Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

09 Август 2025, 17:03:25

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #2628940

Страниц

: 1 ... 35 36 38 39 ... 41 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: История тюнинга гродненских авто (Прочитано 110431 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

diMon374

нейтральнеший
Global Moderator

Репутация: +0/-0
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 30185

не ту страну назвали Гондурасом...

Re: История тюнинга гродненских авто

« Ответ #1080 : 28 Июль 2009, 17:54:01 »

ну я уже забыл до скольки точно накочегарил, но чтото 205-210 и было тока 5.5 тыс. оборотов... т.е. я думаю, что былобы место ( а единственное где я так смог это м6 возле гродно уже), то можно было бы еще чуть подушить...
про ограничитель в альфе нихерена непонял Обеспокоенный

мот я чето не шарю как всегда? Крутой

п.с. помню кочегарил на пассате б2 1.6д атмосферник 195 км/ч в сторону августовского, но там спидометр точно врал безбожно Смеющийся


	Записан

Страниц

: 1 ... 35 36 38 39 ... 41 Далее» Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,105 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?