следующая тема »

[30 Июль 2025, 15:31:21]

Новости, реклама:

[30 Июль 2025, 15:31:21]

Новости, реклама:

[MeagerDanger]

Но-но, она при идеальной герметичности определяется степенью сжатия.

по твоему все клапана в НМТ уже закрыты? Это как в мазде - у нас СЖ 14*!!! мы пздц нанотехнологи 

*Геометрическая СЖ, ибо клапана у нас полностью закрываются чуть ли не на половине такта сжатия 

Скорее, как раз о степени сжатия хотел сказать, которая 10:1 тут, что, КМК, для турбомотора - весьма нехило. Вот при такой СЖ и при наддуве, начнем получать уже критичные давления, которым надо качественный бенз.

зажигание крутанул и пох вьюга, хоть 92й лей - главное двигу заранее сказать что льешь 92 

Ну, и малейшие косяки в не новом моторе чуть что, начинают вылазить. Типа того, что менял себе еще и регулятор наддува, а то турбина передувала.

у меня как-то передувало, чтоб не чек энжн, то трубку с управляющего клапана вэйстгейтом нах заглушил бы и катал