следующая тема »

[25 Август 2025, 15:14:55]

Новости, реклама:

[25 Август 2025, 15:14:55]

Новости, реклама:

[KishkaBlood]

В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипеда
Внимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросы

Далее немного полезной информации для новичков:

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:
http://vladekk.livejournal.com/221529.html
http://lurkmore.ru/Ашанбайк
ВелоПитер про Ашаны
Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Trai

если амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь полноценный задний амортизатор - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами" ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет)

хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov,  недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации)

на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить

Читаем также тут

Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  

Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:
http://kotovski.net/velosiped-dlya-nachinayushhih/
http://kotovski.net/kak-vyibrat-pervyiy-velosiped 2
http://www.kopeyka.by/articles-read-667-t-kak-vybrat-velosiped.html
http://minsk-podarok.com/PoleznStat138.html
http://shop.by/news/news.php?id=24204
http://www.fitness-online.by/2006/03/26/kak_vybrat_velosiped.html
http://bike-repair.ru/Choose_main.htm
Вообще таких статей полно в интернете Клик сюда
Статья от минского вело-магазина: http://www.velomir.by/news/podarochki.html

Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:
http://velobarnaul.ru/articles/theory/text-22.html
http://dirt.kiev.ua/index.php?newsid=500
http://www.sport-style.ru/articles/14/?PHPSESSID=48e42f86f69845f5653bdf327263e613
http://velopiter.spb.ru/tech/select.htm

Размер рамы для вашего роста

http://www.giant-russia.ru/index.php?show_aux_page=12
http://dreambikes.ru/page/razmer-ramy-velosipeda-vybrat-rostovku
http://kotovski.net/kak-vyichislit-dlinu-ramyi-velosipeda

Не менее важен выбор правильного седла именно для вас!

Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом:
http://bike-repair.ru/Choose_BeforeRide.htm

Список магазинов и мастерских в Гродно

Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.

[Sasha1900]

Люди помогите выбрать велосипед)
никак не могу сделать выбор)

Рама   Alpha Gold Aluminium w/semi-integrated head tube, butted and hydroformed tubing, internal front derailleur cable routing, replaceable derailleur hanger
Вилка   SR Suntour XCM w/30mm stanchions, coil spring, preload adjustment, 100mm travel
Ободья   Formula DC20 aluminium front hub; Formula DC22 LW aluminium rear hub w/Bontrager AT-650 32-hole double-walled rims
Покрышки   Bontrager XR2, 26x2.2"
Манетки   Shimano Acera, 9 speed
Передний переключатель   Shimano Acera
Задний переключатель   Shimano Acera
Система   Shimano Acera, 44/32/22
Кассета   Shimano HG20 11-34, 9 speed
Педали   Wellgo nylon platform
Руль   Bontrager Low Riser, 31.8mm, 15mm rise, 9 degree sweep
Рулевая   1-1/8" threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings
Вынос   Bontrager SSR, 31.8mm, 10 degree
Тормозные рычаги   Hayes Dyno Sport hydraulic disc brakes
Подседельный штырь   Bontrager SSR, 31.6mm, 20mm offset
Седло   Bontrager Evoke 1


Рама   A1-SL alloy w/ PowerCurve down tube, hydroformed top tube, oversized seat tube and semi-integrated head tube, double water bottle mounts
Вилка   SR Suntour XCM w/ mechanical lockout, 100mm travel
Ободья   Jalco AX430 alloy disc rims
Втулка передняя   Fuji mountain disc 32H
Втулка задняя   Fuji mountain disc 32H
Покрышки   Hutchinson Scorpion 26x2.0 or Kenda K-837F/K-848R ATB, 26x2.1”
Манетки   Shimano Alivio Rapid Fire, 27-speed
Передний переключатель   Shimano Alivio, 34.9mm
Задний переключатель   Shimano Deore SGS top normal, 9-speed
Система   Shimano Alivio, 22/32/44T
Каретка   Sealed cartridge bearing square taper
Кассета   Shimano HG20, 11-34T 9-speed
Цепь   KMC Z99, 9-speed
Педали   FPD w/ Boron axle
Руль   Fuji alloy riser bar, 20mm rise, 6? sweep, 31.8mm, 640mm wide
Рулевая   Fuji custom 1 1/8” semi-integrated, 30mm spacers
Вынос   Fuji forged alloy w/ removable faceplate
Передний тормоз   Tektro Draco hydraulic disc, 160mm rotor
Задний тормоз   Tektro Draco hydraulic disc, 160mm rotor
Тормозные рычаги   Tektro Draco hydraulic disc
Подседельный штырь   Fuji alloy micro-adjust, 31.6x350mm
Седло   Fuji sport mountain w/ steel rails