следующая тема »

[02 Декабрь 2025, 06:53:37]

Новости, реклама:

[02 Декабрь 2025, 06:53:37]

Новости, реклама:

[ღ Жѐнёчҝɑ ღ]

Телефоны дежурной части ГАИ.
79-75-05
8-029-786-35-29
8-029-679-75-04

[frodo-grodno]

уважаемый <White_QAS> вы специалист по контактным сетям ?

Я не специалист , но кое что знаю от отца который проработал в троллейбусном управлении 21 год, и с деттства знаю что на троллейбусе стоит двигатель постоянного тока , и контактная сеть имеет плюсовой и минусовой провод . А ещё есть великий и всемогущий ГУГЛЬ, гуглим и читаем


Контактная сеть троллейбуса разделена на ряд секций, изолированных друг от друга при помощи секционных изоляторов. Каждая секция подключается к одной или нескольким тяговым подстанциям посредством подземных или воздушных фидерных линий. Такая схема позволяет избирательно отключить отдельную секцию в случае её повреждения либо для проведения ремонтных работ. В случае неисправности питающих кабелей на секционные изоляторы могут быть установлены перемычки, в результате чего секция будет получать питание от соседней; однако такой режим работы не является штатным, поскольку может привести к перегрузке фидера.

Тяговые подстанции осуществляют преобразование поступающего из энергосистемы переменного тока (в России — обычно 6-10 кВ — среднее первое напряжение) в постоянный, напряжением 600 вольт. По техническим нормам падение напряжения в любой точке контактной сети не должно превышать 15 %


ну и ещё один источник http://www.tp5.narod.ru/kontaktnaya/KS.htm