ничего сверхособенного не будет. просто будет немного легче (~ 11.7 - 12.8, 13.0 кг), тех, што за 500-700, а если это будет бэу, што тоже предпочтительно весьма, то будет существеннее легче и потому предпочтительнее, но это уже как повезет - советую наблюдать за этим форумом
, бывает очень вкусные экземпляры (к примеру не совсем давно продавалась с пробегом в 400 км Мерида hfs-1000, 2010 года, за 900 долл, при ее стоимости в 1350-1400) ). также будет иметь в оснащении весьма неплохую легкую вилку (чаще с воздушной пружиной, но с одной воздушной камерой, вернее их две, но не раздельно накачиваемые), так себе колеса (в большинстве случаев тяжелые, это значит выше какого то золотого стандарта, к примеру выше 1800 г пара, а так и будет без покрышек и роторов (если на дисковых) но с эксцентриками), трансмиссию уровня deore xt-slx, начального уровня гидравлические тормоза, а потом также не совсем легкие) раму из 6 и реже из 7 алю сплава. последний заносит раму скорее в класс чисто соревновательских, чем покатушечно-туристических)
Добавлено: 08 Сентябрь 2010, 01:15:09
собственно в первую очередь - Вилка (не ниже уровня Rock Shox Recon, Manitou R7, Manitou Minute, Suntour LOD), ну и остальное уже как то так..если соревноваться, активно гоняться..то хорошо жесткая рама, из седьмого сплава, што редкость для данной ценовой..остальное поменять можно (трансмиссия как правило часто на высоком, приемлимо уровне..как уже говорил не ниже деора, деора хт, слх) - в частности это колес и покрышек касается в первую очередь, на штото более легкое, потому как 60 % накат..разгон..поведение при разгоне, это колеса)
: 1 ... 9 10 12 13 ... 164 Далее» Вниз