следующая тема »

[28 Август 2025, 01:00:58]

Новости, реклама:

[28 Август 2025, 01:00:58]

Новости, реклама:

[SVSH]

На строительстве ольшанского путепровода по ходу уже месяц как конь не валялся

[nexst]

Возле строящегося Материка работы идут. На перекресток на Понемунь въезд выведут, я так понимаю и расширение дороги за их счёт сделано. 

[Sagit]

я бы не называл это расширением. изменение в лучшем случае. продление кармана с одной стороны и заужение дороги с другой.

[---]

заужение дороги с другой.

Зачем? Сделали узкое место (

[Sagit]

сам не понимаю. разметки я еще не видел новой, но визуально там остается две полосы, но Уже чем были раньше, что, возможно, вынудит снижать скорость и смотреть внимательнее на боковую дистанцию. сделано вроде как для безопасности пешеходов, но как будет влиять на безопасность пешеходов то что водители будут меньше смотреть на зебру и подходы к ней, а больше смотреть на едущие рядом машины и в зеркало - я не знаю.
тем более что там есть светофор и ничто не запрещает сделать так чтобы в то время когда там много пешеходов чтобы работал светофор. зачем заужение при работающем светофоре - тем более непонятно. разве что для того чтобы сократить время пересечения пешеходами проезжей части, но на лишнем полметре-метре выигрыш минимальный, а нервов куда больше. особено учитывая что там и грузовики любят гонки инвалидов на скорости 40 устраивать и и так поток тормозить. одним надо прямо и едут в правой, другие хотят уйти на староскидельское и едут в левой.

[Marsmensch]

Где вы там собираетесь увидеть пешеходов? Народ массово повалит с Понемуни? Или с Вишневца через за стройматериалами пешком?
Что-то наши дорожники и гаишники выдают чудеса. Сейчас смотрю на Старом мосту хотят велодорожки бетонными блоками выгородить на проезжей части. Велсипедистам по тротуару с одной стороны хотят запретить ездить, а пешеходам недовольным можно будет ходить с обоих сторон? Бред везде.

[sembat]

Сегодня ездил в Ольшанку. Над Ж/д путями начали монтаж арочной гофры:

[Отпетый ЖигулистЪ]

А эта муйня выдержит то что на нее насыпят? Или я не правильно понял стройку?

[Marsmensch]

А эта муйня выдержит то что на нее насыпят?

Выдержит. В Польше точно несколько лет назад видел такие путепроводы. Процесс строительства не видел, может там ещё чем усиливали, не знаю, но изнутри проезд выглядит так-же.

[Plombir]

А эта муйня выдержит то что на нее насыпят? Или я не правильно понял стройку?

Вполне выдержит. Фишка в том, что нагрузка от грунта и машин действует на конструкцию под углом, а не перпендикулярно. По такому же принципу мосты делают хоть немного, но выгнутыми вверх.

[sembat]

На днях:

[Sagit]

Вполне выдержит. Фишка в том, что нагрузка от грунта и машин действует на конструкцию под углом, а не перпендикулярно. По такому же принципу мосты делают хоть немного, но выгнутыми вверх.

лично мне стремно видеть просто металлический профиль. он хоть и с ребрами, и в целом может выдержать значительную нагрузку, но думаю что это удобная конструкция для заливки бетона. несъемная опалубка.

[Der Schatten]

Конечно речь про несъемную опалубку. Арку замонолитят сверху. Перекрытия такие иногда делают.

[RemZ]

на трассе Белосток   Варшава  из таких арок  мосты для животных строят

[Sagit]

Масштаб только такой арки в случае с животными должен быть другой. Животные должны ходить сверху, ибо снизу бояться лезть в тоннель. И ширина должна быть приличная и деревья наверху. Опять же чтобы не боялись. Соответственно тонешь для машин должен быть достаточно длинными, не меньше 50 метров, и в каждом из двух направлений достаточно широким, чтобы выразили две фура идущие в соседних полосах и была вспомогательная обочина, мало ли что, ДТП например.
А вообще да, такую технологию используют. У нас первый раз заметил применение при стройка Я М14 (МКАД2). Может и в других местах раньше использовали, но на М14 начали массово.

[SVSH]

[кот Шрёдингера]

В субботу на ул. Гродненской

[sembat]

Сегодня, с немного другого ракурса:

Работа кипит, что не может не радовать.

[SVSH]

Ещё осталось установить метров 5 опалубки

[кот Шрёдингера]

Активные работы на Господарчей  

[---]

та самая современная бетонная магистраль, связавшая спальный район с центром города? )))
в СК, ГК и на ТВ фотки!

[Отпетый ЖигулистЪ]

Это та которую сдали? Тогда все верно с чего бы на сданной улице вестись работам)

[SVSH]

[кот Шрёдингера]

Тем временем на стройке путепровода той же Господарчей

[aleks_0000]

Какой-то бетон слабый травой порос

[SVSH]

Это эко-дорога - как экопарковки. Специально оставлены отверстия, чтобы трава росла через них. Последнее слово в градостроительстве

[Sagit]

– В нынешнем году поставлена задача протянуть шестиполосную магистраль до Гродненской птицефабрики, – говорит Анатолий Врублевский. – Сооружаются два автомобильных и один железнодорожный тоннели.

http://s13.ru/archives/149179

Железнодорожный понятно. один автомобильный рядом с железнодорожным для организации там двухуровневой развязки тоже понятно. а где второй автомобильный?

[‎]

Идеально было бы сделать эти "тоннели" с обоих сторон от Ж/Д. Когда придет время, можно будет направить в них продление ул. Южной.

[SVSH]

Идеально было бы сделать эти "тоннели" с обоих сторон от Ж/Д. Когда придет время, можно будет направить в них продление ул. Южной.

Т.е. противоположные потоки этой улицы будут разделены железной дорогой? Имхо, это не удобно. Лучше сделать 2 тоннеля для каждого направления, но с 1 стороны от железной дороги.
Учитывая, что железная дорога поворачивает к Химволокно, (раньше она ещё шла в Малаховичи) удобнее прокладывать улицу Южную со стороны посёлка Фабричного. Тогда эта улица не будет пересекать железную дорогу и будет выходить к озеру Юбилейному, как на генплане. Так и получается 2 тунеля для дороги. Один со стороны химволокна для развязки. А второй со стороны фабричного для улицы Южной

[Sagit]

со стороны от ЖД ближе к городу понятно что будет снизу арка, но она там для движения в строну лукойловских складов, и там достаточно 2 полосы.
но вот с продлением южной - туманно
тоннель для продления Южной в целом возможен. но он должен быть достаточен хотя бы для 4 полос.
а из того что я там помню - там маловато места для 4 полос. там надо снимать часть насыпи. да и арочный тоннель на 4 полосы получится весьма широк и высок. возможно надо пара арок для каждого направления отдельно если сразу думать о продлении Южной.