следующая тема »

[06 Июнь 2024, 22:42:52]

Новости, реклама:

[06 Июнь 2024, 22:42:52]

Новости, реклама:

[Ant]

Поездил по ремонтникам, почитал на форуме и сложилось впечатление, что если я купил машину в уже установленым ГБО 4-ого поколения (которое с дозатором), то получил неприятности. У меня машина Тойота Королла 2000 года. ГБО с того же года. На сегодня пробег 273 тыс км. Возраст и пробег для ГБО солидный. В 2006 проходила ТО по ГБО в Бельгии. Все проверили и что-то заменили (не силен в французском). Редуктор и основные детали Ланди Рензо.
Я заменил свечи, фильтр воздушный. Пропусков по газу нет. Катализатора в глушителе, похоже, нет (видел характерные сварные швы на его бачке).
1. Сейчас нестабильные обороты холостого хода. На бензине почти незаметно, а на газу глохнет запросто. Заменил воздушный фильтр стало немного лучше (чуть-чуть). 2. Когда полный баллон газа значительно лучше.
2. Если трогаешься на бензине ( и на газе) надо давать газку аккуратненько иначе заглохнет (объем 1.4). Думаю это не нормально.
3. Все время горит лампочка Чик Инжин. Отключал аккумулятор, завелся, не горела. Загорелась при переключении на газ. Коды неисправности не выдаёт (не моргает при замыкании диагностического разъема).
Мне кажется, что первая и вторая проблема имеют общие корни.
"Автодоктор" говорит (не верю), что с машиной на бензине все нормально.
Специалисты по газу посылают в Минск.
Есть версия, что причина в подсосе воздуха.
Вопросы:
1. Может ли кто-то в Гродно разобраться с этой "ботвой".
2. Может у кого-нибудь есть личный опыт. Помогите советом. Пункт 3 ездить не мешает. Может не хватает эмуляторов.