Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

09 Август 2025, 02:30:35

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #2688672

Страниц

: 1 ... 36 37 39 40 41 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: История тюнинга гродненских авто (Прочитано 110278 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

TiXoN

Мэр города

Репутация: +1792/-5
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 8538

Re: История тюнинга гродненских авто

« Ответ #1110 : 19 Август 2009, 10:20:21 »

речь про прокладку ГБЦ я так понимаю идет.

1000 уе то немного как то.
ради интереса поясни насчет турбокита. выходит ты покупал готовый турбокит, предназначенный для установки на именно эту модель авто?
и в него входят: турбина, клапан сброса давления наддува или перепускной клапан, интеркулер, патрубки, прокладки и всякая мелочевка типа креплений и тд? и все это за 1000 уе?
а что с мозгами делаться будет, с расходомером, с железом (поршни, шатуны, валы)? на старых пробовать будешь?


	Записан

Страниц

: 1 ... 36 37 39 40 41 Далее» Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,072 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?