следующая тема »

[24 Февраль 2026, 22:31:28]

Новости, реклама:

[24 Февраль 2026, 22:31:28]

Новости, реклама:

[Marsmensch]

а что не так с ВАГовским 1.4 тси ?

почитай опыт эксплуатации этих моторов в странах СНГ. Дабы не писать тут миллион слов.

читать опыт рашкованов неблагодарное дело, ибо 90% обезьяны тупорылые после жиг. у них мерсы на пневме падают все повально, я хз, отъегдил 2 года и проблем не знал, нынешний владелец тож. батя в своем поменял кое-чего сразу и забыл уже 3й год.

так вроде марсмеш, или марсменш, или хз короче, ибо длинный и непонятный ник, писал, что у фашистов якобы тоже траблы с этим мотором 

он и про 1и3д от опеля писал, что немцы авторитетно по секрету слили инфу, тип 150-200К и в мусорку, хотя на практике не так.

Что не так? Или хочешь сказать что 1.3сdti вершина качества и надёжности? Давай тогда подождём пару лет и посмотрим на наплыв этого чуда в мастерские и на круглые глаза владельцев, после озвучки стоимости оживления. Ну конечно наши их в мусорку выкидывать не будут после 200т, да и немцы не выкидывают. Машины ездят ещё... Вот только не все, и ездят мало и недалеко. И то что немцы считают моторесурсом у нас могут назвать предпродажной обкаткой. Машина после этого ещё продолжает ездить, но уже не так как надо. Двухлитровые и около того объёмы дизеля ездят 300-500т км без серьёзных проблем, а вот эти 1.3 до полумиллиона просто не доживают. Начало проблем у немцев и означает конец моторесурса, а наши лепят из говна конфетку и ездят.