следующая тема »

[04 Август 2025, 05:11:44]

Новости, реклама:

[04 Август 2025, 05:11:44]

Новости, реклама:

[Андрей]

А по мне так задний проще в плане "улавливания" поворота. Прощёлкав момент/скорость всегда можно довенуть машину газом, выставить полу-боком и всё-таки вписаться в поворот, а вот если на переднем приводе передок поплыл - сброс газа, колёса в ту сторону, куда несёт, а потом плааавненько снова коррекция в нужную сторону. Но на это банально может времени не хватить. Сам и ручником вытягивал, и пробовал типа раллийной практики газ с тормозом (эт чтоб наоборот - запустить в занос), - чёта не то

имея опят езды и на переднем и на заднем приводе, надо отметить, что занос на заднем приводе более прогнозимое и управляемое событие, чем на переднем. Но не переднем тяжелее в занос случайно уйти 

Я только не понял, почему все утверждают, что газ надо сбрасывать ? Все зависит от конкретной ситуации. Если скорость не велика или наоборот слишком велика,  дорога пуста, и угол заноса не растет, то действительно бросив газ (не снимая передачу) осторожно подруливая колесами в сторону заноса можно вывести машину на траекторию, главное не дергать руль резко. Но, если вы летите на встречку под машины или в кувет и вас закручивает, то здесь потребуется газ на полную и более жесткое подруливание.  ИМХО.