следующая тема »

[14 Июнь 2026, 08:45:06]

Новости, реклама:

[14 Июнь 2026, 08:45:06]

Новости, реклама:

[basset.hunter]

2 года назад стоял перед таким же выбором. Только выбирал из двух машин Е39 (2.5d или 530d) и А6 С5 2.5TDI (1.9TDI не хотел принципиально. 4 цилиндровая пукалка не для бизнес класса. Даже 1,9 130 лошадей после 100км/ч не едет как V6)

Итак. Что лучше или хуже я не определился. Стал смотреть оба варианта и готов был купить первый хороший. Как по мне обе марки хорошие.

Начались поиски в Минске или перегоном в Европе.

Через 2 недели итог таков - Е39 дизель найти очень трудно в хорошем состоянии. То кузов, то салон, то мотор, то как правило все вместе.  Все таки сказывался имидж БМВ у молодежи. Ну очень любят их резать по черному.
Хотя смотрелись варианты от 9 тыс до 13 тыс на выходе.
 А6С5 все таки авто с более спокойным имиджем.

Как итог в Италии нашлась А6 авант 2.5TDI. По кузову только бампер царапнут, а так везде краска родная. Салон тоже все ОК, за исключением кнопок на климе (обдираются ногтями), подвеска (что удивительно) тоже вся целенькая.
Уже прошла 40 тыс машина и не один рычаг еще не застучал.  По документам один хозяин.

Сразу поменял все ремни, ролики, помпу, перебрал головы (рокера, компенсаторы, кулачки на распредвалах не имели критичного износа их просто отшлифовали ).
Ремни - Контитек
Ролики - Ina
Рокера - Ina
Компенсаторы - Ina

Итого - 3.419 руб. 00 коп.

И мотор готов на 150-200 тыс. Мне хватит.

Если GT_FantO есть вопросы пишу - отвечу. Свой голос я никому не отдал потому что и Е39 и А6 мне нравятся.

Зимой машина заводилась каждый день.
Обычная соляра + TDA + масло 2Т