следующая тема »

[23 Сентябрь 2025, 16:36:56]

Новости, реклама:

[23 Сентябрь 2025, 16:36:56]

Новости, реклама:

[RеbEl-28]

кулачки целые, обычно там идет износ

вот именно, вал ведь не истерся до половины диаметра 

удар же был.

а ты прикинь какое дикое усилие нужно приложить на кулачки (и при этом что бы на них не осталось деффектов), вершины которых в самом худшем случае будут расположены не дальше чем 4см друг от друга, для того что бы свернуть вал диаметром около 2х см. Т.е. рычаг составит всего 2 см, короче это просто нереально. А сейчас представь какого усилия будет достаточно для деформации одного прутка диаметром в 0,5 см и длиной около 8-10см (и не факт что клапан цельнометаллицеский - бывают клапана со стержнем из какой-то шняги, правда на что она влияет я хз)...

думаешь к мотористу претензии?

вероятнее всего проблема при сборке, правда ожидать высочайшей точности на глаз - глупо. Например если у меня после недавней замены навернется ГРМ то я не сильно огорчусь, т.к. куда не ткнись - кругом "спецыялисты", натцягиваюшчые рамень па меткам 
короче выбора просто нет

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

но в моем случае нефиг мне было больше делать чем трахаться с заменой ремня в щели, в которую рука еле пролазит, и при этом разобрать и собрать пол автоса с временным подвешиванием двига... в крайнем случае другой мотор за пару копеек куплю 

Добавлено: 22 Сентябрь 2012, 01:22:25З.Ы. ведь не спроста даже очередность затягивания винтов указана, следовательно даже такие мелочи как-то, но на геометрию влияют