следующая тема »

[23 Май 2026, 23:00:28]

Новости, реклама:

[23 Май 2026, 23:00:28]

Новости, реклама:

[Andrey_Sh]

Не пойму, причем егр к расходу. Можт всеж термостат?

та ну) а принцип работы егр?

хотел бы Ыканомить- купил бы 2.2))

не хотел экономить? а машина бу, да еще и дЫзл тогда зачем?
имхо при выборе машины бывшей в употреблении, пусть даже менее 10 лет в 1! очередь надо опираться не на количество цилиндров и разницу в 20л.с., а техническое состояние. Определившись с маркой и типом кузова, естественно, дальнейшая последовательность видится так:
2. цена
3. комплектация
4. количество пони
5. цвет
2 и 3 пункты можно менять местами, но 4 у человека разумного никогда выше первых двух не станет

ЕГР больше важен на холостых.
Если ты имеешь ввиду тупо негерметичность самого клапана, то да, он будет влиять в открытом состоянии и на динамику, и на расход. НО, опять же, влияет и температура двигателя. Повторю, как дела с термостатом, от него основная проблема с ЕГР. Термостаты- болезнь 211, недогревает мотор- вот и ЕГР и впускной в работу.
Я и опирался не на количество цилиндров при выборе. Вопрос брать 2.2 почти не стоял, дохрена их укатанных и таксовых. Этот мотор был в неплохом состоянии. Ну и опять же, как правильно написал выше, цена.
Про расход. Машина 4 человека, на зиме, с климатом-светом, на 128км/ч-6.2 комп. Я думаю, это неплохо.
И доброго утра всем .