Комментарии
xxx, 11:33, 16.05
Чтоб они подавились своим Евро-5 за
7600. Всё равно разницы никакой не будет
по сравнению с обычной солярой.
Ответить
странник, 12:26, 16.05
Это точно!!! Думаю, что это еще один
благовидный предлог для повышения цен
на топливо. Лукавая власть - лукавая
страна.
Ответить
Хук, 11:39, 16.05
Санкции Евросоюза в действии - теперь
только сбыт в Таможенном союзе...
Ответить
3, 12:16, 16.05
Точно!
Странно только почему эти
санкции действуют - можно ведь
продавать через фирмы-посредники... В
РБ и в РФ.
Ответить
321, 11:48, 16.05
Готовят подъем цен на топливо. Сейчас
евро-4 и евро-5, а вскоре евро-4
перестанут выпускать.
Ответить
волод, 11:52, 16.05
просто аккуратно и нежно подготовят к
цене д/т 7600
Ответить
kolianych, 11:55, 16.05
Теперь нынешняя соляра перейдёт в ранг
евро-5 по цене 7600 а по цене 6950 будут
втюхивать био, дабы почувствовали
разницу и перешли на евро 5
Вот вам и ещё одно подорожание без
порчи пляшивой статистики на 10%
Ответить
ПАПУ-лиз-м-м!, 11:58, 16.05
Бизнес по белорусски - измени название и
подними цену!
Молоко (пропало!), появилось молоко с
кальцием.
.........список определяется фантазией
производителей.......
Бензин евро 4 (пропадет не
сумневайтесь!), появился бензин евро 5.
Ответить
вв, 12:15, 16.05
И на каких заправках можно будет найти
нормальное топливо?
Ответить
Alexx, 12:18, 16.05
Интересно, а после введения новых
пошлин - много ли белорусов могут
позволить себе новую иномарку с
дизельным двигателем ЕВРО-5?
Ответить
Иваныч, 12:45, 16.05
Господа, речь не идет о качестве топлива,
не впадайте в иллюзии. Речь идет об
экологичности. Это самая
распространенная иллюзия: мол, я залил
топливо Евро-5, и у меня машина
задышала, полетела и работает как часы.
Речь идет о содержании в топливе серы,
понижать которую до бесконечности
нельзя. Помимо того, что при сгорании
она – источник образования серной
кислоты и некоторых других соединений,
сера является и смазывающим
веществом при работе дизельного
двигателя. И при снижении процента серы
смазывающие свойства уменьшаются.
Двигатель станет работать жестче, и
ресурс у него будет понижаться. Для того
чтобы это исправить, нужно вводить
смазывающие компоненты, а с ними
повышается нагар. Чтобы его уменьшить,
нужны моющие компоненты, но в этом
случае надо понимать: с ними ваше
топливо сначала помоет емкость, в
которую его слили, затем бензовоз, после
резервуар на АЗС, далее топливный бак, а
в заключении и топливную магистраль.
Для запуска в продажу такого топлива
должен быть заново выстроен весь
логистический путь. При этом должна
быть гарантия того, что кроме этого
топлива ничего другого туда попадать уже
не будет. Вы в это верите?!
Поэтому переход на экологические виды
топлива – это вопрос глобальной
перестройки, связанной с большими
затратами. Это своего рода
многоходовка, причем дорогостоящая.
Выводы, которые должен сделать
автолюбитель: не покупаться на
всевозможные рекламные приставки к
словосочетанию «дизельное топливо».
Пока есть варианты - не рекомендую
заливать Евро-5.
Ответить
cthsq, 13:34, 16.05
Вот грамонтный совет спеца!
Прислушайтесь. А кто на крутых ино.ездит
- вам разрешено и рекомендовано к
использованию такое топливо, т.к. часто
относитесь к чинушам и их подельникам.
Ответить
Yar, 14:04, 16.05
Уважаемый спец, извините, но я чего-то
не догоняю - всю жизнь считалось, что
серная кислота, образующаяся в том
числе и в камере сгорания, приводит к
коррозии металла (и это понятно), но вот
чтобы сера или серная кислота смазывала
лучше - это на Нобелевскую премию
тянет: общеизвестно, что чем меньше
сернистых соединений, тем лучше
смазывающая способность.
Ответить
Lexa, 15:30, 16.05
Понижение содержания серы в ДТ, как
правило, приводит к уменьшению его
смазывающих свойств, поэтому для
дизельных топлив с ультранизким
содержанием серы обязательным
условием является наличие присадок. И
ничего другого и быть не может....если уж
не "шарите" то и не пишите глупости...
Ответить
oxidiser, 12:54, 16.05
----И у всех жителей и гостей Беларуси
появилась возможность приобрести
топливо европейского класса.----
Хм.. странно. Сколько помню,столько они
уверяли что топливо уже давным давно
соответствет всем европейским нормам...
Так значит не ак оно и соответствовало
Ответить
ЛЫДЖНЕГ, 13:14, 16.05
Скоро етый дизель наш табор в евро10
пирыминует...
Прымерно каг наклейка "ИНТРЫГАЛ" ды
"ГОРЕ-ЗОНД"...
Вот тока толку с етово названя?
Дизельный корчваген как низаводился пры
нуле, так и нибудед заводицца...
Ответить
sedlo, 13:33, 16.05
Если евро 5-значит как и в европе при
минусе топливо не замерзнет и не
выпадет парафин? так и хочется
проверить,хоть ты в холодильник ставь)))
Ответить
нашчадак рэвалюцыянера, 13:42, 16.05
ЛЫДЖНЕГ, 13:14, 16.05
не на тым "корчвагене" ездзiш, перахадзi
на лошадкафф з табара канюха!
___________________________________________________________
цi палепшыць экалогiя ад гэтай саляры?
гледзячы на нашы мазы- камазы-мтз не
упэунены.
Ответить
Vic, 13:58, 16.05
Этот шаг был сделан для того чтобы
более дешёвая солярка постепенно
исчезла.
Ответить
Mike, 14:14, 16.05
Солярку надо оставлять на прежнем
уровне , а поднимать топливо на бензин
разбавляя его спиртом для эклогичности ,
бензин топливо не первой необходимости
Ответить
Ютубус, 14:59, 16.05
Дизельное топливо Евро-5 защищено от
подделки и его лекго распознать - оно
голубого цвета.
: 2 3 ... 5 Далее» Все Вниз