следующая тема »

[30 Июль 2025, 14:28:40]

Новости, реклама:

[30 Июль 2025, 14:28:40]

Новости, реклама:

[DMax]

Либо чувак любитель пышечек

[pasha750]

самое интересно, что на трубах стоят пластмассовые шланги от газовой установки! вот интересно, он их после каждой поездки меняет??))

[leshiy]

У меня вот такое дело.Можно ли увеличить звездочку где цепь ложится в двишке?Потом увеличить 4 передачю,проста на пару милиметров.Расточить цилиндор и поставить больше поршни.Чтобы увеличилась скорость.Реально всё это или нет?И где взять поршень и какой после того как расточат цилиндр?И где вообще можно расточить цилиндр?И где можно купить дисковые тормоза на переднее колесо чтоб подошли на Яву-350/634 и скока стоить будет?Как ставят 2 карбюратора?От них выходит 2 тросика газа и как их в один совместить?

Два карба полный бред. На яву ставили карбы от жигулей какихто. Написано в книге у григорьева. Расточка не даст прибавки мощности! Ну пару кубиков накинь-что слону дробина. Какой смысл из-за этого делать такую рискованную операцию? И кстати. Когда точиш цилиндры то нужно сразу поршень брать измерять его и тогда уже по замерам точить. А без поршня тебе ни один мастер ничего не расточит. Я лично носил цилиндр и поршню от туриста точить мастеру. Там 200 кубов. Расточили до первооо ремонта. Потом обкатка. В итоге никакой почти прибавки мощности я не почувствовал.

[SANЯ]

мы тут с pasha750 разговорились о тюнинге Явы 638! И стало интересно кто ?как? и почему ? относится к тюнингу! И каким он должен быть! высказывайте своё мнение!

[SuLTan]

сатря какой тюнинг...

жестокий тюнинг и ява вещи несовместимые...особенно по внешнему виду...ява красива в её первозданном виде, заводском

я лишь допускаю мелки доработки, усовершенствования...

[pasha750]

сугубо моё мнение ты уже знаешь! ну скажу что бы все знали:
СТОК и всё ништяк!!!
Не люблю лишних вые***ов! тобиш задратая до небес задница, пластик по всему моцу, щитки эти кончные, неоновые подсветки от переднего до заднего колеса, колпаки....
кароче я не любитель ТЮНИНХА)
вот еси технически что то доробатывать, то да. я поддерживаю это, но тюнинх- 

[SANЯ]

мой мнение такое! щитаю что  мотоцикл ! Ява может быть красив по разному в оригинале или просто красивом лёкгом тюнинге (пластик который вылит под яву а не от шоса какого нить, щиток, немного подсветки, из мелких дорабаток поставить какой вольт метр, температуру цилиндров, какие нить ещё мелкие но красивые и нужные доработки) против  того что бы что то меня в двигле  что то вытачивать пере тачивать! в техническую часть не лезу так как лучше чем на заводе вы уже не  сделаете, так же против колхозного тюнинга (срака в небесах, колпаки, и вся кое грамоздкое  и не красивое что вешают на мотоцикл! вот лично моё такое мнение!

[pasha750]

а я вот наоборот в технической части допускаю доработки! например установить натяжитель цепи на 638(кста оч полезная вещь, се тока что поставил), или та же самая переделка 634 в 12в. тоже очень хорошая доработка(для сравнения: 634 генератор 75Вт, 638 210Вт)! вот потеплеет, буду на батину 634 мутить 12в) 

[SuLTan]

ХЕ, про тюнинх я вообще молчу, я думал тут и так всё понятно...

в техническую часть не лезу так как лучше чем на заводе вы уже не  сделаете

ты уверен?? а ты забыл про огрешности литья там всякие...когда каналы не совсем совпадают?? ты забыл про контактное зажигание многие конечно ездят на нём и не парятся, но разве это наилучший вариант?

допустим релюху поставить электронную можно, бронепровода силиконовые...но это уже мелочи
Добавлено: 06 Январь 2010, 17:53:43товарищи, вот что делать надо, с сайта яваолд, мотик SARMATа. Вот так я понимаю должен выглядеть тюнинг

Владелец Sarmat http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=65687#65687

За последние два года в мотоцикле было много чего передалано. Переделки коснулись практически всего: двигатель, ходовая, электрика, внешний вид, эргономика.
Начну с двигателя, 634.
- ЦПГ расточена под 4й ремонт, установлены дорогие "чешские" поршни и хромированные кольца.
- совмещены и отшлифованы каналы в цилиндрах
- сняты кольцевые риски на наружной стороне гильзы по пути следования смеси.
- отполированы днища поршней и камеры сгорания.
- установлены новые флейты с меньшим сопротивлением.
- кормится только 2-тактной полусинтетикой
- установлен карбюратор 2928СЕ (638)
КПП:
- установлены литые вилки
- у пары шестерен запилены кулачки для более надежного включения 3й передачи
- залит Декстрон 2


Ходовая.
- рулевая колонка переделана под конические подшипники от ступиц ВАЗовской классики
- маятник установлен на новых цементированных стальных втулках с бронзовыми вкладышами между ними и трубой маятника, ось заменена на нержавейку. В маянике присутствует пресс-масленка
- на заднее колесо установлен двухкулачковый тормозной барабан от переднего тормоза 634
- переделаны верхние крепления и задних аммортизаторов - они вынесены вперед и чуть опущены. Аммортизаторы установлены от CZ 472 с пружинами переменного шага навивки, изменен их наклон.

Электрика:
- установлен генератор 638 - 210 Ватт
- аккумулятор замен на гелевый необслуживаемый от ИБП
- установлена одноканальная БСЗ
- реле указателей поворотов заменено на электронное от ВАЗ
- установлен выключатель стоп-сигнала на рычаг переднего тормоза
- лампа в фаре заменена на галогеновую 55/60 (оптика хз от чего, чешская, но не явская, несимметричное светораспределение - освещает от середины дороги и всю обочину, захватывая знаки, взята у мужика, владевшего когда-то CZ)

Остальное:
- обвес 638
- руль заменен на клипоны
- корпус фары заменен на металлический от ИЖа
- убраны углы в задней части бака
- убрана кольцевая канавка вокруг горловины бака
- опущена приборная панель.

[SANЯ]

Да апарат не плохой! ниче нескажу! но это у человека возможность, времени куча.  Я не знаю лично не одного такого человека который делал такое хоть приблизительно! Всё в основном  делают внешне красоту! а так как это чел! тоесть наоборот  техническую часть довёл до 21 века приблизительно! еденицы такие!

[DMax]

Самая лучшая переделка это та которую не видно с наружи

[SANЯ]

не ну эт тож верно! но  и внешне надо  что бы был красив мотор!

[pasha750]

не ну эт тож верно! но  и внешне надо  что бы был красив мотор!

ява и без всяких там аксессуаров красива в первозданном виде!
D-max +1!) тож так считаю!

[SANЯ]

что неужели никому не нравится Ява тюнингом ну там пластиком! или тут все за оригинал?

[pasha750]

что неужели никому не нравится Ява тюнингом ну там пластиком! или тут все за оригинал?

тут уже у всех детство в попе отыграло, что бы такой фигнёй заниматься)

[SANЯ]

тут уже у всех детство в попе отыграло, что бы такой фигнёй заниматься)

вот с этим не спорю! что есть то есть! мой батька тож мне говоит мне нах те это надо(вольтметры, температура , датчики ...ятчики)просто смотреть немогу! а чё время есть ! желание тож присутствует! главное что бы вкус не отсутствовал!и всё будет чики бамбони!

[SuLTan]

адназначна за ОРИГИНАЛ....

Всё в основном  делают внешне красоту! а так как это чел! тоесть наоборот  техническую часть довёл до 21 века приблизительно! еденицы такие!

ай-ай....слушай, нехарашо вести дело по пути наименьшего сопротивления)))

[calat]

адназначна за ОРИГИНАЛ.... 

[Roman Garodenski]

За доработку, слегка внутри и слегка снаружи!
Добавлено: 07 Январь 2010, 19:31:22Тока не бейте!

[SANЯ]

За доработку, слегка внутри и слегка снаружи!

согласен! Я не один хоть что то радует!

[karikatura]

Тока не бейте!

[SANЯ]

хочу на моц поставить такой фильтр!ктоо знает как часто его надо будет менять!  и по каким дорогам на нём ездить желательно?

[DMax]

SANЯ, ты ведь спрашивал уже на счет этого фильтра, его мыть надо будет

[SANЯ]

а тоесть его помыл и опять поставил? не я просто уже хочу купить ! вот и решил ещё раз по конкретней поинтересоваться

[DMax]

а тоесть его помыл и опять поставил?

да

[SuLTan]

харош там уже яву пионерить....
скажи, какой смысл ты видиш в этом фильтре

ведь чехи не зря сделали фильтр в коробе, определённого объема..

[pasha750]

харош там уже яву пионерить....
скажи, какой смысл ты видиш в этом фильтре

ведь чехи не зря сделали фильтр в коробе, определённого объема..

Sanя! прислушивайся к мнению других и делай уже наконец вывод!!!

[leshiy]

Любая переделка мотоцикли не согласованная с зоводом производиьелем незаконна и хрен нам а не техосмотр пройденный. Вообще если братся за переделку или реставрацию то нужно осознавать свои возможности. Я вот с сентября мокик рмз 2.130 востонавливаю и конца работам не видно. А тут ява! Уж если братся за тюнинг то не только тупо лепить обвес и все. Так скорее околхозить можно. А вот сделать действительно уникальный аппарат могут немногие. Я голосую прежде всево за обдуманную неспешную работу над байком. Если взятся за дело серьезно то получится конфетка. А вообще яву круче японьской хонды не сделаеш. Как по мне так лучше отреставрировать оригинал. Греют мне душу старенькие мотоциклы. А для тюнинга есть и поновей экземпляры.

[calat]

хочу на моц поставить такой фильтр!ктоо знает как часто его надо будет менять!  и по каким дорогам на нём ездить желательно?

 SANЯ  ёпт, это только ради того что бы попантоваться есть смысл и всё, а на самом деле больше вреда, я уже писал что пользы от него "как с козла молока" и есть ещё одна вещь------карб от 638-ой держится на ризиновом манжете, со стороны двигателя, и на резиновом патрубке, со стороны воздухана,  и сделано это непросто так, если ты уберёшь патрубок то весь вес карба будет только на манжете и ещё вес твоего нулевика!!! попа с ушами получиться!!!!
И потом вы пишите "почему незаводиться , почему некрепко держится карб и где взять резинку между карбом и двиглом? и всё такое"

[SANЯ]

вот calat мне норм обяснил и я всё понял!  а я как то даж и не подумал про то как он будет стоять!