следующая тема »

[04 Август 2025, 20:27:05]

Новости, реклама:

[04 Август 2025, 20:27:05]

Новости, реклама:

[vetka2]

Ну прям дети.
Классификация масел:
1. По вязкозти. Или SAE
Вот это ваше любимое. Об чем Вы так любите умничать.
10W40 итд это всего-лишь индексы вязкости. 1 цифра - зимняя(холодный запуск), вторая - горячая. W - винтер, зима, то- есть. Или лучше понимать так: две цифры - всесезонное! Вас должно интересовать лишь чтоб первая цифра была как можно меньше, вторая, как можно больше. Рекомендую. 10W40, 5W40. И уимитесь на этом. Тем более, что есть и более интересные вещи.
2. По применению. Или API (это по-англицки)
Вот тут Вы не должны лохануться. Если в букваре (инструкция) написано F, то упаси Господь, залить D.
Объясняю.
Во-первых S. Это бензин. Потом С. Это дизель. Те, если в вашем букваре написано SF (Те бензиновый и класс масла), то лить нало SF (а это написано на банке). А еще лучше будет SG, SH итд. То , что по алфавиту ниже F, понятно? Но Вам надо, если Вас просили SF? Платите то Вы.
3. По дизелю аналогично. Только первая буковка "С". Да, и эти козлы надумали масла объединить, и теперь они идут через дробь, те к примеру SFCD.
4. По свойствам. Масла бывают минеральные, полусинтетические и синтетические. Минералка смешивается с полусинтетикой, а полусинтетика с синтетикой. Но минералка не смешивается с синтетикой. Не рекомендую. Категорически. Ездить надо на своем масле. И доливать по свойствам.Те минералка к минералкам. Далее Вы выучили. И самое лучшее - свое.
Добавлено: [time]Thu Sep  9 18:00:21 2010[/time]Дополню. По фирмам. А Вы уверены?