Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

09 Август 2025, 17:54:21

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #2606541

Страниц

: 1 ... 34 35 37 38 ... 41 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: История тюнинга гродненских авто (Прочитано 110440 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

КUzMA

Настоящий гродненец

Репутация: +37/-0
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 388

Запрягаем долго-едем ветер в ушах!

Re: История тюнинга гродненских авто

« Ответ #1050 : 21 Июль 2009, 00:04:15 »

Вас тут почитаешь так у каждого второго супер спорт кар в гараже стоит, 250-320км/ч на 2.0 и 4.2 особенно, лично при мне 4.2 Quattro Ауди А8 разогнали до 265км/ч, БМВ 7 3.5 до 250км/ч(трасса Минск-Москва), но надо столько времени и километров что бы это сделать что опупеть можно, у вас видать даже балиды F1 отдыхают, поставте GPRS и посмотрите чтобы 230 они хоть пошли?! В моей 2.8 Quattro заявленая максимальная скорость 225км/ч, и это почти при 200 л.с-147Kwt.


	Записан

Страниц

: 1 ... 34 35 37 38 ... 41 Далее» Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,075 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?