Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

20 Август 2025, 19:52:07

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Обсуждение АВТО > Тема: Re: Интересные авто. Часть 4.
(Модераторы: ---, noNamE, X3Mist, Отпетый ЖигулистЪ) > Тема:

Сообщение #2249041

Страниц

: 1 ... 16 17 19 20 ... 32 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: Интересные авто. Часть 4. (Прочитано 62752 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

SVSH

Гигафлэймер

Репутация: +3240/-9
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 26625

(OO\ (|||)°(|||) /OO)

Re: Интересные авто. Часть 4.

« Ответ #510 : 27 Март 2009, 16:20:21 »

G-Power не плохо поработали над X5
«восьмёрке» 4.8 (355 л.с., 475 Н•м) перенастроили программу управления, заменили систему охлаждения, улучшили впрыск. А главное, под капотом притулился приводной нагнетатель ASA T1 с давлением наддува 0,6 бара. В результате у силового агрегата повысился энтузиазм — до 525 сил и 600 Н•м.

Поэтому и с динамикой у немецкого Тайфуна всё в порядке: вторую сотню кроссовер разменивает за 6,2 с — на три десятых секунды быстрее, чем «донор». Разница в максимальной скорости более существенна: 275 км/ч у версии G-Power Typhoon и 240 км/ч у исходной модели.


	Записан

Страниц

: 1 ... 16 17 19 20 ... 32 Далее» Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Обсуждение АВТО > Тема: Re: Интересные авто. Часть 4.
(Модераторы: ---, noNamE, X3Mist, Отпетый ЖигулистЪ)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,111 секунд. Запросов: 19.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?