс и была продана.

И каково оно все в реальности я сам знаю.

О, есть еще те кто правду пишет. Если бы попала 530d, то вложения были бы примерно такие, "болячек" там хватает.

первое куда пришлись бы влить 1к это рейка. Мастер который чинит мне подвеску говорил что та же тысяча на в рейку если делать под себя.