следующая тема »

[02 Январь 2026, 13:15:46]

Новости, реклама:

[02 Январь 2026, 13:15:46]

Новости, реклама:

[Paladin]

Кстати кактус с чего ты взял что 520я e39 150л.с. на АКПП разгоняется за 10с?

Время разгона до 100 км/ч, сек.:   10
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:   9.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:   14
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:   7.8
Компоновка двигателя:   Спереди, продольно
Система питания:   Распределенный впрыск
Система газораспределения:   dohc
Диaметр цилиндра, мм:   80
Ход поршня, мм:   72
Выхлоп CO2, г/км:   237
Коэффициент сжатия:   11
Привод
Тип привода:   На задние колеса
Коробка передач
Коробка передач:   АКПП
Количество ступеней:   5

Да? а это что? http://carfor.ru/newauto/bmw/5/1837/
Добавлено: 19 Январь 2014, 19:31:53

вас из дас?чем мап ченсор от атмо мотора отличается от турбового?и нажуя для впрыска знать какое там давление в впуске?

Да бесполезно ему что то обьяснять. За 2+ года споров на форуме он мог бы хоть немного подучить теорию. Знаний 0. Один маптюн в голове)))

Не хочу тебя обидеть но замечу что он по крайней мере объясняет.

К томуже из его объяснений выяснилось что построить турбо мотор из БНВшной астмы с уровнем контроля как у цааба просто прикручиванием турбы не палучицо. И родной ECU не останется. Можно конечно обойтись но это гаражная халтура.