следующая тема »

[19 Август 2025, 04:29:50]

Новости, реклама:

[19 Август 2025, 04:29:50]

Новости, реклама:

[kaktus]

А о том что 10 и более "долбаков" одновременно во дворе по 10 мин. накоптят так что дышать невозможно не думали.

Я дико извиняюсь, но у Вас во дворе по кругу десятиметровый забор и полный штиль?

Дизелисты- завидуйте

Стоит Вебаста. Будешь завидовать - не подавись слюной

[Михалыч]

Вероятно, тому, что зимой на холостых дизель и за полчаса до 90 не нагреется.

О, понимает человек, о чем речь К слову, на дизельке и я покатываюсь иногда, да только он, падла(2-х литровый атмосферник Caddy), что на холостых не греется, что на ходу особо жарой не радует .... прохладно, вобщем

Стоит Вебаста. Будешь завидовать - не подавись слюной

не подавлюсь, не надейся

[ХРАНИТЕЛЬ]

А о том что 10 и более "долбаков" одновременно во дворе по 10 мин. накоптят так что дышать невозможно не думали. Кусок железа им жалко. А если "трактористы" то ваще не айс.

трактористы жгут)))

[BALODYA]

Лично мое мнение, все дело в системе смазки двигла и др. технол. жидкостях и это очевидно. Вся эта хрень зимой в мороз настывает за ночь и имеет температуру окружающей среды. Многие из противников прогрева в хороший мороз вообще машину не заводят. Почему?
Я прогреваю 5-10 мин.

[Dеnis]

Многие из противников прогрева в хороший мороз вообще машину не заводят. Почему?

ну да. так до весны и стоит, ожидает солнышка и +10. и пофиг что залита синтетика 0в30. замерзла же...

[Michalych]

А о том что 10 и более "долбаков" одновременно во дворе по 10 мин. накоптят так что дышать невозможно не думали.

Я дико извиняюсь, но у Вас во дворе по кругу десятиметровый забор и полный штиль?

Практически закрытый квадрат.

[Andreas]

как обычно тема скатывается в срач между колхозниками-трактористами и риальными поцанами на бензине.

[noNamE]

почему нет аргументов за прогрев?!

я писал что нету аргументов против прогрева, т.е. за езду "на холодную"
с тобой полностью согласен. гораздо приятнее ехать в тепле и уюте чем укутавшись во всё что можно как медведь в ледяном салоне.

А если "трактористы" то ваще не айс.

на досуге почитай про выхлоп бензина и дизеля. откроешь для себя походу массу интересного.у дизеля по сравнению с бензином вообще чистый воздух из выхлопухи идет. плюс к тому дизель дизелю рознь. у моего хрен допросишся хоть какого дымка из трубы. только в момент пуска небольшой стандартный выброс. дальше - ничего.

10 минут прогрева и стрелка приближается к 90 градусам. Сел, включил обдув и поехал в комфорте. Дизелисты- завидуйте

а чему завидовать? низкому кпд твоего движка где большая часть энергии от сгорания топлива тупо уходит в тепло(читай в никуда)? ну да. это круто, не поспоришь.
на холостых с печкой на первой скорости зимой прогреваюсь до 80(термостат такой). на ходу тоже. медленнее чем бензин, но прогреваюсь(опятьже то самое кпд). на ходу быстрее. температура в салоне при этом позволяет спокойно ездить в лёгком свитерке и держать все стекла сухими. в большем не вижу надобности. в плавках зимой не ежжу.
за 10 минут в -15 прогреваюсь до 70. сел, включил обдув и поехал в комфорте. завидовать нечему.

[Dеnis]

на досуге почитай про выхлоп бензина и дизеля. откроешь для себя походу массу интересного.у дизеля по сравнению с бензином вообще чистый воздух из выхлопухи идет. плюс к тому дизель дизелю рознь. у моего хрен допросишся хоть какого дымка из трубы. только в момент пуска небольшой стандартный выброс. дальше - ничего.

противосажевый фильтр впихнул чтоли?

[noNamE]

всё проще) просто заглушен клапан егр. и двиг в норм состоянии. результат - нет дыма) фильтр если стоял, то и стоит. сам не ставил.
ну, разумеется если резко втопить педаль в пол, тогда чето там вылетит, но не критично. в нормальном режиме работы дым полностью отсутствует.

[JEKI]

КПД,гвришь...ну хз:Судить о КПД ДВС по времени прогрева в мороз - как-то не сеть гуд...Пу сути каждый двигателя выделяет нное кол-во тепла, а вот как грамотно оно перераспределяется-совсем другое дело. Пример: Альфа 146 1.6 бенз. В минус 10 прогревается до 80(рабочий термостат))) за 10 минут. Мощность по паспорту-120 пони.Расход в городе 9.1.     Рено Сценик 1.6 бенз. В минс 10 греемся за 6-7 минут. Мошнасть по паспорту 107 пони. Расход с тем же стилем езды 9.0. Так вот к чему я это всё: КТО МНЕ ТЕПЕРЬ ОБЪЯСНИТ-ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ КПД
Зы.по теме-грею)))минуты 2-3 (чищу от снега стёклышки,курю попутно)))Докурив-сразу еду)Часто бывает еду почти сразу-прогрев 1-1.5 минуты.

[PaVeL PaSSaT]

сесть в теплый салон  с незапотевшими стеклами, сняв нахрен зимние тулупы, под приятную музычку тихенько мягенько поехать

пока будешь так прогревать, другой уже домой за это время приехал бы и грелся бы там

[kaktus]

Пу сути каждый двигателя выделяет нное кол-во тепла, а вот как грамотно оно перераспределяется-совсем другое дело.

C физикой видать туговато. Чем меньше механическая энергия будет превращаться в тепловую, тем выше кпд от сгорания топлива. ПыСы: физику учил давно, все по памяти. Строго не судить)))

[maxonishe]

Смотрю многие курят, пока греют. Вот вам и еще порча экологии, здоровья и денег)))

[kaktus]

Смотрю многие курят, пока греют. Вот вам и еще порча экологии,

Шутки шутками, а прибор Мета, которым измеряют дымность у автомобилей от табачного дыма зашкаливает.

[Gaius Iulius Qas Caesar masson]

не буду спрашивать на чем еще проверяли )))))

[kaktus]

Сували к трубе от буржуйки - результата ноль.

[Andron]

КПД,гвришь...ну хз:Судить о КПД ДВС по времени прогрева в мороз - как-то не сеть гуд...Пу сути каждый двигателя выделяет нное кол-во тепла, а вот как грамотно оно перераспределяется-совсем другое дело. Пример: Альфа 146 1.6 бенз. В минус 10 прогревается до 80(рабочий термостат))) за 10 минут. Мощность по паспорту-120 пони.Расход в городе 9.1.     Рено Сценик 1.6 бенз. В минс 10 греемся за 6-7 минут. Мошнасть по паспорту 107 пони. Расход с тем же стилем езды 9.0. Так вот к чему я это всё: КТО МНЕ ТЕПЕРЬ ОБЪЯСНИТ-ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ КПД
Зы.по теме-грею)))минуты 2-3 (чищу от снега стёклышки,курю попутно)))Докурив-сразу еду)Часто бывает еду почти сразу-прогрев 1-1.5 минуты.

Жека, мощность это не показатель КПД

[АвтоБюро]

Тема: Прогрев двигателя зимой - за и против...
Как-бы все философски просто.
Время есть - за!
Нету времени - против!

[Aндpeй]

точнее Время есть - за!
Нету времени - что ж поделаешь

[ArhiGraf]

на досуге почитай про выхлоп бензина и дизеля. откроешь для себя походу массу интересного.у дизеля по сравнению с бензином вообще чистый воздух из выхлопухи идет. плюс к тому дизель дизелю рознь. у моего хрен допросишся хоть какого дымка из трубы. только в момент пуска небольшой стандартный выброс. дальше - ничего.

Простите за оффтоп-  - только вот когда едешь по городу и видишь клубы черного дыма и рявканье при перегазовке тоже с дымом - 99,99% это дизель - один такой чихающий и вся экономия на экологии от остальных дизелей гродно насмарку сразу за полгода езды всего города. Экология - тож вроде неглупыми немцами измеряется зелеными/желтыми наклейками типа евро4 - мой бенз 1,8 2004года зеленой наклейкой обозначен, СО- 0,00001, про СН-не помню - могу карту от Боша показать, в машине лежит. А вот сколько у нас дизелей Евро4?? - по пальцам пересчитать - в десятки раз меньше чем бензинок даже если считать от 1998года выпуска. Зы - не надо про физику, сами прочтите-напутали порядочно, у дизеля свои плюсы и они проявляются на дизелях европейского производства на солярке европейского производства - так что не надо ля-ля. Выложите лучше данные по со и сн диагностики - вот и сравним.

По теме - прогреваю 2-3 минуты, стрелка под 80, еду, через 3-4км - под 90гр.  

[AS3]

на досуге почитай про выхлоп бензина и дизеля. откроешь для себя походу массу интересного.у дизеля по сравнению с бензином вообще чистый воздух из выхлопухи идет. плюс к тому дизель дизелю рознь. у моего хрен допросишся хоть какого дымка из трубы. только в момент пуска небольшой стандартный выброс. дальше - ничего.

Простите за оффтоп-  - только вот когда едешь по городу и видишь клубы черного дыма и рявканье при перегазовке тоже с дымом - 99,99% это дизель - один такой чихающий и вся экономия на экологии от остальных дизелей гродно насмарку сразу за полгода езды всего города. Экология - тож вроде неглупыми немцами измеряется зелеными/желтыми наклейками типа евро4 - мой бенз 1,8 2004года зеленой наклейкой обозначен, СО- 0,00001, про СН-не помню - могу карту от Боша показать, в машине лежит. А вот сколько у нас дизелей Евро4?? - по пальцам пересчитать - в десятки раз меньше чем бензинок даже если считать от 1998года выпуска. Зы - не надо про физику, сами прочтите-напутали порядочно, у дизеля свои плюсы и они проявляются на дизелях европейского производства на солярке европейского производства - так что не надо ля-ля. Выложите лучше данные по со и сн диагностики - вот и сравним.

По теме - прогреваю 2-3 минуты, стрелка под 80, еду, через 3-4км - под 90гр. 

1 камаз заменит добрую часть бензинок

а греть думаю хватает и до 5 минут

[diMon374]

По теме - прогреваю 2-3 минуты, стрелка под 80, еду

дизель??
да и бенз чтото както...

[ArhiGraf]

- мой бенз 1,8 2004года зеленой наклейкой обозначен,

вроде по русски написано
а последних два поста - словоблудие? общественный транспорт вроде вне зоны обсуждения?)

[PaVeL PaSSaT]

По теме - прогреваю 2-3 минуты, стрелка под 80, еду, через 3-4км - под 90гр.

Что-то быстро у тебя. Я 3-4 минуты грею, потом потиху еду, и только через 8 км по трассе нагревается до рабочей, если печку на минимум включить, без печки быстрее, дизель

[ArhiGraf]

от октябрьского ровда до красной звезды сколько? вот у меня рабочая +88/90* там уже есть. И почему слишком быстро - не намного быстрее твоего дизеля по моему так и должно быть. салон не прожариваю. Обдув стекол сразу при поездке чтоб не потело и еду, к расной звезде уже все оттаивает и я в аквариуме).

[noNamE]

Простите за оффтоп-  - только вот когда едешь по городу и видишь клубы черного дыма и рявканье при перегазовке тоже с дымом - 99,99% это дизель - один такой чихающий и вся экономия на экологии от остальных дизелей гродно насмарку сразу за полгода езды всего города. Экология - тож вроде неглупыми немцами измеряется зелеными/желтыми наклейками типа евро4 - мой бенз 1,8 2004года зеленой наклейкой обозначен, СО- 0,00001, про СН-не помню - могу карту от Боша показать, в машине лежит. А вот сколько у нас дизелей Евро4?? - по пальцам пересчитать - в десятки раз меньше чем бензинок даже если считать от 1998года выпуска. Зы - не надо про физику, сами прочтите-напутали порядочно, у дизеля свои плюсы и они проявляются на дизелях европейского производства на солярке европейского производства - так что не надо ля-ля. Выложите лучше данные по со и сн диагностики - вот и сравним.

По теме - прогреваю 2-3 минуты, стрелка под 80, еду, через 3-4км - под 90гр. 

вцелом согласен. большинство дизелей, даже легковых, даже многие новые ушатаны в дым. м.б. слегонца и проявил некоторую горячность
зы: про вредность дизеля было сказано чисто в теории, безотносительно к состоянию большинства местных моторов и качеству нашей солярки.

просто жесть сколько уже писалось про скорость прогрева дизеля и бензина и опятьдвадцатьпять.

По теме - прогреваю 2-3 минуты, стрелка под 80, еду, через 3-4км - под 90гр.

Что-то быстро у тебя. Я 3-4 минуты грею, потом потиху еду, и только через 8 км по трассе нагревается до рабочей, если печку на минимум включить, без печки быстрее, дизель

мой бенз 1,8 2004года

Добавлено: 15 Декабрь 2010, 00:31:36

КТО МНЕ ТЕПЕРЬ ОБЪЯСНИТ-ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ КПД

а КПД притом, что чем большая часть энергии выделяемой при сгорании топлива преобразуется в механическую, тем выше кпд двигателя, чем больше в тепловую - тем оно ниже. лучше тратить энергию на то, чтобы поршень толкать, а не на то, чтобы антифриз греть. вот и получается, что менее эффективные бензинки прогреваются быстрее, чем более эффективные, но и более медленные(в плане прогрева) дизеля. от объема и мощности этот параметр не зависит.

[!©e :)™]

я минут 5 грею пока покурю и от снега машину почищу и еду нормально. Днем после стоянок в 30 мин не грею.
На холодной расход зашкаливает, проще и комфортнее погреть 5 минут. 2.0 Бенз.

["west"]

а КПД притом, что чем большая часть энергии выделяемой при сгорании топлива преобразуется в механическую, тем выше кпд двигателя, чем больше в тепловую - тем оно ниже. лучше тратить энергию на то, чтобы поршень толкать, а не на то, чтобы антифриз греть. вот и получается, что менее эффективные бензинки прогреваются быстрее, чем более эффективные, но и более медленные(в плане прогрева) дизеля. от объема и мощности этот параметр не зависит.

АЙ КАКОЙ УМНЫЙ :)Прогрев двигателя напрямую зависит от теплоотвода,поясню вкратце:есть 2 разновидности блоков цилиндров,одни чугунные,другие алюминиевые,кто помнит физику тот знает о разной теплопроводимости данных металов,плюс у дизелей из-за повышенной компресии блок двигателя усилен,также влияет разная конструкция теплоотвода у каждого двигателя она своя и только поэтому нельзя ставить какие-то сравнения.По поводу стрелки температуры:в некоторых моделях датчик температуры расположен на большом круге,и показания будут после открытия термостата,а если на малом круге то как правило через несколько минут.
P.S.   У моего отца дизельный форд мондео прогревается намного быстрее чем мой бензиновый бмв

[noNamE]

:в некоторых моделях датчик температуры расположен на большом круге

АЙ КАКОЙ УМНЫЙ конкретные модели плз. ибо я чето большего бреда чеп поставить датчик на большой круг и представить не могу. зашибись, до 80-90 градусов стрелка тупо лежит, а после начала открытия термостата моментально лезет вверх. бред.