следующая тема »

[27 Август 2025, 23:22:29]

Новости, реклама:

[27 Август 2025, 23:22:29]

Новости, реклама:

[Mark Renton]

А что мешает это делать на сухом или мокром асфальте?  Ах да, дрифт по нашынски - это затянуть ручник на площадке и поставить машину раком

был моложе, делал это и на сухом и на мокром асфальте, в каждом повороте. менял резину каждый сезон. зимой дрифтовать легче и приятнее, можно почти на холостых оборотах наворачивать круги боком. а ручником пользуюсь чтобы машина с заведенным двигателем не катилась, честно.

начинается, похоже, холивар по поводу переднего и заднего привода зимой. я зимой на переднем приводе не ездил никогда. а на заднем ездил на 5 машинах. проблемы были лишь на старой тройке 2.3 ну оно и понятно, стаж полгода, тяжелый двигатель спереди и лысая летняя омскшина сзади)

ИМХО задний привод проще и безопаснее зимой. то, что дает преимущество переднему приводу в проходимости - неправильная развесовка по осям - является недостатком на трассе. сколько раз видел, слышал от переднеприводников о том как задние колеса ни с того ни с сего пытаются обогнать передние. а дело всего лишь в том что покрытие изменилось. у меня развесовка 50/50, таких проблем не бывает. даже если машину провоцировать.

странно что любовь к переднему приводу прививают с автошколы. запомнился вопрос из билетом лет 8 назад: какой автомобиль устойчивее при езде по трассе? ответ: переднеприводный. бред