следующая тема »

[21 Август 2025, 00:39:39]

Новости, реклама:

[21 Август 2025, 00:39:39]

Новости, реклама:

[Bart_OK]

Цитата: Marsmensch от Сегодня в 11:56:31Цитата: Bart_OK от Сегодня в 12:49:40у е класса никто из знакомых не сталкивался.Талмуд именно по 211 читал, от туда всё это и почерпнул.и что именно написано в толмуде к 211?

К активации контрольной лампы MIL на дизельных моднлях приводит также чрезмерное сокращение запаса топлива, - для выхода из аварийного режима после осуществления заправки следует 3-4 раза запустить двигатель.

Но 3-4 раза обычно не помогает.

когда литра 2 в баке остается - скорее всего так оно и будет, но не потому что бля лампочка горит))), а она загорается хз на скольки, но, явно ранее чем подходит к резерву в 8-9 литров (по мануалу), а потому что насос не получит постоянного притока топлива и пустит в систему воздух. Видел бак от е220-е270 и отлично знаю где там расположен насос 7 - литров более чем достаточно для бесперебойной подачи топлива насосом конкретно в этих збёрниках палива. даже не знаю сколько и на какой крутой горке стоять надо заведенным что б воздух подсосала.

та же самая ошибка возникает на бензиновых мерседесах при замене топливного фильтра - пару пузырьков воздуха и она гарантированно в 99% в 203 кузове загорается, потом едется на победы 14 и там снимается за 1-2 минуты. Когда столкнулся с этим - спужаусо... но в сервисе пояснили - это нормально, все ездят ее снимать после замены фильтра. Так что, господа не надо путать йух с пальцем.