следующая тема »

[22 Июль 2025, 21:54:26]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 21:54:26]

Новости, реклама:

[hd13]

Опана... споришь о чемто а сам только сейчас выясняешь про что?

По моему, ты сам не знаешь о чем споришь...Сначала я тебя спрашивал конкретно про технологии, используемые в Вольво, а ты спрыгивал на модели. Теперь тоже все предельно ясно - ты ездил на одной конкретной модели, а утверждаешь про все Вольво. Твоя ведь цитата -
Что тебе мешает?  Темболее если маленькие недовольвы 440/460 рагоняются до таких скоростей... то 740 GL ничего не стоит сделать тоже самое.
После общения с тобой возникает ощущение, что эмблема Вольво как-бы автоматически прибавляет аэродинамики, устойчивости и мощности автомобилю. Но если ты был бы немного повнимательней, или так сказать, водитель со стажем, то ты бы обратил внимание, что машину со снаряженной массой 999 кг. (460 1.8i,http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=29624) на скорости гораздо меньшей 190 км/час просто нафиг унесет с наших дорог, или дорогу бедная не потеряет  

 
Значит ли это что тот кто был на асконе просто незнал где педаль газа? И неумел добавить боротов? )))

Это значит что на бензине обороты надо крутить почти до максимума, а на дизеле держать в определенных пределах. На практике, на дизеле надо быстрее передачи переключать. Поэтому не имеет смысла сравнивать обороты бензина и дизеля.