следующая тема »

[27 Ноябрь 2025, 23:46:11]

Новости, реклама:

[27 Ноябрь 2025, 23:46:11]

Новости, реклама:

[RebEl]

устройство ДВС изучи, а там и поговорим

ты русский? я тебе говорю что я имел ввиду, а ты мне говоришь изучить устройство двс. ты реально не поправим.

дружище, я о том, что ВР6 едет из-за количества котлов и объема, аналогично В6, просто он более компактен по сравнению с ним (больше места для навесного и патрубков и фактически В6 можно впихнуть туда, кдуа он не поместился бы), а В-тек едет из-за увеличенного хода клапана (вроде ща в нагрузку он там и открывается раньше), но обе этих технологии можно совместить и получить Вр6 В-тек - будет еще быстрее, чем в отдельности (у фольксвагена вполне может быть технология аналогичная хондовскому В-тек, просто не так раскручена (инфа не 100%, т.к. фольксвагеном не интересовался, т.к. в отличии от хонды у него приоритеты иные)), но напрямую сравнивать их некорректно, т.к. оснастив Вр6 например прямым впрыском - тот же В-тек с аналогичным объемом быстрее обосрет колени, чем выдаст больший момент и обороты (если сравнивать с  В-тек на В6, (не говоря уже о р4 или ф4) как на НСИкс например), хотя как ни крути, но Вр6 - тоже тупиковая ветвь эволюции, вызванная жлобством покупателей, которые не желают отдать лишних 10% за задний привод, в который можно воткнуть хоть Р6, хоть В8, хоть В10-12
Добавлено: [time]Wed Jun  8 21:28:08 2011[/time]З.Ы. конфигурация двигателя - это расположение цилиндров если что (L, V и более экзотические варианты)