следующая тема »

[21 Август 2025, 11:45:08]

Новости, реклама:

[21 Август 2025, 11:45:08]

Новости, реклама:

[AC-Q]

Собрал столбик. Осталась куча болтов и гаек, но пришлось дозаказывать новые, не хватило  :-.
Места спереди конечно нет, ютить там трубки, куллер желания нет, поэтому скорее всего буду собирать на атмосферном впускном коллекторе. Минус в том что у него выход к лобовому, т.е. впуск станет немного длинне, но загибов будет меньше. Ну и не знаю хорошо это или плохо, но в нем 2 заслонки, большая 54мм., хотелось бы конечно на 2,5 дюйме все собрать.
Также на стандартном выпускном коллекторе, вестгейт немного упирается в рулевую тягу, думаю надо ее немного подправить.
Вестгейт мертвый, мембрана порвана, но судя по всему он конструктивно способен стать регулируемым, если правильно понял, то надо просверлить отверстие, вкрутить болт и поставить пружину, единственное не знаю какой жесткости надо ставить пружину, маленькая от клапанов подошла идеально, но боюсь жесткость большая.
Добавлено: [time]Втр 30 Июл 2013 20:33:28[/time]Сделал примерку, впускной от атмо действительно лучший вариант. Единственное завтра поеду посмотрю заслонку от турбо, интересует разница в размере и получится ли приколхозить. На родном выпускном и К26 все становится потрясающе, только немного надо правый лонжерон либо молотком отстучать, либо болгарка-сварка. Куллер по китаю должен подойти 550х180 с зазорами в миллиметры за решетку "радиатора".
Добавлено: 31 Июль 2013, 21:24:12Турбо заслонка 60мм, атмо 52 и 35, оставляю атмо.