следующая тема »

[27 Июнь 2025, 04:41:02]

Новости, реклама:

[27 Июнь 2025, 04:41:02]

Новости, реклама:

[B.Sun]

Jancka
Солнечный и день понятно
Но вон например при заходящем солнце, которое слепит глаза, встречка на трассе превращается практически в невидимку
Или вот два последних дня
Многие не усматривают необходимости. Без четких критериев этой самой необходимости все неоднозначно, и часто опасно.
Тогда как свет в яркий солнечный день никому не мешает

[НеЯ]

Jancka, вот в такой солнечный яркий день, я каким-то чудом успела со встречки в свою полосу на минской трассе. В машине было 5 человек. Темная машина на асфальте не заметна не фига.
С тех пор только со светом езжу.

На сайте МВД когда-то висело исследвание на эту тему. Не наше. Очень доказательно.

Ну и то что абсолютное большинство машин сейчас выпускается с ходовыми огнчми, тоже не просто так

[Jancka]

Jancka, вот в такой солнечный яркий день, я каким-то чудом успела со встречки в свою полосу на минской трассе. В машине было 5 человек. Темная машина на асфальте не заметна не фига.
С тех пор только со светом езжу.

На сайте МВД когда-то висело исследвание на эту тему. Не наше. Очень доказательно.

Ну и то что абсолютное большинство машин сейчас выпускается с ходовыми огнчми, тоже не просто так

Фары в солнецуный день тоже невидно. Правда, тут я проблем с несознательностью не наблюдаю. Надо - включают. Ходовых сзади не видно. Считаю их полезными для слу4ая забывания включить основные.

[B.Sun]

Jancka, вот в такой солнечный яркий день, я каким-то чудом успела со встречки в свою полосу на минской трассе. В машине было 5 человек. Темная машина на асфальте не заметна не фига.
С тех пор только со светом езжу.

На сайте МВД когда-то висело исследвание на эту тему. Не наше. Очень доказательно.

Ну и то что абсолютное большинство машин сейчас выпускается с ходовыми огнчми, тоже не просто так

Фары в солнецуный день тоже невидно. Правда, тут я проблем с несознательностью не наблюдаю. Надо - включают. Ходовых сзади не видно.

Видно фары в солнечный
Плохо, но видно чуть раньше, чем машину без фар

[Miledi]

В солнечный день в городе ближний свет не принципиален, а вот на трассе ОЧЕНЬ желателен, однозначно машина лучше заметна и расстояние до нее точнее можно рассчитать.
Летом в сумерки часов 9-10 вечера много таких которым дорогу видно ездят за городом, а то что они не видны другим водителям 
Оставить "на усмотрение"  - ну не знаю, даже при вчерашней погоде, когда свет включить очевидно нужно было, не все это делали. Некоторые ехали на габаритах  , но они заметны только при близком расстоянии.
Вчера некоторые такие водители откровенно бесили, в боковое зеркало дождь лупит,ручейки по стеклу бегут, через это все и так не очень-то обзор, так еще они без света  , при перестроении в сплошном потоке сложно понять на сколько далеко от тебя машина.

[Лента]

Меня на трассе за городом напрягают машины без фар в любую погоду. Серые, чёрные и белые - это просто приведения на встречке. А если ещё плохая погода, то  замечаешь их, только когда мимо тебя проносятся. Они просто сливаются с дорогой.

[Jancka]

Плохо, но видно чуть раньше, чем машину без фар

Если медленно едешь, то успеваешь их увидеть. Но тогда и без фар машины с дорогой не сливаются. Я про хорошую погоду днем.

[B.Sun]

Плохо, но видно чуть раньше, чем машину без фар

Если медленно едешь, то успеваешь их увидеть. Но тогда и без фар машины с дорогой не сливаются. Я про хорошую погоду днем.

Медленно на трассах?
А про скорость в городах-на всяческих развязках тоже к 30 стремятся в городах? Или речь все таки о "жилой" части?

[Jancka]

B.Sun, Везде. В жилых вообще по 15-20. На трассах в Голландии (не автобанах, а там где 100), например, на всех перекрестках, сьездах, вьездах 70. Не 75 и не 79. Средднюю линию просто пересекать нельзя. Во всех деревнях только 30.

[B.Sun]

B.Sun, Везде. В жилых вообще по 15-20. На трассах в Голландии (не автобанах, а там где 100), например, на всех перекрестках, сьездах, вьездах 70. Не 75 и не 79. Средднюю линию просто пересекать нельзя. Во всех деревнях только 30.

Но и там где 100 и ср линию пересекать нельзя, там не по одной полосе в каждую сторону?

[Jancka]

Нет, конечно, с одной полосой это 60-80 ( ровно). На трассе. Вот как раз попыталась мысленно проехать свою трассу там.. По-моему, и там где 1 полоса среднюю линию пересекать нельзя.  Поэтому я и пишу, что проблема не в свете, а в скоростях.

[B.Sun]

Jancka
Наверное вы просто давно не ездили у нас
Это как две разные реальности
И сравнивать их, по отдельным факторам(скорости), опуская все остальное-не информативно скажем так.
Пс
Вчера с утра в городе особо больше 40 не ехал поток
Однако аварий куча, так что скорость это не краеугольный камень
Добавлено: 06 Октябрь 2016, 11:42:43И да, при определенных условиях(то же заходящем солнце, и при 30 кмч встречу можно увидеть только перед своим капотом
Я не про обгоны говорю сейчас, а про банальный разъезд, в тех случаях, когда часть дороги занята припаркованными авто

[Nataniel]

Я знаю, что это уже обсуждали, но я считаю правильным "на усмотрение". Нафига фары в яркий солнечный день? Гораздо более проблематичным в Беларуси нахожу ограничение скорости. Вся Европа переходит медленно вообще к 30 внутри городов, особенно детьми населенных раёнов, с 50 ( за 54 уже штрафы, а в Голландии и за 2км превышения),  а у вас 69 в городе нормально.

зато в Москве много где 80, и мне это очень понравилось. Даже 70 на объездных у нас-- и то, облегчение. Да у нас вообще дороги полупустые, в час пик и так быстро не поедешь, а без часа пик за каким фигом по пустой дороге тянуться 40?
Добавлено: 06 Октябрь 2016, 10:27:26

Jancka
Солнечный и день понятно
Но вон например при заходящем солнце, которое слепит глаза, встречка на трассе превращается практически в невидимку
Или вот два последних дня
Многие не усматривают необходимости. Без четких критериев этой самой необходимости все неоднозначно, и часто опасно.
Тогда как свет в яркий солнечный день никому не мешает

да вы о чем? у нас 9 месяцев в году-- сумерки а из-за того, что не обязательно-- многие и в туман без света ездят, я однажды нарвалась на такого летучего голландца, чуть не обос***лась, когда он вдруг в боковом зеркале на расстоянии метра от меня появился. Нет, я за обязательно и круглогодично и круглосуточно.

а вообще со включенными фарами машина красивее 
Добавлено: 06 Октябрь 2016, 12:29:04

В солнечный день в городе ближний свет не принципиален, а вот на трассе ОЧЕНЬ желателен, однозначно машина лучше заметна и расстояние до нее точнее можно рассчитать.
Летом в сумерки часов 9-10 вечера много таких которым дорогу видно ездят за городом, а то что они не видны другим водителям 
Оставить "на усмотрение"  - ну не знаю, даже при вчерашней погоде, когда свет включить очевидно нужно было, не все это делали. Некоторые ехали на габаритах  , но они заметны только при близком расстоянии.
Вчера некоторые такие водители откровенно бесили, в боковое зеркало дождь лупит,ручейки по стеклу бегут, через это все и так не очень-то обзор, так еще они без света  , при перестроении в сплошном потоке сложно понять на сколько далеко от тебя машина.

ппкс

[НеЯ]

B.Sun, Везде. В жилых вообще по 15-20. На трассах в Голландии (не автобанах, а там где 100), например, на всех перекрестках, сьездах, вьездах 70. Не 75 и не 79. Средднюю линию просто пересекать нельзя. Во всех деревнях только 30.

Для этого надо полностью перестраивать сеть дорог. У вас автобаны идут мимо населенных пунктов.

[Lily]

Но вон например при заходящем солнце, которое слепит глаза, встречка на трассе превращается практически в невидимку

в таком случае включенный свет не влияет на "видимость"

[НеЯ]

Но вон например при заходящем солнце, которое слепит глаза, встречка на трассе превращается практически в невидимку

в таком случае включенный свет не влияет на "видимость"

Влияет, особенно, если машину качнет - отлично виден блик.
ТОчно также в плохую погоду или в ситуации, описанной, Олей прекрасно видно машину с включенным светом на изгибах нашей дороге к школе

[Lily]

Это как две разные реальности
И сравнивать их, по отдельным факторам(скорости), опуская все остальное-не информативно скажем так.

да ладно
чем кардинально отличаются "реальности"?

если только поведением водителей

Добавлено: 06 Октябрь 2016, 12:16:40я , кстати, Jancka поддерживаю
надо у нас в городах снижать допустимую скорость
хотя я сама "пострадаю" от этого )
Добавлено: 06 Октябрь 2016, 13:22:18

Но вон например при заходящем солнце, которое слепит глаза, встречка на трассе превращается практически в невидимку

в таком случае включенный свет не влияет на "видимость"

Влияет, особенно, если машину качнет - отлично виден блик.

я вечером нередко еду на солнце
несколько раз на трассе так же ехала
так вот: когда реально солнце светит в глаза ( а не просто "закат"), то реально пофиг с какими фарами народ едет

насчет обязательности я колебаюсь

[Nataniel]

Но вон например при заходящем солнце, которое слепит глаза, встречка на трассе превращается практически в невидимку

в таком случае включенный свет не влияет на "видимость"

Влияет, особенно, если машину качнет - отлично виден блик.
ТОчно также в плохую погоду или в ситуации, описанной, Олей прекрасно видно машину с включенным светом на изгибах нашей дороге к школе

совершенно верно, по отсвету фар издалека можно сориентироваться, что впереди затор

[НеЯ]

Lily, не знаю Таня, каждый день еще пару недель вощвращалась на заходящее солце. Есть разница. И когда солнце светит прямо в глаза это не так долго.

[B.Sun]

Влияет
Машину видно не поравнявшись капотами, а за корпуса два хотя бы раньше.

[Werdandy]

В чем трудность включить фары? У меня это рефлекс - села в машину, завелась, включила фары. Почему это вызывает трудности? Может я не понимаю чего-то? В такую серую погоду, серая машина без фар - невидимка. Она реально сливается с окружающей средой.

[Jancka]

без часа пик за каким фигом по пустой дороге тянуться 40?

Для защиты пешеходов, велосипедистов и животных.
Добавлено: 06 Октябрь 2016, 15:30:36

Для этого надо полностью перестраивать сеть дорог. У вас автобаны идут мимо населенных пунктов.

Причем тут автобаны? Да и не везде они есть. И есть и в городах.

[НеЯ]

Werdandy, лампочки горят и бензина больше уходит )))

Jancka, нашим пешеходам вдом фликеры нацепить... Каждый раз осенью и зимой в дождливую погоду еду вечером домой и молюсь, чтобы никого не подвезти. Ибо шатающиеся по обочинам товариши во всем темном очень хорошо заметны.

[Jancka]

Вчера с утра в городе особо больше 40 не ехал поток
Однако аварий куча

Значит и 40 замного. Более того, можно сделать ограничение только в определенное время суток.
Добавлено: [time]Thu Oct  6 14:40:01 2016[/time]

Jancka, нашим пешеходам вдом фликеры нацепить...

А ненацепивших давить жэсточайшэ и дальше молиться. Нет бы ехать медленнее.

[K @ t i @]

Мы уже очень давно ездим с постоянно включенным ближним светом фар. По-моему,  с того времени ,как в ЕС это требование стало обязательным.

Кстати, не знаю, в каждом авто или нет, но в нашей есть какой-то датчик ,который разрешает выключить ближний свет только в том случае, когда на улице достаточно светло. Т.е. сейчас по утрам, когда везу ребенка в школу, даже при всем желании не смогу отключить ближний свет.

[НеЯ]

Jancka, я живу за городом. Даже у вас в Германии за городом нет ограничения 40.
И на 40 можно прекрасно покалечить, убить и тд.
И ты не знаешь как и где я езжу чтобы делать такие замечания. Пешеходу его жизнь должна быть дороже, чем мне. 

[Jancka]

НеЯ, Где было 40 за городом? Речь была о обезопасить ограничением скорости там, где много людей ходит или велосипедистов ездит, и опасность есть, что под колеса кинутся. Тормозной путь в школе всех учили считать, разница между 60 и 40 есть? А про тебя я вообще ничего не говорила, по-моему.

[B.Sun]

Jancka
А сколько не замного? 20? 5?
Ограничением скорости можно научить внимательности? По моему проще вообще город закрыть для движения будет, эффект получится тот же

[Werdandy]

и опасность есть, что под колеса кинутся

У нас даже на трассе могут из лесу отдохнувшие ребята под колеса кинуться.

[Jancka]

А сколько не замного? 20? 5?
Ограничением скорости можно научить внимательности? По моему проще вообще город закрыть для движения будет, эффект получится тот же

Ровно столько не замного, сколько позволит аварий и наездов не совершать. Не надо никого учить, не выйдет. Тормозной путь и силу удара уменьшить - уже лучше.
Знаешь, что интересно? Иногда и закрыть.
Добавлено: 06 Октябрь 2016, 16:38:26

У нас даже на трассе могут из лесу отдохнувшие ребята под колеса кинуться.

Там где лес не обнесли забором тоже снижать.