следующая тема »

[03 Август 2025, 20:58:56]

Новости, реклама:

[03 Август 2025, 20:58:56]

Новости, реклама:

[leshiy]

а моя ява-старушка на 92 катается

двухтактнику проще, зажигание чуть пораньше, маслеца чуть больше и вперед а четырехтактный мотор со степенью сжатия 7 это уже совсем другая песня

кстати моя машинка мэйд ин Japan хоть и рассчитана на 92 бенз по заводу, но на нашем 92-м клапана звенят как бубенцы. да и на 95 через раз.

японцы с начала девяностых затачивают свои машины под 95 бенз (рынок сша исключение), на моей кофемолке 97 года написано min. 95 RON, на 92 ничего не звенело, так что дело точно не в бензине, как вариант для начала масло подороже залить, да ну и кагбэ раз в 20 тыщ клапаны даже на жигулях регулировать надо =)

А про днепры на 92 в этих ваших интырнетах много пишут. Лечится, но даже с руками не из жoпы довольно трудоемко.

Все отрегулировано, машина - огонь. Заправляюсь раз в месяц, ну или в три недели полный бак, пока весь не израсходую на заправку ни ни. Если все время подливать и мешать топливо, то естественно ничего не заметишь. А с моей периодичностью заправки ооочень хорошо чувствуется, когда привезли нормальную бензу, или наоборот тухлятину.
Добавлено: 16 Апрель 2013, 10:08:35а вообще народ много всякого пишет. кто то и так льет высокоактановый бензин и говорит что все норм, кто-то просто зажигание раннее ставит и увеличивает степень сжатия как раз по 92-й.... кому верить - сказать трудно. пока на заправках есть 80-й, буду кататься на нем, как только его не будет - буду экспериментировать на собственной шкуре вариантов то все равно нету