следующая тема »

[12 Август 2025, 22:44:44]

Новости, реклама:

[12 Август 2025, 22:44:44]

Новости, реклама:

[SVSH]

Морда с закосом под последнее поколение фольксвагенов

[RebEl]

Морда с закосом под последнее поколение фольксвагенов

Ничего фольксвагеновского не вижу, классический шевролет или что там по рашкам и украинам колесит 

[noNamE]

З.Ы. интересное решение бамперов, не черный пластик, а крашенный, но не в цвет кузова, очередное ноу-хау росавтопрома

дядя вася покрасчик забухал) краску разбадяжил дрожащей рукой

[M-Power]

BMW i8
Компания BMW начала испытания прототипа гибридного спорткара i8 в условиях холодного климата. Об этом свидетельствуют шпионские фотографии автомобиля, опубликованные изданием Autocar.

Этот автомобиль станет второй моделью немецкого производителя, после городского электрокара i3, который будет выпускаться под суббрендом "i", созданным специально для продажи экологически чистых машин. Ожидается, что производство нового спорткара начнется через два года.

Как сообщалось ранее, спорткар BMW i8, созданный в стилистике концептуального автомобиля Vision EfficientDynamics, получит алюминиевое шасси и кузов из армированного углеволокном пластика - материала, разрабатываемого баварским концерном совместно с американским партнером SG Carbon. Новинка будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,5 литра, 170-сильный электродвигатель и литий-ионный аккумуляторы.

Представители BMW уточняют, что с нуля до ста километров в час гибридный спорткар сможет ускоряться за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости 250 километров в час. Средний расход топлива такого автомобиля составит 3,7 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 не превысит 99 граммов на километр.

По предварительной информации, новинку представят публике на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне, которые спонсирует компаниям BMW. Стоимость машины составит около 240 тысяч долларов США. Автомобиль i8 планируется выпускать в Лейпциге.





http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=12510

[Marsmensch]

З.Ы. интересное решение бамперов, не черный пластик, а крашенный, но не в цвет кузова, очередное ноу-хау росавтопрома

дядя вася покрасчик забухал) краску разбадяжил дрожащей рукой

Кто бухал когда красили С5 Ауди? У них тоже бампера отличаются от кузова на многих цветах.

[RebEl]

трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,5 литра

ЛПП! На официальном сайте заявлено, что двигло будет дизельное 
Ждем 2013г. =)

[Di[respect]moN]

BMW i8

это поинтереснее будет чем лада!

[RebEl]

BMW i8

это поинтереснее будет чем лада!

Все равно нефтежор, я лучше взглянул бы на i3 =)
Добавлено: 10 Март 2011, 23:20:52Интересно как будет растамаживаться i3, там ведь объем будет 0сс 

[noNamE]

Кто бухал когда красили С5 Ауди?

да там вообще все бухали)

[lenin]

Интересно как будет растамаживаться i3, там ведь объем будет 0сс

процент от стоимости. точнее несколько десятков процентов.

[Paladin]

Интересно как будет растамаживаться i3, там ведь объем будет 0сс

процент от стоимости. точнее несколько десятков процентов.

или выложить еще одну стоимость батареек... деньги же пойдут потом на утилизацию этого вредного элемента! додо! а какже!

[noNamE]

чтото в районе 30 процентов даже, принимая во внимание традиции формирования ставок)

[Dеnis]

трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,5 литра

ЛПП! На официальном сайте заявлено, что двигло будет дизельное 
Ждем 2013г. =)

Сегодня стало известно, что предстоящий суперкар BMW i8 не будет комплектоваться гибридным дизель-электрическим двигателем, как концепт Vision EifficientDynamics на котором он основан. Прототип, который ожидается к 2013 году, будет комплектоваться обычным бензиновым двигателем.


Как отметил глава концерна BMW Klaus Draeger – “Мы хотим продавать BMW i8 по всему миру, а дизельные двигатели пользуются спросом только в Европе”.

Пока что, Draeger не сказал, какой именно будет ставиться бензиновый двигатель, но будет нелегко найти альтернативу по эффективности и по мощности гибридной установке с трехцилиндровым турбо-дизелем, которая изначально планировалась для Vision EifficientDynamics. Двигатель объёмом 1.5-литра выдает 163 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Суммарная мощность с электромотором составляет 328 л.с., и при этом средний расход на 100 км всего 3.76 литра.

Дизельная версия BMW i8 разгоняется до 100 км/ч за 4.8 секунды. Но маловероятно, что в таком темпе можно будет проехать 700 километров на одном баке объёмом 24 литра.

http://www.myautoblog.su/2011/02/25/bmw-i8/

[Михалыч]

Мировые автоновости

Человек года, он же- звезда форума Романтег пересдает сегодня в ГАИ !

[M-Power]

Shayton Equilibrium

Словенская фирма Provoco, занимающаяся строительством яхт и созданием дизайнерской одежды, решила бросить вызов не только Ferrari и Lamborghini, но и Pagani с Koenigsegg. Словенские инженеры-дизайнеры Андрей Станта и Доминик Цернелич разработали гиперкар Shayton Equilibrium, характеристики которого способны вызвать удивление и даже восхищение. Уж на что расхваливали представленный на днях в Женеве Pagani Huayra, но словенский Shayton Equilibrium обещает быть еще более незаурядным гиперкаром.
В первую очередь создатели автомобиля сделали ставку на максимальное снижение веса и мощность двигателя. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Shayton Equilibrium имеет не только карбоно-титановый монокок, кованую алюминиевую подвеску, но и карбоно-титановые колесные диски, титановую выхлопную систему и карбоно-керамические тормоза Brembo. Похоже, словенцы не оставили без внимания ни один узел автомобиля и где только можно применили либо карбон, либо легкие сплавы. Как следствие этого, машина весит всего 1200 кг.
Перед задней осью располагается двенадцатицилиндровый мотор от неназванного производителя мощностью 1084 л.с. (930 Н•м) с которым агрегатируется секвентальная КПП. До первой сотни машина разгоняется за 2,9 с, до второй – за 8,5 с, а максимальная скорость составляет 400 км/ч. Shayton Equilibrium обут в низкопрофильную резину Pirelli Zero размерностью 255/35 ZR20 спереди и 365/30 ZR21 сзади.
Салон отделан белой кожей с вставками из алькантары, алюминия и карбона. Но одним из главных плюсов словенского «Сокола» (Shayton с языка североамериканских индейцев племени сиу переводится именно так) будет малотиражность и цена. Именно на это, по мнению его создателей, должны обратить внимание потенциальные заказчики. В год будет выпускаться не более 20 гиперкаров по цене от одного миллиона евро за каждый экземпляр ($1 390 000).

[noNamE]

хороша однако!

[Кирилчег]

Название доверия не вызывает... Шайтан-мобиль какой-то.

[Dеnis]

Пагани Хуайра не особо лучше звучит...

[7floor]

Шайтан-Арба, если точнее

[Жонни pankOFF]

имхо срать они хотели, как название звучит на русском языке.

[7floor]

Не Америку открыл.
Но для ширпотреба есть смысл задумываться о благозвучии названий на языке потенциальных рынков. Это типа как Pajero на испанском сленговом выходило что-то вроде Дрочер или как-то так

[RebEl]

В год будет выпускаться не более 20 гиперкаров по цене от одного миллиона евро за каждый экземпляр ($1 390 000)

Но для ширпотреба есть смысл задумываться о благозвучии названий на языке потенциальных рынков.

Фигасе ширпотреб 

будет комплектоваться обычным бензиновым двигателем.

фэйл 
Добавлено: 11 Март 2011, 12:47:47Про растаможку 30% - этож ставка для юр.лиц, а для физ-лиц вроде по другому будет не?

[Жонни pankOFF]

Не Америку открыл.
Но для ширпотреба есть смысл задумываться о благозвучии названий на языке потенциальных рынков. Это типа как Pajero на испанском сленговом выходило что-то вроде Дрочер или как-то так

для ширпотреба да. А для авто за лям - пофиг. назови хоть ГАВНО - его купят.

[noNamE]

В год будет выпускаться не более 20 гиперкаров по цене от одного миллиона евро за каждый экземпляр ($1 390 000)

Но для ширпотреба есть смысл задумываться о благозвучии названий на языке потенциальных рынков.

Фигасе ширпотреб 

угу, тоже некисло удивился этому словечку про эту машину...

[7floor]

Это словечко было НЕ про эту машину, а про "НО для ширпотреба". Жонни все верно понял, а кто-то не захотел

[M-Power]

Mercedes G получил 800-сильный двигатель
Армейский внедорожник с аэродинамикой кирпича и 800-сильный двигатель… Что может быть нелепее? Но в знаменитом тюнинг-ателье Brabus так не считают. Более того, немцы очень гордятся своей новейшей разработкой. Ведь им удалось сделать самый мощный серийный внедорожник в мире, характеристикам которого позавидуют многие спорткары.
Вообще-то, немцы уже «перекачивали» Mercedes G стероидами. Несколько лет назад на свет появился семисотсильный Brabus G V12. Тогда казалось, что это предел, но, как оказалось, это была лишь разминка. По-видимому, Brabus сильно расстраивало наличие 750-сильных Porsche Cayenne, поэтому в споре за звание короля внедорожников кудесники тюнинга из Боттропа решили поставить точку с помощью своего 6,3-литрового  двенадцатицилиндрового битурбомотора мощностью 800 л.с. (1420 Н•м). Который они недолго думая и засунули в подкапотное пространство «Гелендвагена». Правда, пришлось вносить некоторые изменения в конструкцию. И касается это не только хорошо известного обвеса Widestar, увеличившего ширину машины на 12 см.


Первым делом немцам пришлось ограничить крутящий момент до 1100 Н•м, дабы спасти от уничтожения пятиступенчатую АКПП, явно не рассчитанную на такую тепловозную тягу. Попутно машину оснастили новой выпускной системой из нержавеющей стали, патрубки которой выведены под пороги кузова. Автомобиль обули в низкопрофильную резину размерностью 305/35 R23 и снабдили 380 мм тормозными дисками с шестипоршневыми суппортами спереди и 345 мм дисками с четырехпоршневыми суппортами сзади. Усиленная тормозная система и спортивная подвеска позволят будущему владельцу чувствовать себя более уверенно, находясь за рулем этого «бешеного кирпича». Руль, кстати, теперь тоже спортивный. Помимо этого, заказчик может выбрать несколько вариантов отделки салона кожей, вставками из ценных пород дерева и нержавеющей стали.
До первой сотни автомобиль разгоняется ровно за четыре секунды, а максимальная скорость составляет 270 км/ч. Правда, немцы решили перестраховаться, и при достижении 240 км/ч сработает электронный «ошейник».
Цена машины традиционно держится в секрете. Учитывая объем проделанной работы, можно не сомневаться, что ценник будет щеголять пятью нулями. Впрочем, наверняка найдутся желающие расстаться с весьма немаленькой суммой за право обладания самым мощным внедорожником в мире.

[RebEl]

Нужно быть контуженным что бы в XXI веке такую коробку покупать 

[Andron]

Нужно быть контуженным что бы в XXI веке такую коробку покупать 

почему?

[Aleks 4669]

А по мне таниче такой тазик! Двигло - просто шик для внедорожника

[M-Power]

Нужно быть контуженным что бы в XXI веке такую коробку покупать 

почему?

согласен... коробка конечно коробкой, но офигенная))) и, кстати, отвечающая нормам XXI века