а как называется конкретно?) растворитель размягчает старую смазку..грязь..и выталкивает на поверхность, а масло уже непосредственно проникает внутрь в свою очередь..
конечно по мере сильного загрязнения трансмиссии ее определенно следует основательно вычистить - снять цепь и промыть ее, а также тщательно почистить звезды. потому как песка много уже внутри будет..на звездах..внутри цепи..бестолку смазывать, только хуже - грязь разводить. лично постоянно с начала зимы регулярно поддерживаю трансмиссию в чистом, идеальном состоянии)
масло и ТО вилок...ну дорогие вилки, уровня Recon\Reba\FOX перебирать почаще следует..по крайней мере неполную переборку так точно провести раз в 1.5 тыс км при нормальных условиях (нормальных, это нормальных
) эксплуатации - цель заменить масло в штанах, почистить там все внутри..а уже лезть в сам демпфер это да раз в год где то при тех нормальных условиях..процедура брызганья на ноги силиконкой и вдавливания ног вилки с целью вытолкнуть мелкую пыль - грязь из пыльников следует каждый раз перед поездкой производить) ну и производитель также советует) а ведь ее оттуда немало..грязи вылазит сразу же..особенно после дальних бросков..по пыльным дорогам..а если этого не делать, то оно обязатльно поглубже проникать будет..а если еще и пофигизм подмешать, тогда хз насколько хватит вилки, особенно дорогой, потому как эта зеленое анодированное покрытие весьма нежное и критичное к смазке хорошей и своевременной)
собственно масло может быть на южном есть шанс найти (пока не добрался съездить)..Моторекс например или Ликви Молли. FORK OIL! последнее продается в фирменных центрах по продаже масла (они, блин, к сожалению ВРОДЕ БЫ в Минске..у нас не видел пока), ликви молли. примерная стоимость 25 тыр за 0.5 канистру (хоть и их надо две: 5wt40 на лето и 15wt40 в штаны вилки
)..которой хватит на пару десятков неполных или около трех-четырех полных переборок
: 1 ... 3 4 6 7 ... 119 Далее» Вниз