следующая тема »

[31 Август 2025, 12:47:33]

Новости, реклама:

[31 Август 2025, 12:47:33]

Новости, реклама:

[PNP]

у др. тоже может быть конечно, но чесслово в памяти только жиги стоящие на дороге с вывернутым колесом (особенно раньше, когда больше их было)

потому что в жигулях шаровые держат полностью колесо, вся нагрузка на них. в том числе и поэтому "Макферсон" победил в массовых авто, что его подвеска проще в ремонте, технологичнее в производстве и дешевле. двужрычажка во всем лучше в качестве работы, кроме описанных сложностей и ооочень сложно сделать на ней передний привод, просто негде воткнуть полуось.
Добавлено: [time]Fri Jul  6 13:29:18 2012[/time]

Насколько помню там дибильное устройство шаровой и вырвать ее может без стука

не может, констукция обычная, как и везде. продаются также цельнокованные шаровые улучшенной конструкции на жигули, стоят 70 рублей. себе верхнюю менял одну на такую. за 160 000 пробега в моей машине были заменены 2 верхние опоры, нижние родные и все гуд. следить надо за машиной и бережно ездить по ямам, если подвеска энергоемкая, это не значит что на ней нужно фигачить хрен знает как. а вы просто нарвались откровенную на подделку, а сзади не услышали. здесь каждая мелочь в подвеске сразу слышна в руле и внезапно ничего не бывает. говорю на опыте многокилометровой и многолетней эксплуатации 3-х ВАЗ 2106.