следующая тема »

[20 Август 2025, 15:46:26]

Новости, реклама:

[20 Август 2025, 15:46:26]

Новости, реклама:

[Хозяин Чукотки]

Да причем здесь регион. Реально ветка тупиковая, даже отделения своего нету. Траффика грузового нету, чтобы окупить затраты на электрофикацию.

когда Беларусь вступила в еаэс??? года дав назад разговаривал с начальником цеха на ксме - они оправляли кирпич на калининград. так по его словам после вступления в ... ксму дешевле загрузить и отправить 2 фуры с кирпичем чем 1 вагон - вес и объем тот же а стоимость ниже
Добавлено: 10 Июнь 2016, 17:40:01еще в прошлом году наш азот отправлял ежедневно по 2-3 состава удобрений в смену. на сегодняшний день 3 состава в неделю. Зимой шел уголь и щепа на польшу - опять же по не сколько составов в смену, в среднем состав 60-70 вагонов. На сегодня 1 за сутки, и тот вагонов 20-30 - вот и все грузовое движение
Добавлено: 10 Июнь 2016, 18:42:04

Пока не будет нормального движения от нас в сторону Лиды-Минска, не будет и электричества. А электричество не тянут, потому что один путь и нет движения. Замкнутый круг получается. Это как фуры раньше кроме Бреста ничего не знали, а сейчас во все дыры ездят. Построили переходы, обновили дороги и движение началось.

когда я еще был молодым и красивым до Минска было 2 пути. Потом один убрали - пошли все перевозки автотранспортом. Сейчас и рады бы вернуться на жд но...
Как сказал Дима "потерпите, денег нет..."