следующая тема »

[16 Апрель 2024, 17:32:21]

Новости, реклама:

[16 Апрель 2024, 17:32:21]

Новости, реклама:

[KishkaBlood]

В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипеда
Внимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросы

Далее немного полезной информации для новичков:

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:
http://vladekk.livejournal.com/221529.html
http://lurkmore.ru/Ашанбайк
ВелоПитер про Ашаны
Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Trai

если амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь полноценный задний амортизатор - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами" ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет)

хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov,  недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации)

на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить

Читаем также тут

Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  

Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:
http://kotovski.net/velosiped-dlya-nachinayushhih/
http://kotovski.net/kak-vyibrat-pervyiy-velosiped 2
http://www.kopeyka.by/articles-read-667-t-kak-vybrat-velosiped.html
http://minsk-podarok.com/PoleznStat138.html
http://shop.by/news/news.php?id=24204
http://www.fitness-online.by/2006/03/26/kak_vybrat_velosiped.html
http://bike-repair.ru/Choose_main.htm
Вообще таких статей полно в интернете Клик сюда
Статья от минского вело-магазина: http://www.velomir.by/news/podarochki.html

Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:
http://velobarnaul.ru/articles/theory/text-22.html
http://dirt.kiev.ua/index.php?newsid=500
http://www.sport-style.ru/articles/14/?PHPSESSID=48e42f86f69845f5653bdf327263e613
http://velopiter.spb.ru/tech/select.htm

Размер рамы для вашего роста

http://www.giant-russia.ru/index.php?show_aux_page=12
http://dreambikes.ru/page/razmer-ramy-velosipeda-vybrat-rostovku
http://kotovski.net/kak-vyichislit-dlinu-ramyi-velosipeda

Не менее важен выбор правильного седла именно для вас!

Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом:
http://bike-repair.ru/Choose_BeforeRide.htm

Список магазинов и мастерских в Гродно

Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.

[votodef]

у каждого товара есть свой покупатель...
если бы ашаны не пользовались определенным спросом китайцы не выпускали бы их в таких количествах

имхо, любой аист, пусть даже старый, намного лучше и, что  безопаснее пепелацев, которые продаются в супермаркетах под ценником "велосипеды в ассортименте"

сам не куплю ашан никогда, и сделаю все, чтобы уберечь от этой участи друзей и знакомых.

п.с. возможно разные люди понимают под ашанбайком разные аппараты...

[iliq]

имхо, любой аист, пусть даже старый, намного лучше и, что  безопаснее пепелацев, которые продаются в супермаркетах под ценником "велосипеды в ассортименте"

я хочу посмотреть, как вы на Аисте проедете то же самое что и на Ашане с той же скоростью и после этого будете рассуждать о его "безопасности".  уверен, что в луже, что на картинке с Ашаном будет перелет через руль. и на этом разговоры о "безоасности" Аиста закончатся.
а там где на Аисте ездят - по асфальту с скоростью в 10 км/ч любой Ашан будет иметь 200% запас безопасности.

[votodef]

я хочу посмотреть, как вы на Аисте проедете то же самое что и на Ашане с той же скоростью и после этого будете рассуждать о его "безопасности"

боюсь, показательные заезды для вас устроить не получится...
но поверьте вот такой байсикл:

по многим пунктам обставит вот такой вот:

[Trai]

да, потому што рама имеет жесткую конструкцию у первого байка, а у ашана раскачивается безбожно, на этой пружине..потому как амортизатор ашана не имеет демпфера..компенсирующего как то смягчающего ход подвески..раскачку..а если кареточный узел расположен еще и на задней подвеске, то вообще ппц)) хоть даже и полноценные подвесы подвержены раскачке, но не такой как у ашанобайков) хотя существуют и варианты каких то подвесок с амортизаторами, што вообще почти не подвержены никакой раскачке, а подвеска только на препятствиях и срабатывает, но это ценовые категории, название которых у многих почему то ужас вызывает ) а адекватный товар стоит денег) есть породистые ашаны от Мерид, Кроss'ов на которых навесное оборудование является оригинальным шимановских или срамовских, а не подделка под него. вот такие при должных осмотрах и регулировках отъездят достаточно..только што тяжелые, раскачиваются, амортизаторы вообще не работают как положено им) а тем, кто 1000 в год проезжает в основном по городу может ашанобайки и находят свое применение..а тем, кто активно живет веложизнью совсем другие приоритеты..к выбору байка..мне и за 1000 своего Трека не хватает, амбициозность требует чего нибудь еще на несколько порядков выше и легче ..на марафоне вот в Польше, например в подъемах, захотелось очень чего нибудь весом в килограммов так 10 (у меня почти 13 ровно, изза тяжелых колес)

Джуси на упомянутых Треках не супер тем, што весят много..еще бы самые младшие в линейке..а вот работают они не 5050, а скорее 8515 )




Добавлено: 05 Май 2010, 10:38:25

или вместо спеша взять аву 1.0 на ви?

Ав 1 некоторыми компонентами на несколько порядков выше данного Спешалайза..можно сказать всеми..вероятно даже и вилкой, потому как Сантур Маг 32, што на ней установлен по отзывам сравнивают уже с rock shox Tora) а еще он слегка полегче быть)
Добавлено: 05 Май 2010, 11:40:46выбрейки для первого раза, для более менее сухой погоды, для просто ездить - нормально..если дисковые тормоза, то.....гидравлические, если гидравлические, то не ниже avid jucy three, shimano 535-575..ну они просто не парят а все, а работают. а тектры вон как то репутацию свою пока не могут существенно улучшить, не в состоянии..так и они внешне даже как то стремно оформлены))

[a_1979]

Trai а зачем тогда Кадейл F4 рекомендовали? вел нравится, но тормоза - Тектра
не хочется его брать, и сразу тормоза менять.

[iliq]

но поверьте вот такой байсикл:
по многим пунктам обставит вот такой вот:

интересно, а почему вы сравниваете не с таким же Ашаном? без амортизации и т.д.? потому что такой Ашан даст фору:

166€...

да, потому што

но тем не менее, можно выбрать вполне нормальные велосипеды.

а тем, кто 1000 в год проезжает в основном по городу может ашанобайки и находят свое применение..а тем, кто активно живет веложизнью совсем другие приоритеты.

так тех, кто спрашивает какой ПЕРВЫЙ велосипед купить - эт и есть те самые кто 1000 в год наезжает. и их поди 99% от велосипедистов... да и велосипед 99% из них через годик на вечный прикол в подвале ставит.

[Tanchik12345]

имхо, любой аист, пусть даже старый, намного лучше и, что  безопаснее пепелацев, которые продаются в супермаркетах под ценником "велосипеды в ассортименте"

я хочу посмотреть, как вы на Аисте проедете то же самое что и на Ашане с той же скоростью и после этого будете рассуждать о его "безопасности".  уверен, что в луже, что на картинке с Ашаном будет перелет через руль. и на этом разговоры о "безоасности" Аиста закончатся.
а там где на Аисте ездят - по асфальту с скоростью в 10 км/ч любой Ашан будет иметь 200% запас безопасности.

в защиту votodef`a приведу цитатку из отчета участника марафона в 191км прошлогоднего "Налибоки 2009":

КП2А. С этого КП мы уехали в компании велосипедиста в босоножках и на Аисте. Мы пытались было оторваться, как то было неемко, крутые байкеры, а их на Аисте уделывают. Погонялись на перегонки, чуток... И он победил, сбил спесь гордыни с наших замыленных шей. Все таки рулит байкер, а не марка велосипеда. И было чему поучиться в технике педалирования. Поравнявшись с ним, я понял кунг-фу. Его передача 1-1 это как моя 2-6, но зато его педалирование монотонно и непоколебимо, как путь асфальтоукладчика, а мое как дерганье на пригорках и на спусках. Его дыхание размеренно и неторопливо как у йога, а мое как песня сдутого шарика.

[HAYASHI]

iliq
Мил человек, тема не о том хорош или плох ашан. Название темы "Помогите выбрать вел...".

Trai а зачем тогда Кадейл F4 рекомендовали? вел нравится, но тормоза - Тектра 
не хочется его брать, и сразу тормоза менять.

Да не нужно их сразу менять. Если потекут или еще чего, у вас есть гарантия. Завезете и дальше это проблемы продавца. Можно конечно сразу снять, продать и купить что-то хорошее. Тут каждый выбирает сам, как поступать.

[votodef]

интересно, а почему вы сравниваете не с таким же Ашаном? без амортизации и т.д.?

вот поэтому я и написал ранее что

разные люди понимают под ашанбайком разные аппараты...

по моей личной классификации ашан - это вел, в котором изобилуют бесполезные технические решения. которые используются в основном для "красоты" как например:
 - аморт. вилка, которая не работает, а через месяц начинает стучать, люфтить, или заклинивается навсегда;
 - пружина в раме, позиционирующаяся производителями и продавцами как амортизатор, которая только отбирает силы у райдера и частенько является источником адских скрипов;
 - Y-образная рама (или другой извращенной формы), в такой конструкции сварные швы работают на излом, следствие широкого профиля труб - большой вес

вел, не имеющий перечисленных признаков я к ашанам не отношу

про качество исполнения узлов и элементв (пока) речи не идет

[iliq]

в защиту votodef`a приведу цитатку из отчета участника марафона в 191км прошлогоднего "Налибоки 2009"

а если я "свеженький" и только на второй этап выйду? и потом гордо буду рассказывать как я сделал всех, даже занявших призовые места...  да и насколько я помню в списке призеров товарищей на Аисте не значилось никогда? да и даже о тех, кто на Аисте смог пройти всю дистанцию - тоже ни слова нет...
были у меня такие "скороходы", да как-то после 5-6 км сдувались. а то, что аффтар не в курсе как пользоваться переключателем скоростей и ехать в одном ритме - то это вопросы не ко мне.

Мил человек, тема не о том хорош или плох ашан. Название темы "Помогите выбрать вел...".

так человек не имеет представления, что он/она хочет. тут же рассуждают люди, с наездом в пару тыщ, велосипедом от 500 баксов, экипировкой в пару сотен баксов. подбирая вел "под себя".

по моей личной классификации ашан

так об этом и нужно говорить в первую очередь - а то Ашан уже ассоциируется с любым велосипедом, что не известных фирм и продаётся в непрофильном магазине.

[Tanchik12345]

а если я "свеженький" и только на второй этап выйду? и потом гордо буду рассказывать как я сделал всех, даже занявших призовые места...

это как понимать? ты намекаешь, чтоя привела цитатку из высосанного из пальца отчета?
http://promwadtour.com/?action=view&id=193&md=docs
внизу страницы ссылка на профиль, где значицца номер участника 89.
в результатах
http://promwadtour.com/?action=view&id=201&md=docs
этот участник разделяет 38-39 места

да и насколько я помню в списке призеров товарищей на Аисте не значилось никогда?

а покажи мне результаты соревнований не профессионалов, в которых указывается марка велосипеда участника 

да и даже о тех, кто на Аисте смог пройти всю дистанцию - тоже ни слова нет...

просто потому, что статистики насколько результат зависит от марки вела не ведется вообще, ибо прямой зависимости результата от класса велосипеда нет, ибо он может компенсировацца выносливостью и физподготовкой участника.+а о прошедших всю дистанцию на меридах, треках есть?? нет!

были у меня такие "скороходы", да как-то после 5-6 км сдувались. а то, что аффтар не в курсе как пользоваться переключателем скоростей и ехать в одном ритме - то это вопросы не ко мне.

м-да, прежде чем так высокомерно говорить, покажи сначала результат лучше, чем у него. есть подозрение, батенька, что вы ток поразглагольствовать мастер как говорицца, без обид, имхо так сказать

[iliq]

это как понимать? ты намекаешь, чтоя привела цитатку из высосанного из пальца отчета?

это так и понимать, как написано. или чего у аффтора НЕ написано - а именно что за товарищ на Аисте ехал, с какого пункта, и куда. на первых километрах можно и понтануться, едя только со второго КП и до первого поворота в деревню. и никакая физуха или марка велосипеда тут не при чем, как и фантазии аффтора.
об участием аффтора в гонках я не говорил.

а покажи мне результаты соревнований не профессионалов, в которых указывается марка велосипеда участника

мне достаточно фото, на которых ни на старте, ни на финише Аистов не обнаруживается. даже баек о таких подвигах я не слыхал.

просто потому, что статистики насколько результат зависит от марки вела не ведется вообще, ибо прямой зависимости результата от класса велосипеда нет, ибо он может компенсировацца выносливостью и физподготовкой участника.

хотите проехать на спор 20 км на Аисте и выйграть (я уже не говорю о больших дистанциях)? я - за. тогда и поговорим о физухе участников.

м-да, прежде чем так высокомерно говорить,

кроме того, что надо уметь читат, надо еще уметь отключать буйную фантазию и думать над написанным. и в нагрузку почитать любую книгу на тему спорта, а именно о силовой подготовке либо тренировке выносливости. если вы это не делаете - это не повод обвинять других в высокомерии не зная темы и прописных истин.

p.s. поинтересуйтесь у старших товарищей, зачем на велосипеде (как и на машине и пр.) нужен переключатель скоростей, да и наличие различных скоростей в принципе. про темп, дыхание и пульс я даже не заикаюсь.

[Tanchik12345]

хотите проехать на спор 20 км на Аисте и выйграть (я уже не говорю о больших дистанциях)? я - за. тогда и поговорим о физухе участников.

достаточно того, что я готова с тобой наперегонки проехать 20 км на своем потрепанном стелсе и даж не стану спрашивать на чем поедешь ты.

м-да, прежде чем так высокомерно говорить,

кроме того, что надо уметь читат, надо еще уметь отключать буйную фантазию и думать над написанным.

оо, тебе даж неведомо, что бывают настолько буйные фантазии, что их отключить просто нереально! и именно она помогает мне придумать массу причин по которым ты здесь пишешь то, что ты здесь пишешь

и в нагрузку почитать любую книгу на тему спорта, а именно о силовой подготовке либо тренировке выносливости. если вы это не делаете - это не повод обвинять других в высокомерии не зная темы и прописных истин.

я никогда не буду спрашивать совета у человека, который говорит, что прежде чем судить о высокомерии, надо прочесть книгу о выносливости

p.s. поинтересуйтесь у старших товарищей, зачем на велосипеде (как и на машине и пр.) нужен переключатель скоростей, да и наличие различных скоростей в принципе.

расцениваю это как хамство, за что ставлю минус.
А если б все начинающие задавали подобные вопросы старшим, то боюсь, что меня давно замучали б ими ток потому, что я старше большинства людей в этой ветке

off

[votodef]

товарищи, давайте немножко успокоимся...
а если желание поспорить не утихнет, то вы продолжите дискуссию посредством личных сообщений.

[iliq]

мне достаточно фото, на которых ни на старте, ни на финише Аистов не обнаруживается. даже баек о таких подвигах я не слыхал.

прошу прощения, команды на Аистах были и как команда приходили с результатом лучше некоторых команд с фирменными велосипедами.

[MDS]

Блин я заинтригован гонкой Tanchik12345 - iliq , господа делайте ставки, я бы это никогда бы не пропустил, только одно условие участок будет мин. 30 км через смешанный маршрут 50/50 трасса грунт(лес),

Товарищ iliq не кидайтесь такими умными фразами как "выносливость, силовая подготовка", в вело спорте все это имеет несколько другой оттенок, и если вы считаете здешних постояльцев веловетки глупыми и не знающими "прописных истин", то вы далеко заблуждаетесь   , насчет "признаков класического ашана" было написано здесь http://lurkmore.ru/Ашанбайк, если вы читали все из первого поста то не спорили бы что простая рама с жосткой вилкой намного лутше ашана , к примеру ВАНЯ с вело мастерской на Ленина ехал на байке с жосткой вилкой   , и занял приличное место в марафоне! поэтому против дешевых байков с простой рамой и вилкой здесь никто не высказывается, а вот те что с КРУТОЙ пружиной в якобы "ДВУХПОДВЕСЕ" вызывают особый трепет и смех у местной публики...

З.Ы. А теперь по теме   , кто то писал что гарантия на байки из веломира.бай/велозона.бай действует только в Минске, опровергаю, если заказывать через Кривца Сергея, то гарантия уже идет на него в Гродно, но насчет минской скидки, хз, надо с Сергеем созвонится, узнать за сколько он привезет...

[iliq]

Блин я заинтригован гонкой Tanchik12345 - iliq , господа делайте ставки,

только не забудьте про Аист... а то как-то неловко получится, если доказывавший его преимущества поедет на чем-то другом.

[MDS]

ответил в личку , здесь больше не флудим, продолжаем беседу в Нашей беседке http://forum.grodno.net/index.php?topic=53453.600

[HAYASHI]

Свершилось. Вчера стал владельцем GT Avalanche 2.0 Disk. Всем спасибо за помощь и советы. Пока двоякие ощущения. Сегодня вечерком осуществлю первый заезд. Посмотрим, что да как.

[Drab4ik]

Поздравляю  Какой окрас? Фотку в студию 

[Trai]

поздравления)  ощущения двоякие..не есть хорошо, так как это есть сомнения, которые разрушают)

[Drab4ik]

Поздравляю, потаму что знаю - вел хороший.  и ни каких двояких ощущений кроме искренней радости за чела не испытываю

[HAYASHI]

Drab4ik
Спасибо. Серебристый с белой вилкой, что мне честно говоря не понятно. Серебристая была бы больше в тему, но это уже не важно. Фото как-нибудь потом выложу, сейчас фотоаппарата нет.

Trai
Двоякое скорее из-за потраченных денег. С работой сейчас проблемы. Будь все так же шоколадно как раньше, взял бы заскар сразу и никаких двояких ощущений не испытывал бы. Ну и просто самое банальное, особо-то и сравнить не с чем.

А так вел хороший. После того, на чем я катался (велосипеды друзей) просто мерседес. Ну и вилка после жестких очень приятна.

[votodef]

Двоякое скорее из-за потраченных денег.

знаю это чувство... смотришь на купленный вел и думаешь "#ля, и стоило на это столько капусты вываливать?"
скоро пройдет))) точнее сменится чувством удовлетворения)))
поздравляю и приветствую в наших рядах!

[HAYASHI]

votodef
Спасибо.

Да. Именно такое чувство. =)) Ну и после первой поездки уже понятно, что хочется другую резину, другие грипсы или перчатки и т.д..

+ Еще что-то в районе каретки шумит. При кручении педалей, какое-то шарханье не понятное. Когда кручу рукой дома ничего не слышу, все вылазит при езде.

[Trai]

от Заскара были бы другие впечатления, в корне можно сказать..) и от вилки его, которая если Заскар Эксперт, то есть Рекон, и от его разгона и прыткости его (рама все таки совсем другая) и веса его)

..ля, походу только у меня единственного было чувство совершенно иное после покупки 6700,  но тоже двоякое,  нотолько не такое, што столько капусты (а сколько той капусты..не так уж много по сути), а такое, што надо было еще где то тысячу раздобыть и взять 8500! максимум т..е..и целый месяц не покидало оно меня
Добавлено: 14 Май 2010, 11:32:48шины и грипсы это все же расходные материалы, стоковые покрышки на Аве 2.0 явно не для езды по твердым поверхностям, в частности не для асфальта..мягкая резина..быстро стирается центральная линия зацепов..и накат плохой сооотвественно, а по мере стирания он должен улучшаться на твердых поверхностях, и ухудшаться на мягких сцепление)

[HAYASHI]

шины и грипсы это все же расходные материалы, стоковые покрышки на Аве 2.0 явно не для езды по твердым поверхностям, в частности не для асфальта..мягкая резина..быстро стирается центральная линия зацепов..и накат плохой сооотвественно, а по мере стирания он должен улучшаться на твердых поверхностях, и ухудшаться на мягких сцепление)

Согласен по всем пунктам. Буду заказывать с чейна Ураганные Швальбы. А стоковые на зиму оставлю. В самый раз будет.
Добавлено: 14 Май 2010, 20:45:42Отлично сегодня покатался. Теперь никаких двояких ощущений. 

[lenin]

вообщем, на скидельском есть фишер за 1.4М есть аваланч  2.0 1.25М и аваланч 3.0 1.2М но навеска хуже чем на 2.0. и есть трек 4300,  приемерно 1.3. если V-брэйк тормоза вместо дисков, то минимум на 50 дешевле. что лучше?

[MDS]

фишер(смотря какая модель и навеска на нем) или алавяныч 2, а лутше аваланыч 1 под заказ , а растовки какие ты не написал?

[Trai]

Fisher Wahoo) примерно такого же уровня по оборудованию как и Av 2.0..выбирай какой нравится больше, какая ростовка есть в наличии)
Добавлено: 21 Май 2010, 11:35:08с дисковыми тормозами лучше и не смотреть в этой категории - лишний вес и возни с ними (разве што если планируется их апгрейд-замена на более высокого уровня)..если дисковые - то гидравлика, а если гидравлика, то не ниже Deore или Jucy Three Avid, потому как максимально безоктазные)