следующая тема »

[10 Сентябрь 2025, 22:30:47]

Новости, реклама:

[10 Сентябрь 2025, 22:30:47]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

Только с работы припёрся, сил нет что-то идти ковырять, да и темно, сыро. Печка-то печкой, понятно про клапана. Любой БМВ-форум открой, хоть Минский, хоть Северодвинский, - все про клапана твердят. Но хрен с ней пока-что. Закипаю почему? Почему через основной радиатор нет циркуляции? Могут ли неисправные клапана быть причиной того, что циркуляция в системе отсутствует? Ну а если я к примеру "выброшу" отопитель салона из системы, замкнув приточный и обратный патрубок, минуя отопитель, т.е. замкну контур системы охлаждения без радиатора печки? И всё равно циркуляции не будет? Что тогда? Эмульсии в масле нет, сладкого пара из выхлопа с характерным запахом - тоже нет. Значит прокладка ГБЦ живая. Мотор работает ровно без сбоев от ХХ до редлайна, посторонних механических стуков нет, не дымит, не парит, масло не жрет (ну каких 0,5 л на 10Ткм отсилы). Но б##ть - закипает. Остаётся, выходит, только одно - забита водяная рубашка блока? Так чтоль? Как проверить / прочистить / пробить? Подсоединить компрессор и кипятка туда несколько атмосфер натолкать?

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

Да чтоб я ещё когда дизель себе купил....