следующая тема »

[26 Ноябрь 2025, 16:25:50]

Новости, реклама:

[26 Ноябрь 2025, 16:25:50]

Новости, реклама:

[yap]

да там часто полная ЖОПА с трафиком. руки оторвать тем "реконструкторам", которые при "реконструкции" не знали, что много машин будет поворачивать налево и не предусмотрели карман для поворота. и аналогично ГАИшникам, которые до сих пор не предприняли никаких усилий, чтобы добавить стрелку на светофоре для поворота налево.
я честно говоря много вообще не понимаю. вот зачем строить 6 полосную Дубко, при 4-х полосных БЛК и Брикеля? зачем вообще строить 6 полосную улицу без карманов для поворота, если 4 полосная улица, где выполнены карманы для поворотов потребует меньше асфальта, а трафик и безопасность будет выше, потому что не нужно будет метаться из полосы в полосу объезжая то тех кто тупит в средней, то тех кто решил повернуть и заблокировал всю полосу... при этом расходы на асфальт будут меньше. площадь асфальта меньше - затраты меньше. и на стройку и на дальнейшие ремонты.

  Когда доделают Курчатова (надеюсь, что эта улица будет следующей после Островского), проезд с Брикеля на Лиможа мало кому упрется, потому как для проезда с Дубко в последующем на Лиможа удобнее будет совершать в последовательности Дубко - Дзержинского - Курчатова - Лиможа.
Предпологаю, что Лиможа изначально задумывалась как улица спального района и, надеюсь, таковой останется, потому как живу там. Магистральные функции она много лет имела из-за незавершенности других путей - Брикеля, Тавлая, Белые Росы, Курчатова.
И, к сведению мечтателей, проекты делаются на основе многих факторов и главный из них - финансовый. Нарисовать можно что угодно, но даже за это надо заплатить.