следующая тема »

[30 Август 2025, 20:13:06]

Новости, реклама:

[30 Август 2025, 20:13:06]

Новости, реклама:

[Plombir]

вот это мне очень непонятно. зачем? даже ночью, когда город пустой и не работают светофоры автобусы ездят 30-40. И еле-еле разгоняются. Ладно старые мазы 104 и лидские которые уже быстрее и ехать не могут. Но и новые мощные автобусы та же история. Очень в этом плане удивило автобусное движение в Белостоке. Маны и Солярисы там ездят и разгоняются быстрее чем у нас троллейбусы. На автомате очень плавно и быстро. А у нас автобусом хоть вообще не едь. Едут кругами, по всяким закоулкам, да еще и 30 км в час.

Согласен.

Фирма Voith решила отказаться от модной нынче тенденции к повышению количества передач. Высокий КПД достигается за счет испытанного симбиоза «дифференциал—гидротрансформатор». Пока обычная ГМП при старте с места переключается два, а то и три раза, Voith DIWA продолжает «тянуть» автобус на первой передаче — но одновременно работают и гидротрансформатор, и механическая часть коробки. Как утверждают разработчики, меньшее количество переключений делает движение более плавным и уменьшает износ фрикционных дисков.

На транспортных форумах не раз обсуждалось, что автоматы Voith "тормознутые"