Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
Гродненский Форум
09 Август 2025, 14:26:54
Новости, реклама:
   Главная   Новости Гродно Помощь Игры Календарь Войти Регистрация   Меню
Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #2605743

Страниц  : 1 ... 34 35 37 38 ... 41 Далее»   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: Re: История тюнинга гродненских авто  (Прочитано 110405 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
GT_FantO
Мэр города
*****

Репутация: +1475/-7
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 7815


Просмотр профиля
« Ответ #1050 : 20 Июль 2009, 20:09:34 »
Цитата: Жонни pankOFF от 20 Июль 2009, 18:42:59
бред. обычный тупой альфодрочевскй бред. какой ограничитель в 2.0 150 коней? бугаго !!!!! (150 коней - это что-то больше мопеда ).
чтобы такая альфа поехала 250 её надо прицепить к М5 .

зы: у меня  на 3.2 бензин 270 км/х
а на 4.2 310 лс недавно 320 ложил и запас был !
бля Жонни соберёт Тихон Альфу,обкатает,подьедешь, сядешь с боку,ну я думаю он и сам согласится тебе доказать что у неё ложится полностью спидометр ещё как ты говориш с запасом.
Записан
Моя Alfa Romeo 159 на Drive2
Страниц  : 1 ... 34 35 37 38 ... 41 Далее»   Вверх
  Печать  
Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)
 « предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть
Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:
Забыли пароль?
Контакт
Powered by MySQL Powered by PHP Мобильная версия
Powered by SMF 1.1.20
SMF © 2006-2025, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder | Sitemap 		Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Страница сгенерирована за 0,103 секунд. Запросов: 22.