KishkaBlood
Гродненец
 Репутация: +11/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 110
жить - что бы ездить, ездить - что бы жить!
|
 |
« : 18 Апрель 2009, 15:29:21 » |
|
В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипедаВнимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросыДалее немного полезной информации для новичков:Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Traiесли амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами"  ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда  ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет) хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov, недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации) на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить Читаем также Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:Вообще таких статей полно в интернете Статья от минского вело-магазина: Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:Размер рамы для вашего роста Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом: Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Март 2015, 14:04:17 от PuLs@R »
|
Записан
|
|
|
|
|
Первое сообщение / продолжение темы
|
|
Tanchik12345
|
да лучш я к те подкачу куда и когда скажешь. мне подъехать не тяжко. наоборот в удовольствие. по фото них не увидишь. гемор ток с фотами. пиши в личку иль звони 5-865-827 |
|
|
|
|
Записан
|
Москитные сетки, вспашка мотоблоком т.(029)8-830-830
|
|
|
|
Skу
|
всё народ я купил Skott aspect 50
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MDS
|
всё народ я купил Skott aspect 50
поздравляю  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Skу
|
спасибо
Добавлено: 09 Сентябрь 2010, 21:49:15
извените за флуд но может быть у кого нибудь есть насос на вело ниппель (куплю)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 09 Сентябрь 2010, 21:49:15 от Ильюхич »
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
на антонова, минирынке, веломагазин)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Skу
|
скажите а на СКОТТа можно крылья как нибудь повесить
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tanchik12345
|
на подседельную трубу
|
|
|
|
|
Записан
|
Москитные сетки, вспашка мотоблоком т.(029)8-830-830
|
|
|
Vlad75
Гродненец
Репутация: +152/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 253
Чего нибудь перевезу. Тент;2,5т;17м. куб.
|
скажите а на СКОТТа можно крылья как нибудь повесить
подъедь на Антонова , там крыльев целый арсенал , на любой вкус |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Skу
|
ну вот сейчас поеду но только на автобусе а не на веле - дождь=(
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
votodef
|
18 скорости для покатушек за город, в лес и на работу хватит? 18 скоростей в наши дни это верный показатель ашанбайка (читай дешевого, тяжелого и ненадежного вела) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
если брать новый, из брендов известных, брендов именитых, тогда 21 минимально будет в стоке, по заводу и их вполне хватит
для 188..19.5 (20) и 21.5 (22) подойдут. комфортнее конешно будет в сторону 21.5, для 'просто ездить'..ну а если погонять любить активно, то 19.5 предпочтительнее) это если колеса 26 дюймов, што собственно говорит о внедорожном велосипеде, што как то более универсально будет, чем брать с 28 дюймовыми колесами, што будет являться гибридным велосипедом, с более узкими шинами и однозначно жесткой передней вилкой, зато более легким будет и труднее будет передвигаться в условивях какого либо отсутствия дороги)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Escape
|
не "однозначно жесткая" передняя вилка. бывают же и амо у гибридов. или нет ? Да 21скорости хватит если горный брать для покатаццо. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
oldmann
|
Ищу достойную замену Trek 4500 E 09.
|
|
|
|
|
Записан
|
® |
|
|
|
Skу
|
раскладик лучший вариант)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
oldmann
|
раскладик лучший вариант) Да ты я смотрю Петросян  |
|
|
|
|
Записан
|
® |
|
|
|
MDS
|
Ищу достойную замену Trek 4500 E 09.
Ну если продолжаешь линию трека то 6300, 6500 и 6700 глянь , тока не белые плиз  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
oldmann
|
Дорогие же зараза (для меня). Да и гидравлика там уже везде. Кстати потихоньку появляются велы 2011 года, в конце октября вроде бы большой привоз у них будет. Буду ждать пока и копить. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 14 Сентябрь 2010, 15:50:45 от oldmann »
|
Записан
|
® |
|
|
|
MDS
|
Дорогие же зараза (для меня). Да и гидравлика там уже везде. Кстати потихоньку появляются велы 2011 года, в конце октября вроде бы большой привоз у них будет. Буду ждать пока и копить. Как сказал Кривец хватайте то что осталось, велосипеды 2011 года придут на 20-30% дороже!!!! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sagit
|
в прошлом году тоже так говорили. У меня складывается ощущение что для разгрузки складов. да, начало сезона - цены прыгают вверх. а потом возвращаются назад.
|
|
|
|
|
Записан
|
Если что-то работает, не трогай это
Вы будете жить. Убивают только лучших.
Я не хочу умирать за свою страну. Я хочу помочь им умереть за свою.
|
|
|
|
Trai
|
Дорогие же зараза (для меня). Да и гидравлика там уже везде. Кстати потихоньку появляются велы 2011 года, в конце октября вроде бы большой привоз у них будет. Буду ждать пока и копить. ну а какой смысл тогда менять 4500 трек на штото другое, если они, заразы, дорогие?) четвертая любительская серия, шестая и выше - уже спортивно-любительские..и так далее.. велосипед дешево не может стоить это само сообой в современном мире, а вот 6500 и 6700 не бывают в каких то других цветовых вариантах. 6500 бело-синий, 6700 бело-красный. собственно тоже и касается 2010 года треков, которые максимум 6300 были привезены. а 2009 года 6300 существуют и бело-красном варианте и в оранжевом..можно взять трек 6000 2010 года - там нет гидравлики, просто механические дисковые тормоза, весьма неплохие. вместе 6700 и 6500 я бы рекомендовал ждать появления чего нибудь бэу за эти деньги -> , либо смотреть чего из мерид серии TFS, 2010 года них также хорошие скидки, но это Минск) но все же
Добавлено: 14 Сентябрь 2010, 19:19:13
естественно все это для разгрузки) каждый год так |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
oldmann
|
ну а какой смысл тогда менять 4500 трек на штото другое, если они, заразы, дорогие? Я имел ввиду, что в продаже нету 4500, ну я уже решил ждать модели 2011 года говорят, что в конце октября привезут. |
|
|
|
|
Записан
|
® |
|
|
|
Skу
|
Помогите пожалуйста в выборе велокомпа, решил что буду покупать сигму незнаю лишь какую модель брать? расчитываю в раёне не белее 55 тыр.
Помогите пожалуйста
Добавлено: 29 Сентябрь 2010, 09:45:26
но если есть что то лучше сигмы в раёне 55 тыр. то пишите
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MDS
|
минимально что купишь из сигмы, за эти деньги можешь купить атеч или лонгус с большим набором функцияй, НО, в сигме качественный сенсор(геркон) и магнит, в отличии от других фирм в которых магнит сам по себе от ударов слазит или отодвигается далее 2-3 мм от сенсора (сигма работает даже на 5мм), решай сам, водонепроницаемы все, режимы отображения информации разные, но вот качество провода и датчиков увы разное, поэтому Сигмы и дороже на порядок. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
у лонгусов крепление базы надежнее, хотя компьютер снимать опять же не совсем удобно и можно сломать крепление-защелку по легкой неосторожности, но зато база прочно закрепляется к рулю стяжками пластиковыми как и сам датчик геркона, тоже стяжками прочно и надежно. у сигмы действительно сенсор этот чувствительнее, чем у лонгусов у прочих, которые как то более до этого капризные, штобы магнит близко находился и изменение его позиции влияет сразу на работу. качественее провод как раз таки у лонгусов - толще раза в два в диаметре и база не такая хлипкая, не разваливается от времени, но как уже сказано, сенсор у сигмы чувствительнее. остается пробовать компьютеры других брендов - cateye, echowell, pro. они дороже существенно, зато и добротнее, чем та же народная сигма, лонгус да атеч. в каталогах у сергея есть эти бренды
Добавлено: 29 Сентябрь 2010, 11:33:34
сигмы вроде от 75 тыр начинаются, так што до 55 тыр оптимальным будет лонгус)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
votodef
|
из дешевых оптимально Atech F13
мне он нарвится тем, что на экране сразу 4 параметра отображает
но у них качество от экземпляра к экземпляру сильно плавает...
я таких уже 3 угробил
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Skу
|
ну посмотри что куплю надо будет посмотреть мн надо что бы он хорошо держался, мона было снять и чтобы норм работал
я еще спрошу какой у ескейпа
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Escape
|
1106 у меня,но не стоит переплачивать за него такие деньги. Как минимум одна функция ненужная совсем. Крепление датчика нравится,с проводами все ОК, снимается легко, падает тоже легко и кнопки теряются еще легче ((
ЗЫ Есть еще компы VDO, как-то трай щабыл про них...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
BloodyElf
Новенький
Репутация: +0/-0
Offline
Сообщений: 7
|
Доброго времени суток, браття слов'яни Сам я из Украины Гугл выдал ваш форум, как и много других, по запросу "выбор велосипеда". Перечитав много форумов по этой теме решил и свой задать вопрос. Надеюсь подскажете и мне Выбираю горный (MTB) велосипед для покатушек по городу (60%), паркам (25%), иногда лес, пляж (15%). Но это все в теории... как оно дальше выйдет, если понравиться это дело - не знаю Рост 178см, вес 75кг. Думаю, что лучше чтоб были тормоза V-брейк - дешевле, легче в обслуживании, дешевле замена колодок. Обязательно кассетная втулка - т.к. начитался, что обычная "трещётка" летит быстрее, особенно при весе больше 70кг или т.п. Двойные обода - для запаса прочности. Накатистая рама, т.к. частенько буду ездить по городу. И вот ещё один момент. Плохо ли расположение тросиков вверху рамы? Понимаю, что возить кого-то на раме не буду (как когда-то на велосипеде "украина" и т.п. советских с прямой рамой ) но все равно как-то стрёмно, что они сверху у некоторых производителей (Келлис, например). Бюджет около 3000-3500 гривен = около 370-1.183 руб. 50 коп.. Вот такие модели я присмотрел. Некоторые чуток дороже бюджета, но во многих магазинах сейчас внесезонные скидки - возможно получиться втиснуть их в бюджет. Возможно некоторых моделей не будет моей ростовки, но сначала я хотел бы определиться хотя бы с несколькими моделями а потом обзванивать магазины и узнавать какие из них есть и что могут привезти под заказ. Или может ещё что-то посоветуете на эту сумму? Прошу помочь отсеять модели начинка которых похуже и/или рама плоха, не надежна и т.п. Kellys SCARPE рама Kellys Alutec 3B Lite 6061 RRC geometry
размеры 15.5"/17.5"/19.5"/21.5"/23.5"
вилка SR XCM-RL 100mm RemoteLock
рул. колонка KLS Expert integrated
каретка сист. шатунов Shimano M171(11) CG
п.переключатель Altus(08) FD-M311
з.переключатель Acera(09)
манетки Shimano Altus (11) SLM310-8
кол. скоростей 24
кассета SHIMANO CS-HG30-8 (11-32)
цепь KMC Z7 (108 links)
тормоза Tektro 836AL w/stainless hardware
торм. ручки TEKTRO
втулки KT Q/R 32 Shimano RM30 32
обода Kellys Draft
покрышки Schwalbe Rocket Ron 26"x2.25" Performan
вынос KLS Expert white (диам. 28.6мм / bar bore 31.8мм /
руль KLS Expert RiseBar white (31.8мм)
подсед. штырь KLS Expert (диам. 30.4мм)
седло SELLE ROYAL Mach
педали VP alloy/ steel
вес 13,82кг
ручки руля KELLYS 2Density
Размер рамы: [14.5]-16-18-20-22-[24]
Количество скоростей: 24
Рама: Merida Matts Pro V
Вилка: RST GILA Ml 100mm
Шатуны: Shimano M191 42-34-24 CG
Каретка: Shimano cartridge
Переключать задний: Shimano Alivio
Переключатель передний: Shimano M190 34.9 42t
Шифтеры: Shimano EF50
Тормоза: Avid Single Digit 3
Тормозные ручки: Shimano EF50
Обода: Merida Matts V-Black/NC
Втулки: Shimano RM30-8/Alloy QR
Кассета: Shimano CS-HG30-8 11-32
Покрышки: Merida 904 2.1
Руль: XM Comp CEN 31.8 R20 620mm
Вынос руля: XM Speed CEN 31.8 17
Подсидельный штырь: XM Speed CEN SB20 31.6mm
Сиденье: XM Sport
Педали: XC Steel рама Alpha Black Aluminum w/ semi integrated head tube
размеры 13,16, 18, 19.5, 21, 22.5, 24
вилка Spinner 300, 100mm
втулки Formula Alloy FM31 / Shimano FH-RM30
обода Bontrager Camino
покрышки Bontrager LT-3, 26x2.0
сист. шатунов Shimano M311, 42/32/22
п.переключатель Shimano FD-C050
з.переключатель Shimano Alivio
манетки Shimano EF50, 8 speed
кол. скоростей 24
кассета SRAM PG830 11-32, 8 speed
тормоза Tektro V w/Shimano EF50 levers
рул. колонка VP-A42E 1-1/8" semi-integrated, sealed
вынос Bontrager SSR 10 град.
руль Bontrager SSR, 25mm град. , 6 град. Bend
подсед. штырь Bontrager SSR, 31.6, 20mm offset
седло Bontrager Race Lux
педали Wellgo alloy platform
грипсы Bontrager SSR
Размер: 13.5, 15.5, 17.5, 19.5, 21.5
Рама: Felt из алюминия 6061, двойная батировка, гидроформированные верхняя и нижняя трубы, полуинтрегрированная рулевая колонка, кованные дропауты, крепления под крылья и багажник.
Вилка: SR-Suntour XCT-MLO, ход 100мм, локаут, алюминиевые корона и штаны.
Вынос: FELT One-Piece Melt-Forged Design, 1-1/8 Threadless Aluminum, 4-Bolt, 15 Degree Rise, CP Hardware BLAST BLACK Extensions: 13.5/15.5/17.5=90mm; 19.5/21.5=110mm
Руль: Aluminum 30mm Rise, 6 degree Bend, with Felt Logos. Widths: 13.5-17.5=580mm; 19.5=600mm; 21.5=620mm
Грипсы: Felt Dual-Density Extra-Soft & Sticky (Recipe #25)center with Hard Outer Durometer, 130mm Length, 30mm OD, Grey outer/Blk grip section
Заглушки: Rubber Plugs w/ Felt logo Bubble Decal, Included w/Grip
Монетки: Shimano Altus ST-EF50 EZ-Fire Plus, 24 Speed
Перекидка (передняя): Shimano FD-M310 Dual Pull
Перекидка (задняя): Shimano Alivio Top Normal RD-M410
Шатуны: Shimano FC-M311-L 3 Piece crank Melt-Forged Aluminum Arms, 42/34/24T, with Chainguard
Коретка: TH Cartridge Type, Cr-Mo Axle & Cup
Фривил: SRAM PG-820, 8-Speed Cassette, 11-32T
Цепь: KMC Z7 (8-Speed)
Тормозные ручки: Shimano, with Shifter, 4-Finger
Тормоза: Avid Single Digit 3, V-Type Brake, Aluminum, Linear Spring, with One-Piece 70mm Pads
Седло: Felt RXC Comfort, Low Side Profile, Satin Steel Rails
Подседельный штырь (Глагол): Felt Alloy Micro-Adjust, 100% Black, 6061 Low-Profile Forged Head & Extruded Rall Clamps, 30.9mm x 350mm (CEN)
Втулка (передняя): Cold-Forged Aluminum Body, 32H, with Rubber Seals & Alloy Quick ReleaseShimano FD-M310 Dual Pull
Втулка (задняя): Alloy, 8/9 Speed Cassette 32H, with Quick Release
Обода: WTB DX-23 Doublewall,32H, Black Anodized
Покрышки: FELT THC XC Trail Highway City 26 x 2.1 30TPI Wire Bead, with Presta valve Inner Tubes
Спицы: Stainless 14G, Brass Nipples
Педали: MTB Design Steel Cage / PP Body (или M6'10) Рама:Centurion Backfire Light .
Вилка:Suntour XCM 80мм .
Тормоза:V-brake .
Манетки:Shimano Acera 24 .
Переключатель задний: Shimano Alivio .
Колеса:32 spokes, alloy rim .
Покрышки:26x2.0 .
Седло:MTB XC
Подседельный штырь:Alloy .
Втулки Alloy QR и Shimano Rm30-8
BACKFIRE M6'10
Рама:Centurion Backfire
Вилка:Suntour XCM 80мм
Тормоза:V-Brake
Манетки: Shimano Acera 24
Переключатель задний: Shimano Alivio .
Колеса:32 spokes, alloy rim .
Покрышки:26x2.0
Седло:MTB XC .
Подседельный штырь:Alloy .
Втулки Shimano Rm65 Disc. Рама ALLOY, 14", 16", 18", 20", 22"
Количество скоростей 24
Вилка RST CAPA ML, TRAVEL: 80mm, LOCK OUT
Звезда SHIMANO M131 42/34/24
Тормоза V-BRAKE, ALLOY
Подседельный штырь KALLOY, DIA: 27,2mm, L: 300mm
Педали ALLOY
Обода REMERX, 32H, DOUBLE WALL
Втулки ALLOY
Покрышки 26x2,1
Переключение скоростей SHIMANO ACERA
Переключатель передний SHIMANO TX-50
Переключатель задний SHIMANO DEORE
Трещотка SHIMANO HG-30, 11-32
Вес 13,6 kg
Год: 2009
Рама: Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн. Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга. Профилированные трубы переднего треугольника. Рулевой стакан - стандарт Zero Stack. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Вилка: Suntour XCR-LO, 100мм, настройка прелоада, блокировка
Система: Shimano Acera FC-M311, 22/32/44T, SQR
Каретка: Shimano Cartridge
Педали: ATB Алюминий, рамка - сталь, совместимые с туклипсами
Передний переключатель: Shimano Acera
Задний переключатель: Shimano SLX
Манетки: Shimano Alivio Rapidfire 3х8sp
Кассета: Shimano 8sp, 11-32T
Цепь: Shimano IG-40, 8sp
Обода: Alloy, двойные, CNC-обработка боковых стенок
Покрышки: Kenda Nevegal 2.1"
Передняя втулка: Alloy QR
Задняя втулка: Alloy QR Casette, 8sp
Спицы: Нерж. Сталь
Ниппели: Бронза, хромированные
Передний тормоз: Tektro V-Brake
Задний тормоз: Tektro V-Brake
Тормозные ручки: Alloy, прямая тяга
Руль: GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 20мм
Вынос руля: GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Грипсы: GT ATB, двойная плотность
Рулевая колонка: Tange System
Седло: WTB Pure V
Подседельный штырь: Alloy, 27.2мм, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут и эксцентрик
Поставляемые размеры: XS, S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Пожизненная гарантия на раму
Используемые технологии: Просверленная верхняя труба, Тройной треугольник (Triple Triangle), Баттинг (Butted), Гидроформинг, Трехмерные дропауты
Рама: Specialized A1 Premium Aluminum, fully butted, formed TT, Double ORE DT, externally relieved HT, reinforced disc mount, forged dropouts w/ replaceable hanger
Вилка: SR Suntour SF10-XCT-V2-MLO, 80mm, 1pc. alloy lower, 28mm Hi-Ten stanchions, mechanical LO, coil/mcu spring w/ preload adj., size-specific spring rates, spring assisted seals
HEADSET
1-1/8" threadless, loose ball
STEM
3D forged alloy, 10 degree rise, 25.4mm clamp
HANDLEBARS
Alloy riserbar, 25mm rise, 640mm wide, 8 degree back sweep, 7 degree up sweep
GRIPS
Specialized Enduro, dual compound Kraton, no flange, 131mm
FRONT BRAKE
V brake, alloy linear pull, 1pc. pad
REAR BRAKE
V brake, alloy linear pull, 1pc. pad
BRAKE LEVERS
Alloy, linear pull
Переключатель передний: Shimano Altus, 34.9mm clamp
Переключатель задний: SRAM X-4, mid cage
Манетки: SRAM X4-R trigger
CASSETTE: SRAM PG-820, 8-speed, 11-32t
CHAIN: KMC X8 w/ reuseable Missing Link
CRANKSET: SR SunTour, Octalink spline
CHAINRINGS: 42S x 32S x 22S replaceable
BOTTOM BRACKET: Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing, 68mm x 118mm
Педали: Steel cage, composite body, 9/16"
Колеса: Alex RH, 26", pinned, alloy double wall, CNC sidewalls, 32h front and rear
FRONT HUB: Forged alloy, double sealed, ground race, steel QR, 32h
REAR HUB: Shimano RM30, forged alloy, double sealed, ground race, cassette, 32h
: 2mm (14g) stainless
Покрышки: Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead
INNER TUBES Schraeder valve
Седло: Specialized XC, Body Geometry, 143mm width, front and rear bumpers
Подседельный штырь: 12.5mm offset, micro adjust, 30.9mm
SEAT BINDER Alloy QR, nylon washer
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 22 Ноябрь 2010, 05:06:05 от BloodyElf »
|
Записан
|
|
|
|
|
Sa-sha
|
Ой, как сразу заметно, как по нашим велодинозаврам холод ударил. Обычно такие вопросы горячо обсуждались, всей компанией человеку велосипед выбирали, а счас, видимо, спячка наступила. Скажу я хоть что-нибудь. Про другие велики вообще ничего не знаю (признаюсь, и не понимаю). Но знаю, что владельцы Аваланшей и Хардроков ходят очень довольными. Слышал, что хвалят рамы и у ГТ и Спешиалайздов, хотя лично мне треугольные рамы ГТ не очень нравятся. Так что я бы отдал предпочтение Спешиалайзду. ) Кстати видел на Антонова (это у нас самый крутой веломагазин в городе (Сергей, слышите? ) ) модели спешиалайздов 2011 года - красавцы, глаз не оторвать, а это далеко не маловажно. К тому же, они манёвренные, говорят, если можно так сказать, вёрткие, т.е. по лесам, по полям хорошо носится на нём будет. Да и по городу тоже. |
|
|
|
|
Записан
|
"Я раньше почему вредный был? Потому что у меня велосипеда не было!" (Игорь Иванович Печкин).
|
|
|
BloodyElf
Новенький
Репутация: +0/-0
Offline
Сообщений: 7
|
Спасибо за комментарий Да, все готовятся к зиме Почитав и позадавав вопросы на других форумах отсеял несколько моделей: LEADER FOX "EVOLUTION" - нет хороших отзывов и, вроде, задняя втулка на трещетке. Centurion BACKFIRE - нет описаний многих компонентов - скрывают потому что не оч. хорошие? И мало отзывов. GT Avalanche 2.0 (лучше) или 3.0 - хороший обвес, хорошая рама но жесткая благодаря геометрии "три треугольника". И покрышки очень быстро стираются по асфальту. И внешне не сильно нравиться. Чего-то сомневаюсь я) Может в крайнем случае. Остаются: Merida Matts 40-V FELT Q500 Specialized Hardrock Sport Trek 4300 Kellys SCARPE Келлис советуют оставить на крайний случай. Наверное так и сделаю, обвес не плохой и покрышуи, вроде, на уровень лучше остальных - но вид простоватый. Склоняюсь к Фелту и Мериде. Узнаю что есть моего размера и какая точная цена, потом примеряю и покатаю и буду выбирать окончательно. Если будут советы - с радостью выслушаю А если нет - может мои комментарии кому-то помогут)) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
: 1 ... 10 11 13 14 ... 164 Далее» Вниз