следующая тема »

[30 Август 2025, 09:58:55]

Новости, реклама:

[30 Август 2025, 09:58:55]

Новости, реклама:

[votodef]

Рано или поздно каждый из нас производит ремонт, обслуживание или апгрейд велосипедов собственными руками. И у каждого со временем появляютя маленькие (или не маленькие) технические хитрости и ноу-хау: например кто-то придумал (или вычитал в инете) как быстро и легко снимать шатуны, узнал об удобном способе хранения вела зимой или просто сделал оригинальный "тюнинх" своего вела... Так почему бы не поделиться полетом технической мысли с товарищами по цеху?
Также в теме можно выносить на всеобщее обсуждение технические вопросы с которыми у вас возникли сложности, попробуем решить проблему вместе!

П.С. Прошу все ворклоги писать подробно, желательно сопровоздая их фотографиями.

Готовим велосипед к весеннему сезону

Полезный сайт по ремонту и настройке велосипеда

Инструменты для самостоятельного ремонта велосипеда

http://kotovski.net/ustranenie-skripov-velosipeda

Предлагаю в этой теме также постить сообщения о наличии вело-инструмента.
Это для тех, кто не прочь на время поделиться инструментом.
лично мой наборчик
Главное в нашем без отзывчивом мире, ОСТАТЬСЯ отзывчивым.

[Edelvace]

to Pilot^Fbn.
Чувак, не оправдывайся, не надо. Ты раскрываешься, помимо своего желания, в КАЖДОЙ фразе.

И еще, дури у гидравлики достаточно только в случае весьма прочных гидролиний и гидроцилиндров, а наличие дисковых тормозов с роторами 240мм. нам показывает что не могут пока изготовить оные.

[дадада расскажи это мне, поездившему на гидравлике 160мм, 185мм, и сейчас использующему 203мм (4 поршня на калипер, в горах) и 210мм роторы (2 поршня на калипер, везде, кроме гор). Да, кстати 185 отлично для города - вполне даже в горах. Только, если роторы не композитные (составные), то перегреваются на длинных съезжалках.]
Ну вот. Опять. Фэйспалм. Эпический фэйспалм. Тут даже комментировать нечего.
Все всё поняли. И про твои "теории" насчет V-Brake'ов тоже. Парни тебе намекали. А ты так и не понял.
Сливайся. Не позорься.

Весь мир упорно идёт вперед, изобретая для велосипеда такие фичи, как суппорта с радиаторами, тормозные цилиндрики разного диаметра, составные пауки, даже на роторах умудряются разместить радиаторы. И это я еще не упомянул тормоза, управляемые по радио, без тормозных линий.
Даже слепому видно, КАКУЮ технологию торможения байка развивают всем миром. ВИДНО ВСЕМ!!! Но не тебе.
Какой же ты всё-таки смешной. Без обид.


И совсем уже по теме треда.
Если у вас гидравлика Shimano с красной "заводской жидкостью", то она взаимозаменяема на 100% с Гидравлической жидкостью LHM+. Зелёного цвета. Синтетика!!! Tested and approved!
Если у вас в гидре залита DOT3/DOT4, меняйте её на DOT 5.1 и будет вам счастье. По крайней мере, так у меня решился баг с чуть-чуть ослабевающими тормозами на длинных съезжалках, когда роторы были чуть-ли не красные от работы и температуры. Тоже синтетика.