следующая тема »

[30 Июль 2025, 13:36:09]

Новости, реклама:

[30 Июль 2025, 13:36:09]

Новости, реклама:

[noNamE]

во первых H-Engine появился в 1981 году.

срать в каком году появился какойто H-Engine. разговор о конкретном пихле 2.0t который устанавливался на машины модельного ряда 2000+ года.

во вторых это в пике он на 4 лошади сильнее а в работе на голову

-400 оборотов не столь существенная разница с учетом всего рабочего диапазона чтобы говорить о "лучше на голову".

а дальше... маштабируем... и как ты хотел к БМВ прикрутить турбу... ну к саабу ничего особо прикручивать то и не надо... достаточно прикупить на маптуне первый стэйдж упгрейд для данного пихла...
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?kategori=671&produkt=117&model=2340&listorder=9
и опа!! у нас уже 225HP и 340NM а это уже не досягаемо даже для 330 в стоке. так как ее график мощности окажется под графиком 2.0t MaptunI причем с серьезным зазором.

ну круто. давай будем сравнивать чипованые моторы с турбинами со стоковыми атмо...шикарненько...
ну давай тогда уже в пример возьмем е30 унитаз(справедливости ради стоит отметить что там не м50, но у БМВ же впринципе все моторы говно, так что не суть) наш гродненский...413 коней...если уж пошла пьянка про навеску на моторы турбин и чипов...только помоему это както бредово, не? давай сковыряем турбу с саабовского пихла и посмотрим на что оно способно без нее. или повесим на м50 и посмотрим на что оно способно с ней...а не на одном будет итурба и чип, а второй - голый.
Добавлено: 12 Сентябрь 2012, 21:07:41ну и пример "немасштабируемого" м50...

хотя это пофиг...всёравно бесполезно...с тобой спорить только время тратить...всёравно саабы будут лутшэ всех.