следующая тема »

[12 Ноябрь 2025, 01:07:47]

Новости, реклама:

[12 Ноябрь 2025, 01:07:47]

Новости, реклама:

[Таня Шумахер :)]

Хотела бы передать огромный привет моему бывшему директору автошколы Автоэлита - Нефедову В.И. и поблагодарить за то, что всегда считал меня плохим водителем, подвергал сомнению мою квалификацию и дискриминировал меня по половому признаку  

[no fear]

Спасибо всем участникам и зрителям!!!
Extreme-Killer Поздравляю!!! Езда достойная восхищения!-ПРОФИ!
И спасибо за помощь в подготовке трассы!
   

[Shura]

Награждение победителей и шампанское:





Общий кадр самых стойких, которые остались до конца  



пс. Как оказалось рено клио мало того что рулит, но еще и едет 

[Таня Шумахер :)]

а что там слышно с протестом шипованных? 

[Мэг_(Maggie_)]

частично удовлетворили
шипы во втором туре не будут учитывать, т.е. добавлять время во втором туре не будут
Добавлено: 20 Февраль 2012, 11:17:30"протест шипованных"  звучит то как))))))

[Таня Шумахер :)]

частично удовлетворили
шипы во втором туре не будут учитывать, т.е. добавлять время во втором туре не будут
Добавлено: 20 Февраль 2012, 09:17:30"протест шипованных"   звучит то как))))))

так Паша говорил, что на втором заезде вроде как и не добавляли?

ну извините. я тоже потеряла время на заезде на трассу и выезде с нее... там снег... а шипов нет... а это лишнее время 

[Shura]

время потерял тот кто шел первыми номерами в первом заезде по снегу все 4 круга, остальные потери - ерунда 

[Tara]

Дорогие наши УЧАСТНИКИ!!
спасибо Вам большое за участие! СПАСИБО что наш труд, не прошел даром!

[Таня Шумахер :)]

Еще раз спасибо Паше (pashazaz), Свете (Таra), Ване (Bosch pilot) и Леше (no fear)!!!!  
Свет! Вы молодцы!
думаю, все получили просто колоссальное удовольствие!!!

[_ld_]

www.autogrodno.by/content/view/2447/1/
мои фотки стырили,редиски

[Юристъ]

а  Таня Шумахер - это парень?

а хрена ли ты думал, оставить позади себя двадцать с лишним мужиков-водителей, кто ж подумает, что девчонка?

[pashazaz]

Итак, обо всём по порядку.
Вчера, 19 февраля 2012 года, состоялись Областные соревнования "Горячий снег - 2012". Соревнования проводились в двух категориях: "Легковые полноприводные автомобили повышенной проходимости" и "Легковые автомобили с приводом на одну ось или полноприводные, не предназначенные для движения по пересечённой местности". Местом проведения соревнований в этом году была выбрана уже недействующая воинская часть (полк связи) на ул. Белуша. Для джипов трасса была проложена по бывшему стадиону и окрестностям, а для легковых - по бывшему воинскому плацу (с клумбами). Особенностью соревнований этого года стало также не только то, что оно проводилось в одном месте (а не в двух, как в 2011 году), но и одновременно для обоих классов, что позволило увеличить время заездов для участников, провести тренировку, а также допустить большое количество участников. В классе легковых автомобилей их набралось целых 30 (рекорд!), причём ещё 3 изъявили желание участвовать, когда заезды уже начались. К сожалению, внесла коррективы погода. Уже к середине 1 заезда отчётливо был слышен "шелест" воды под колёсами, и проявился асфальт с грунтом. Времена участников стали улучшаться. Все усилия по расчистке трассы накануне пошли прахом (её полностью очистили и расширили лопатами). Пользуясь случаем, хочу выразить благодарность всем помощникам. Поэтому 2 заезд было решено проводить, начиная с последнего (30-го) участника. В ходе заездов участники продемонстрировали в целом грамотную езду. Штрафов за конусы было немного, за касание ленты - только 1. Невыполнений было 3, причём одно было связано с неправильным подсчётом кругов (участник № 6 Добренко К. проехал 3 круга), а участники № 1 Шинкоренко С. и № 26 Титов Ю. попробовали на "мягкость" сугробы. Своими силами они не смогли из них выбраться, пришлось прибегнуть к помощи посторонних лиц, что по регламенту пенализируется самым строгим образом. Довольно комично выглядел заезд № 1 участника под № 9 - белый "польский турбодизельный Пассат-универсал" засел в сугробе, а при выезде у него оторвался передний бампер (остался в сугробе). Тут же раздались шутки, что вот-вот посыплются и сигареты. Всё это, как и отсутствие штурмана, впрочем, не помешало Кузьмицкому В. показать достойный результат. Некоторые участники проехали по 5 кругов (как тут не вспомнить моё напутствие на открытии соревнований о том, что штурман не должен быть бесполезным балластом). Ко второму заезду они сделали правильные выводы, и больше таких ляпов не было. Удивило также и обилие заднеприводных автомобилей (9, из них 7 БМВ, а также Опель и Лексус). Такое чувство, что клуб БМВ высадил десант. Полноприводных машин было немного - 4, причём была и практически музейная редкость - БМВ-525iX. Пятеро участников выступали на шипованных шинах. Однако погоду делали не "шиповники" и не "полноприводники". Маленькая дизельная Клио, на которой выступало 3 участника (и в роли пилотов, и в роил штурманов) ехала не столько эффектно, сколько эффективно - результаты говорят сами за себя. Ребята заняли места со 2 по 4, причём С. Терешкевич как штурман дважды побывал "на тумбочке", но в роли пилота он остановился в одном шаге от призов, поделив 4-5 место с Примачком В. (стартовый номер 20). Вот что значит подготовка и работа командой! Эффектно выглядела езда больших БМВ-7 (стартовый номер 3, пилот Стасюкевич Е.), БМВ-5 (стартовый номер 13, пилот Шульжицкая А.), БМВ-5 (стартовый номер 4, пилот Шмельков А.). Было видно, что эти участники знают толк в заднем приводе. Кстати, и в этот раз А. Шульжицкая выступала со своим штурманом Лупачик К., сформировав таким образом единственный женский экипаж, под несчастливым номером 13 (правда, девчонки не унывали, и выкладывались "по полной": в одном из заездов "почти" пострадал судейский стенд с протоколами, и был сбит конус на финише). Были ещё и Ярмолова Т. (стартовый номер 22, автомобиль БМВ), и Яроцкая А. (стартовый номер 23, автомобиль Крайслер), которые также выступили очень достойно, оставив позади почти 2 десятка парней: 9 и 13 места, соответственно, говорят сами за себя. Судейской комиссией Ярмолова Т. и Стасюкевич Е. были отдельно поощрены за "самый лучший результат девушки-участника" и "за самую эффектную езду". Стоит отметить и победителя Панькова Е. (стартовый номер 17) (не только потому, что он победитель). Тойота-Авензис - не самый "гоночный" автомобиль, не было в нём ни шипованных шин, ни ещё каких-то "примочек". Грамотная езда вкупе с регулярными тренировками (это вообще отдельная тема  ), хорошим знанием трассы принесли заслуженный результат. Поздравляем!
P.S. Немного осложнило ситуацию отсутствие нашего постоянного Главного секретаря А. Кривени (его роль на себя взял Ваш покорный слуга), но в целом мы справились с обилием цифр. Также добавила остроты и подача протеста "шиповниками". Ребята требовали ввести понижающий (!) коэффициент для их результатов, мотивируя это тем, что на асфальте шипованные шины ведут себя ещё хуже, чем нешипованные. Оставим это утверждение для желающих поспорить, также, как и подачу протеста под названием "Апиляция", и неуказание пунктов регламента, как это должно было быть. Судьи приняли решение не учитывать коэффициент для 2-го заезда, а первом - оставить. Половина залогового взноса была возвращена.
P.S.S. Ещё раз поздравляем победителей и призёров соревнований. Благодарим за помощь добровольных помощников - за помощь, и всех участников (которых набралось рекордное количество) - за доверие организаторам.

Окончательные результаты соревнований в классе "Легковые автомобили с приводом на одну ось или полноприводные, не предназначенные для движения по пересечённой местности" здесь: http://pashazaz.at.Тут/Hot_snow_2012.doc
Результаты, которые были бы в случае отклонения протеста, здесь: http://pashazaz.at.Тут/Hot_snow_2012_shipy.doc

[Shura]

www.autogrodno.by/content/view/2447/1/
мои фотки стырили,редиски

мои тоже. Авто гродно, что за дела такие?? 

[Аквагрим детям]

Мэгги так мило и аккуратно ездила. Жалела машину и правильно.

[Таня Шумахер :)]

а  Таня Шумахер - это парень?

а хрена ли ты думал, оставить позади себя двадцать с лишним мужиков-водителей, кто ж подумает, что девчонка?

обидели 

[Мэг_(Maggie_)]

Мэгги так мило и аккуратно ездила. Жалела машину и правильно.

аккуратненько и ошибочек не сделала и время хорошее показала  ужасно собой довольна, что рискнула участвовать, очень боялась. а во время заезда какой адреналин ууууууууу ваще экстаз)))))))))))))
 и очень обидно,что забыла включить фары во втором туре и получила штрафные секунды 

все кто рискнул участвовать -умнички! настолько доброжелательная атмосфера была, шикарное у нас авто сообщество!
а орги ваще оболденные стоики! в такую мерзкую холодную погоду , столько часов выстояли с секундомерами! 
Добавлено: 20 Февраль 2012, 19:02:02ой а Паша такой отчет выдал! ну ваще аналитик и рассказчик одновременно! 

[ReQuit]

АвтоГродно исправились ) теперь информация точнейшая

Спасибо фотографам, чьи фото использованы в статье =) (Shura и _МЕХАНИК_).

[_ld_]

пожалуйста,рад был помочь

[wishpers]

Еще пару фоток

[петро]

Ребята требовали ввести понижающий (!) коэффициент для их результатов, мотивируя это тем, что на асфальте шипованные шины ведут себя ещё хуже, чем нешипованные. Оставим это утверждение для желающих поспорить, также, как и подачу протеста под названием "Апиляция", и неуказание пунктов регламента, как это должно было быть. Судьи приняли решение не учитывать коэффициент для 2-го заезда, а первом - оставить. Половина залогового взноса была возвращена.

"Апиляция" синоним слова протест... также как и у Вас слово Положение. Пункт регламента не указан по причине того, что он просто в нем отсутствует. В регламенте не указат коофициент для шипованной резины...

И есче один вопрос: почему был нарушен пункт 7.6. Регламента. (Предварительное ознакомление с трассой (до момента начала соревнований) не допускается.) Один товарищ в конце соревнований демонстративно спрсил у меня: а что мешало Вам приехать, дать бутылку водки сторожам части и прогуляться по проложенной трассе? Тогда бы вы приехали такие же подготовленные как и мы...  Так может за две бутылки водеи можно было и покататься там
 
Организаторы! Помоему это низко!

[_Troy_]

Всем спасибо за организацию, за участие , было весело и приятно.
Молодца Киллер, с победой 

P.S. не обижайте мою мазду , она не 6-ка , она - Premacy 

[Мэг_(Maggie_)]

Один товарищ в конце соревнований демонстративно спрсил у меня: а что мешало Вам приехать, дать бутылку водки сторожам части и прогуляться по проложенной трассе? Тогда бы вы приехали такие же подготовленные как и мы...  Так может за две бутылки водеи можно было и покататься там  Организаторы! Помоему это низко!

ну вот он тебе бред сказал,а ты поверил??

не наелся -не налижешься. и главный победитель показал ,что случайностей не бывает. опыт, тренировки и будет вам счастье.

[X3Mist]

и главный победитель показал ,что случайностей не бывает. опыт, тренировки и будет вам счастье.

золотые слова. за плечами первого места не один словленный бардюр, не одна пара стёртых покрышек.  

[петро]

В любом случае спасибо организаторам за мероприятие, всё было отлично. В следущем году надеемся опять приедем к Вам в гости, на более интересную и скоростную трассу!

[Таня Шумахер :)]

я всегда думала, что передне- и заднеприводные авто должны выступать в разных классах...поправьте меня, если я не права

[петро]

Ты права. но:
Все зависит от наполняемости участников по приводам. Если 28 машин переднеприводных а 2 заднеприводных тогда естественно делить нету смысла, обычно вводят поправочный кофициент, если же наполняемость богатая, то естественно разумно делить по приводам(особенно на такой трассе) и по длинне корпуса авто.  определяются победители по приводам и общему зачету. Почему так не сделали организаторы я не знаю...

[Shura]

петро цитируйте внимательно, я этого текста не писал!

Ребята требовали ввести понижающий (!) коэффициент для их результатов, мотивируя это тем, что на асфальте шипованные шины ведут себя ещё хуже, чем нешипованные. Оставим это утверждение для желающих поспорить, также, как и подачу протеста под названием "Апиляция", и неуказание пунктов регламента, как это должно было быть. Судьи приняли решение не учитывать коэффициент для 2-го заезда, а первом - оставить. Половина залогового взноса была возвращена.

не наелся -не налижешься. и главный победитель показал ,что случайностей не бывает. опыт, тренировки и будет вам счастье.

очень правильные слова. Не вижу смысла ни в каких "протестах". Деление по приводам, по длине кузова ... а вы подумайте сколько времени это все заняло бы. Проехали, порадовались, сказали спасибо - и хорошо. Как ни протестуй, а выиграли ребята, готовившиеся к маневрированию.

[петро]

Shura
А что, кто то оспаривает победу сильнейших? Помоему в этом плане все было чесно.
А сколько времени займет глянуть на название авто и определить его привод?  по длинне корпуса чуть сложнее, но все это решается втечение 15-20 минут, тем более что участники подавали заявки предворительно.  Зато было бы чеснее 

[no fear]

https://plus.google.com/u/0/photos/105045829455496993432/albums/5711319029337471665

[Титана]

А где можно посмотреть результаты заезда легковых полноприводных автомобилей повышенной проходимости?