следующая тема »

[10 Август 2025, 23:10:16]

Новости, реклама:

[10 Август 2025, 23:10:16]

Новости, реклама:

[Sagit]

Я бы так не сказал  Балки начали укладывать с 12 дня, а вес каждой от 18.300 до 19.700 кг ..

ну не так часто я смотрю на стройку мостов
Например на Щучинской развязке балки не просто автокраном, а козловым мостовым. Это было дольше. Например над железной дорогой у Пучкова или на развязке на М6 у Щучина. но там пролеты длиннее.
Добавлено: 12 Май 2017, 11:03:13

Вот и не понятно, зачем было делать туннели возле Фабричного. Туннели они строили больше года. А тут за 1 месяц сделали половину путепровода.

кроме стройки встанет и эксплуатационный вопрос. насколько часто надо чинить полотно на мосту. на мостах асфальт как-то постоянно слазит. Над тоннелем возможно будет понадежнее.
далее вопрос денег. если тоннели дольше но значительно дешевле - почему бы и нет? А на кольцевой уже тоннель построить сложно по размерам. на дороге на Ольшанке при небольшом трафике под фактически две полосы сделали 2 тоннеля по две полосы. тут же пришлось бы под 4 полосы делать скажем 6. это или больше тоннелей с разделением даже потоков одного направления на разные тоннели, или делать их бОльшими. А вот выдерживает ли технология, не будет ли слишком большой высоты увеличивающей грунтовые работы - это все надо смотреть расчеты.