следующая тема »

[13 Август 2025, 06:21:20]

Новости, реклама:

[13 Август 2025, 06:21:20]

Новости, реклама:

[Mixon]

Австралийская букмекерская контора Sportsbets решила вернуть своим клиентам ставки, сделанные на победу Марка Уэббера в Малайзии, в связи с тем, что австралиец не смог выиграть только из-за нарушившего приказ из боксов Себастьяна Феттеля.

Достойно.

[Alcatraz]

Я думаю, что Марк сейчас очень сильно жалеет, что не принял приглашение Ferrari и не заключил с итальянцами контракт. Мне искренне жаль этого гонщика. В очередной раз напарник и команда вытерли о него ноги. А Феттель показал всем ( и это не в первый раз), что его интересуют только личные интересы. Его слова после гонки (я совершил ошибку обогнав Марка) не стоят ничего. Он не осознает, что сделал. На месте Марка я бы громко хлопнул дверью и ушел и команды.
Многие годы мы слышали, что гонщики Ferrari применяют командную тактику (хотя, в Австралии Масса не пропустил Алонсо вперед). Мол, посмотрите на них.... Они портят имидж формулы 1. И все это время в ред булл твердили, что у них два равноправных гонщика, что они никогда не применяли в отношении их командной тактики....победа доставалась сильнейшему на трассе. Феттель повел себя, как мальчишка, а не как трехкратный чемпион мира. Это можно было бы простить в первый год его чемпионства, но не сейчас. Этот инцидент будет черным пятном на репутации команды.
С другой стороны Росберг. Он заслужил места на подиуме. И команда Mercedes тоже очень некрасиво поступила с ним. Но, Нико принял решение команды и не стал обгонять напарника. И это показывает его как профессионала, который ставит командные интересы превыше собственных.

И вот что странно: 1 нарушил приказ из боксов и показал, что в этой гонке он сильнее - нам не слава Богу, мол подлец какой, обидел Марка. Второй не нарушил приказ, хотя и был сильнее в гонке - нам снова не слава Богу, мол подлая команда, не дала обогнать. Болельщики такие непостоянные люди ...

Лично я всегда был за красивую борьбу на трассе и против приказов из боксов. Быстрее ты - обгоняй, никого не слушай. Как кто-то сказал выше, так и становятся чемпионами.

[Mixon]

Веббер няшка =)

[Mrs. Kle]

@F1Popov 7 мин
В общем- удалось выяснить последовательность событий.
В какой-то момент Марку велели выбрать этот самый режим 21.
Он был не уверен, зачем ->
И дважды спросил у команды, что будет с отрывом. Его дважды (!) заверили, что надо просто сберечь обе машины для следующих гонок. ->
Отрывы меняться не будут и команда спокойно поедет на дубль. После этого Марк повиновался и темп, естественно, упал. Ну а Себ не стал. ->
То есть в момент борьбы (которой, якобы, не должно было быть), машины работали в разных режимах!! А потом ему запретили контратаковать. ->
Он сказал, что последние 15 кругов ехал и думал о том, стоит ли вообще продолжать свою карьеру в спорте...
И о какой борьбе тут можно говорить?

[seva_78]

Веббер няшка =)

Mixon ты чего?  

а написать Веббер заебись мужик не вариант? или я настолько мля постарел для ветки Ф1

[Alcatraz]

Веббер няшка =)

И что не так с этими 6 секундами ?

[seva_78]

на руки погляди

[HobbiT]

Михаэль и Ральф в детстве

[Chudotvorec]

Лично я всегда был за красивую борьбу на трассе и против приказов из боксов. Быстрее ты - обгоняй, никого не слушай.

Марк бы не упустил победу, если бы не перевел машину в щадящий режим работы. Его об этом попросила команда, заверив его, что Феттель не будет его обгонять. О какой борьбе идет речь?

[Alcatraz]

на руки погляди

Ахахах, сразу не заметил 

[HobbiT]

Ребята, смотрите глубже.
Аллен все верно написал.
Ред Булл сами создали эту ситуацию, зазвав Марка позже на последний пит-стоп.

Спорное сражение между пилотами «Ред Булл» за лидерство в гонке на ее заключительном этапе произошло как раз из-за ранее принятых стратегических решений. Феттель выступал в квалификации, держа в уме цель сохранить на гонку три свежих комплекта жесткой резины и два комплекта «медиума». Это случилось потому, что в «Ред Булл» ожидали больших проблем с износом покрышек. Феттель изначально готовился к гонке с большим количеством пит-стопов, чтобы на последнем отрезке его темпа опасались соперники из «Феррари» и «Мерседеса».

Ход Гран-при Малайзии для «Ред Булл» изменился из-за очень странного решения: на ранней стадии гонки, когда трасса продолжала подсыхать, команда позвала Феттеля на пит-стоп уже на пятом круге, и машину немца переобули в свежий комплект «медиума». Команда «Ред Булл» традиционно консервативно действует в пограничных ситуациях, когда состояние трассы быстро меняется, и то, как она сработала в случае с Уэббером, лишь подтверждает это наблюдение. Австралиец отправился на пит-стоп спустя два круга после Феттеля, и в результате вышел в лидеры заезда к началу второго отрезка.

С этого момента ход гонки контролировал Уэббер. Пара пилотов «Ред Булл» была вынуждена раньше запланированного провести свои третьи пит-стопы, чтобы в итоге остаться впереди Льюиса Хэмилтона, который к моменту своей остановки на тридцатом круге отставал от них всего на две секунды. Приоритет был отдан Уэбберу, который отправился в боксы на 31-м круге, а Феттель провел свой пит-стоп кругом позже.

Однако, после всего этого, во время последней волны пит-стопов произошло нечто необычное – по ходу всей гонки Уэббер имел приоритетное право на более раннюю остановку в боксах, каждый раз на один круг опережая в этом Феттеля, но во время последнего пит-стопа ситуация поменялась.

Команда позвала Уэббера на следующем после пит-стопа Феттеля круге – Себ последний раз посетил боксы на 42-м круге. Вплоть до этого момента преимущество Уэббера над напарником составляло 4,2 секунды. Но, вернувшись на трассу на 43-м круге, получив комплект жесткой резины, он обнаружил, что Феттель находится позади, но отстает всего на 0,5 секунды, и при этом едет на резине среднего типа. Если бы Уэббер остановился первым, то его преимущество над напарником лишь возросло.

Таким образом, «Ред Булл», позвав Феттеля на пит-стоп раньше Уэббера, искусственно создал условия для того, что случилось позднее, когда Себастьян решил атаковать напарника и в итоге вырвался вперед. Несмотря на тот факт, что, по словам команды, пилотам было сказано сохранять текущие позиции, обстоятельства позволили Феттелю увидеть возможность, которая была создана благодаря стратегическим решениям. Он захотел исправить допущенную ранее стратегическую ошибку, которая стоила ему потери лидерства по итогам первой волны пит-стопов. Остальное уже стало историей.

[ANTOMA]

мусолим мы мусолим... а команда всеми силами пыталась стопануть Вебера и эти профуканые 4 секунды тому очередное подтверждение... Ну по факту кому нужен "престарелый гонщик", когда есть молодой на которого подписываются рекламные контракты, который(а гонщики участвуют в мероприятиях спонсорских), типа вот у нас на приеме 3 кратный чемпион в меню, а если вспомнить о его возрасте, то он золотая жила....
пичаль. 

[seva_78]

а ведь прав ANTOMA







Добавлено: 28 Март 2013, 19:52:05так что или деньги и топ команда  и 2ой №  или ..........

[Alcatraz]

Лично я всегда был за красивую борьбу на трассе и против приказов из боксов. Быстрее ты - обгоняй, никого не слушай.

Марк бы не упустил победу, если бы не перевел машину в щадящий режим работы. Его об этом попросила команда, заверив его, что Феттель не будет его обгонять. О какой борьбе идет речь?

А кто ему мешал вернуть машине боевой режим и сражаться на равных ? Другое дело, что он возможно не мог этого сделать по причине того, что Себ лучше сберёг резину или возможно сэкономил чуть больше топлива по ходу гонки.

Не поймите неправильно, я никогда особо Феттеля не жаловал, но и такие гонки по приказу это уже не гонки, а отрепетированное шоу для зрителей, не более того.
Добавлено: 28 Март 2013, 21:55:29

мусолим мы мусолим... а команда всеми силами пыталась стопануть Вебера

Слабо верится, если честно. Ну не будет топ команда так себе подсирать. Наоборот всеми силами постарается привести обе машины на дубль.

А если его притормозить, не рассчитав силы ? И он окажется в итоге не 2-м, а 3-м или даже дальше ? И если в конце сезона как раз не хватит этих очков за притормоз для кубка конструкторов ? А притормоз на питстопе вовсе выглядит глупо - не дай бог после такого притормоза ещё какую гайку не докрутят в итоге, и что тогда - вовсе сход ?
Слишком много "если" получается.

[ANTOMA]

дык нету ЕСЛИ, речь не идет про возможную аварию а про очередность победителей, есть факты.. есть -4 секунда(а это ну просто пропасть в ф1), есть лицо Вебера на подиуме, есть невнятные отмазки окружения,  есть не любовь Марко к Веберу и любовь к Себу, даже фак в картиках на видео после обгона ))))))

[Mixon]

[Alcatraz]

дык нету ЕСЛИ, речь не идет про возможную аварию а про очередность победителей, есть факты.. есть -4 секунда(а это ну просто пропасть в ф1), есть лицо Вебера на подиуме, есть невнятные отмазки окружения,  есть не любовь Марко к Веберу и любовь к Себу, даже фак в картиках на видео после обгона ))))))

А что 4 секунды ? Они может сами не ожидали, что так получится. Где-то Марк лишне притормозил при заезде/выезде, где-то потерял, когда двигался на стёртой резине, вот вам и оставшаяся секунда вместо 4-х.

Был Себ быстрее - обогнал и молодец. Будет быстрее Марк, а команда прикажет Себа не обгонять - тогда и поговорим. Да и опять же слабо верится во включённый режим ограничения мощности у Марка, учитывая, сколько раз они менялись позициями во время борьбы. Значит всё же была возможность позицию удержать, да чего-то не хватило самому или машине его.

[d1br0v]

2:Mixon
Прикольная картинка. Мультипаспорт

[ANTOMA]

Ставки букмекеров: Победа в Гран При Китая
Феттель   2.87
Алонсо   5.00
Райкконен   8.00
Хэмилтон, Уэббер   9.00

приятно видеть что Хамильтона не сбрасывают со щитов, но немножко странно почему Райконена так низко оценили....

[~PSA~]

Гран-при Китая:
1.Ф.Алонсо (Феррари)
2.К.Райконен(Лотус)
3.Л.Хэмилтон(Мерседес)
4.С.Феттель(Ред Булл)
5.Д.Баттон (Макларен)

[POSLEDNI KAPLICHANIN]

Только у Алонсо по ходу гонки в Китае, всё прошло  как нельзя удачно для его,  в отличии от Райконена  и Хэмилтона.   Лотус  в итоге  тактически переиграл Мерседес, а вот  происходящее на последних кругах, прям до финиша в исполнении Феттеля , было самым интригующем.

[ANTOMA]

Вроде как и гонка классная, куча обгонов столкновений, но как-то вся напряженная и в голве кроме капающих на мозг комментаторов, резина - резина - резина.... яркого и не запомнилось....
Массу жаль, на первых кругах он был явно быстрее Алонсо, а потом после первой переобувки уткнулся за кем-то, после второй тоже помоему... и все, снова далеко......

[d1br0v]

Гонка на 4-4,5 баллов по 5-ти бальной системе.
Считаю, что в конце гонки Ред Булл следовало Феттеля на 2-3 круга раньше переобуть. Тогда Себ был бы третим или даже вторым.
Очень улыбнул диалог Алонсо и боксов, когда ему сказали, что не надо атаковать, а он в ответ сказал, что не атакует 

[Chudotvorec]

Считаю, что в конце гонки Ред Булл следовало Феттеля на 2-3 круга раньше переобуть.

Еще 1 круг и Феттель обогнал бы Хэмильтона. Но, возможно, что через 1,5 круга мягкая резина на машине Себастьяна пришла бы в негодность и он потерял бы позицию.
Что касается гонки. Согласен с ANTOMA, слишком много зависит от резины. Вообще, формула-1 стала слишком искуственной. Мне кажется, что возврат к "шинным войнам" (приглашение второго поставщика резины), возврат дозоправок, сделали бы гонки более увлекательными.

[siarzhuk]

С такой резиной - надо возвращать дозаправки для зрелищности. Тогда можно будет некоторым машинам почти всю гонку валить в квалификационном темпе. А так - обгонов много, толку мало

[POSLEDNI KAPLICHANIN]

А так - обгонов много, толку мало

Это точно,  пришлось Алонсо   и  Фетеля   и Баттона  обгонять ,  а такое ощущение , что кому то просто в магазине пивка быстрее выпить захотелось и ни какой  борьбы, вот что ещё  несуразного принесёт "резиновый год"?

[d1br0v]

Согласен с Chudotvorcem, было бы неплохо вернуть дозаправки. Даешь старые правила и конкуренцию шинников!
А то правильно Себ сказал в интервью, что время дуэлей осталось в прошлом!

"Вопрос: Значит, гонка не доставила вам удовольствия?
Себастьян Феттель: Доставила, но несколько иное, чем прежде. Раньше мы могли максимально атаковать на каждом круге, а теперь всё изменилось. Фернандо сегодня дважды меня обогнал, и я даже не пытался защищаться, чтобы не повредить резину, к тому же мы с ним использовали разную стратегию. Время дуэлей осталось в прошлом.

Вопрос: Но болельщикам нравятся зрелищные гонки…
Себастьян Феттель: Не уверен, что они получают удовольствие от столь очевидных обгонов, когда гонщик ведёт борьбу только с самим собой. Посмотрите на Баттона – из-за двух пит-стопов ему пришлось проехать всю гонку в определённом темпе, он не атаковал, чтобы резина просто выдержала нужную дистанцию."

[ANTOMA]

Дозаправки не вернут, они же помешаны на безопасности... погибший или пораненный человек там - это потенциально миллиардные убытки как команд так и плохая репутация спосорам.
и да, почитав ваши комментарии утвердился в ощущениях, гонщики в Китае были наняты возить резину 

[siarzhuk]

Насколько я помню дозаправки отменили не из-за опасности. Причина - сокращение расходов. Типа перевозка и эксплуатация специальных заправочных машин стоит дорого.
В общем так или иначе - дозаправок не будет. Че-то там Лауда говорил про внесение изменений в составы резины с Барселоны

[SkinX]

С такой резиной - надо возвращать дозаправки для зрелищности. Тогда можно будет некоторым машинам почти всю гонку валить в квалификационном темпе. А так - обгонов много, толку мало

Согласен с Chudotvorcem, было бы неплохо вернуть дозаправки. Даешь старые правила и конкуренцию шинников!

Дозаправки, увы, не вернуть... Со следующего сезона турбомоторы 1,6 будут "обязаны" потреблять на 30% меньше топлива, соответственно и баки у машин уменьшаться... Плюс, как уже отмечено выше, пресловутая экономия расходов...
На счет шин... На сегодняшний день контракта на сезон 2014 нет даже у Пирелли... Поэтому говорить о конкурентах тем более не стоит. Хотя согласен, что шины этого года УГ с повышенным износом...