следующая тема »

[09 Сентябрь 2025, 20:45:22]

Новости, реклама:

[09 Сентябрь 2025, 20:45:22]

Новости, реклама:

[ar155q4]

    не берусь предположить(реклама хонды ), что бы произошло с двигателем другой марки автомобиля на подобных валах
  Слышал одну теорию человека, что они с напарником топтали такие двигателя до 8000 об/мин на стоковых валах и все ходило много лет
   Этих валов хватит, что бы уложить стандартный низ за одну гонку.
С 5500 до 9000 об/мин рост лошадей. Дальше Ирмантас не писал программу по причине стандартного низа.

Нашел переписку с этой конторой по валам.

----- Original Message -----
From: "sergej tereshkevich" <7833986@mail.ru>
To: <info@crespocams.com>
Sent: Monday, March 12, 2007 6:23 PM
Subject: Camshafts


>   I`d like to heve some information about camshafts honda "D" series DOHC
> engeen D16Z5.
>   Price???
>   Some characteristic
>
> Best regards.
>
Мне ответили


Dear Customer,

At this time we do not stock D16 DOHC Cams. We should have them back in
30-40 days.

We offer 3 Stages:

Stage # 2 = 274  (6.10mm Lobe Lift)
Stage # 4 = 296  (6.50mm Lobe Lift)
Stage # 5 = 305  (7.10mm Lobe Lift)

Thanks,

Guido Crespo
CrespoCams.com

Был выбран вариант stage # 4 = 296  (6.50mm Lobe Lift).    Stage # 5 побоялись брать, так как 4 уровень по характеристикам были жесткие.

Требования к валам были такие:
- степень сжатия 11,5:1
- усиленные пружины
- стабильная работа с 3000 об/мин. Все что до этого это пердежь и прострелы

Добавлено: 14 Апрель 2009, 12:21:34   Сегодня вечером будут фотки разобранного блока .
Оставайтесь с нами