следующая тема »

[15 Ноябрь 2025, 18:26:35]

Новости, реклама:

[15 Ноябрь 2025, 18:26:35]

Новости, реклама:

[---]

Т.к. в последнее время участились необоснованные претензии к СТО, начнем тему заново с новыми жесткими правилами.
В общем так: чинно/благородно, без наездов описывается проблема, претензии, желательно причина, по которой хотели бы занести в ЧС. Никакой субъективности. Представители мастерских тоже чинно/благородно оппонируют, если все объективно, честно - предъява снимается. Также возможны извинения, признание ошибки со стороны мастерской - тоже предъява снимается.

Цель темы: не набивать список "плохих" мастерских, а показать пользователям, какие есть проблемы и как они решаются. Объективно, без эмоций.

обсудить что либо и поспорить- в тему разговоры о ремонте

Старая тема доступна по ссылке: http://forum.grodno.net/index.php?topic=19031.0

[DoP]

Слезно прошу извинить меня. Видимо реально ошибся улицей. Всегда думал что это Николаева.
Скажем так, мой гневный отзыв касался шиномонтажа на пересечении улиц Сов. Пограничников и Титова.
Про тип-топ хочу сказать что молодцы ребята. Довелось побывать у них (тер. воинской части на Щорса). К слову исправляли какой-то очередной касяк дешевых шиномонтажей. Сервис на суперском уровне. Парни сделали все аккуратно и со знанием дела. Сейчас просто в лом бы переться на ту сторону города.
Еще раз прошу извинить меня кого обидел.

to Andreas: ВЫ правы. Компьютер действительно покажет и угол и массу дисбаланса. Вопрос в том, почему грузики с двух сторон?!
Ответ: предположим компьютер показывает угол X и массу Y для данного угла. Оператор балансировочного оборудования по неопытности крепит немного больше массы (Y+еще чуть-чуть). Запускает еще раз станок и снимает показания. Результат очевиден. Сейчас дисбаланс будет на угле X+180 и некоторой массой. У оператора два выбора: убрать лишнюю массу при угле X и отбалансировать заново (а это трата времени и сил) либо забить болт и пытаться устранять новообразовавшуюся массу при угле X+180. Кстати, за лишние грузики платит тоже заказчик.
А кто-нибудь задавался вопросами:
1. почему на разных шиномонтажах скорости вращения колеса на балансировках разные (визуально, субъективно)?
2. почему балансируют колеса при столь низких оборотах вращения колеса?
3. есть ли у них эталоны к балансировкам? И вообще, проводиться ли поверка балансировок?