следующая тема »

[30 Август 2025, 07:10:55]

Новости, реклама:

[30 Август 2025, 07:10:55]

Новости, реклама:

[Sagit]

я давно за то чтобы преимущество на зебре было только в НП. за пределами - нет.
да и вообще пора прекратить эти облавы на водителей и в городах. это укрепляет мнение пешеходов что они бессмертны.
и формулировки правил надо менять. Сейчас водитель виноват даже если сбил пешехода, но не имел возможности двигаясь с разрешенной скоростью в нормальных погодных условиях. Все потому что это проще чем нормально строить дорогу. Ведь это проще чем сразу нормально строить дороги. Сейчас у нас правила влияют на строительство дорог. кто виноват? водитель. А вводили бы философию - водитель виноват только тогда когда реально отвечает за действия, а не просто должен был бы догадаться, то вставали бы вопросы .если водитель не виноват в том что на скорости 70 при разрешенных 80 сбил на зебре пешехода, то ктовиноват? те кто проектировал, кто строил, кто подписывал разрешения... то есть дорожники и ГАИ вынуждены были бы больше думать (даже скорее начальство разных уровней сверху спрашивать, а уж потом те кого перечислить - думать) о том, что надо сделать чтобы тут действительно можно было было бы избежать беды. разнесение в разные уровни (самое безопасное, но самое дорогостоящее), действительно хорошее освещениие (как по мне то один столб нифига не освещает, нужно освещение участка хотя бы 5 столбами), кнопки, нажав которую у зебры загорается скажем желтый мигающих фонарь... Да много можно придумать если действительно решать вопрос безопасности а не перекладывать на водителя.
Ведь гарантий никогда нет. Пешеход пошел не по зебре, пешеход перелез через забор, пешеход видел подземный переход, но не захотел а полез по дороге, пьяный водитель, водитель лихач летящий 200... но большинство случаев - это не умышленное. когда просто ехал с нормальной скоростью и просто физически поздно увидел пешехода, а пешеход думал что его все всегда видят, ведь он же видит куда идет.