следующая тема »

[02 Август 2025, 10:33:48]

Новости, реклама:

[02 Август 2025, 10:33:48]

Новости, реклама:

[Хозяин Чукотки]

одна из причин... никто шевелиться не будет

Вот юзер с с13 на такое же мое мнение отвечает "Ну почему же нереально? Главная инженерная проблема тут — железная дорога на бОльшей протяжённости трассы — однопутная.
Значит — во-первых, встречный разъезд рельсовых автобусов возможен только на остановочных пунктах, где несколько путей — то есть не на всех. А во-вторых, надо сделать так, чтобы городской рельсовый транспорт не мешал другим поездам.

Но, в отличие от автомобилей — на железной дороге есть диспетчер (или управляющая компьютерная система) — которой в любой момент известно точное местонахождение каждого транспортного средства. То есть обеспечить нужное управление потоком транспорта с помощью светофоров (например, запретить выезд с многопутной остановки, пока встречный автобус/поезд не проедет) — это ж задача вполне решаемая, и причём типичная программистская, в автоматическом режиме оно вполне будет работать."

Сергей, смотрим карту жд пути по городу - что видим??? правильно... идем дальше - как Павел сказал про Вишневец и Фолюш??? если на Фолюш еще более -менее то Вишневец полная опа... Девятовка - согласен, можно использовать Районную. Но опять же - это окраина, и соответсвенно необходимо подвязывать обычный транспорт. Далее - какой график движения?  раз в час? раз в 30 минут? или каждые 10 минут? при этом не забываем что есть еще грузовые поезда - под них подвязываются пассажирские нитки. Идем дальше - Фолюш-Суворова - жд мост, узкое горлышко. Диспетчер конечно хорошо, автоматизация - еще лучше... Опять же - где гарантия что будет пассажиропоток? кто будет спонсором?