и съезд к дачам, пересекая встречные полосы.
съезды в одном уровне будут стопроцентов. да просто посмотрите где мосты планируются. за Щучином первый мост - Лида. не будут же все кому надо налево ехать до Лиды и разворачиваться, там круги до сотни км могут быть
да и в принципе по уже установленным отбойникам и уложенному новому асфальту видны карманы для левых поворотов.
и более того, видел что вырисовываетсякак минимум в одном месте разворот по типу как на одесской трассе (может взвешенная позиция, а может эксперимент по использованию чужих ноухау, будет ли удобно)
для левого поворота проезжаешь мимо него, разворачиваешься с дополнительной петлей и едешь к перекрестку.
выезжая получается не надо сразу быстро уступать обоим направлениям. сначала выезжаешь направо в полосу разгона, перестраиваешься в левый карман естественно уступая летчикам, останавливаешься в конце кармана и пропуская встречку пересекаешь встречку, прячешься в разворотной петле и выезжаешь с нее в полосу разгона
это безопаснее чем просто на перекрестке, но все же спорно для магистральной трассы. Для грузовиков (да и в принципе для длинной или низкоскоростной техники - это вообще спасение при выезде с левым поворотом, но лучше на нагруженных перекретсках строить мосты. пусть не клевер, пусть обычные с пересечением потоков, но уже за пределами основного направления, типа
или как у нас Клецкова-Купалы, где Клецкова это основной поток
: 1 ... 13 14 16 17 ... 27 Далее» Вниз